Мотор TB42/TB45/TB48: ремонт, доводка, вопросы.

[TB45]

Дабы развеять некоторые Ваши сомнения ребята скажу, что если прошивку будут точить под 92-й бенз, смесь однозначно будет богатиться, как следствие - будет повышенный расход! Под 95-й бенз ее обеднят лишь в некоторых режимах, таких когда двигатель потребляет мало топлива (дроссель закрыт или немного приоткрыт), но 92-м с такой прошивкой неизбежно будет детонация, которую скорее всего будет не услышать ухом, которая будет "тушиться" мозгами посредством опозднения зажигания и повышением времени впрыска , то бишь - лишней порцией топлива. Чего они еще могут поделать... могут программно побаловаться с фазорегулятором впускного распредвала, тут можно лишь заставить машину немного резче подрываться на низких оборатах. Вообще ыпонцы не такие уж и дураки над программным обеспечением для TB48 они потрудились значительно лучше, нежели для TB42 и TB45 и для полного стока лично я бы не заморачивался, двигатель хорошо спроектирован и имеет солидный ресурс и всеядность, вычитать какое-то одно достоинство ради сомнительного другого это неправильно. Тем не менее, хотелось бы конечно узнать, чего там умельцы хотят наизменять

[Анатолич]

Сообщение от pdan_73 Повторюсь, что я готов потерять в динамике (к чему она Патрулю на 35 тапках в полном обвесе и загрузке), но выиграть в расходе и автономности

твой вариант - пары 4.88. Потеряешь в динамике, но расход резко снизится и будет ох...ая тяга на низах ))

[TB45]

ох...ая

Ох какАя? Для автоматного Патрола пожалуй соглашусь, правильная мера борьбы с расходом и недостатком тяги

[Анатолич]

TB45,
Для ЛЮБОГО авто, Андрюха, для любого. Я на 45-м на пониженной только из песка выезжал на 33. На 48-м, в обвесе, даже на 35-й тупо на полной ехал. пары и там и там одинаковые. Только коробка на 45-м была "меха" (скучаю жутко ), а на 48-м ватомат

[pdan_73]

Сообщение от Александр Анатолич твой вариант - пары 4.88. Потеряешь в динамике, но расход резко снизится и будет ох...ая тяга на низах ))

Дык, откуда взяться экономии на еще более тяговых парах?! И на 4,375 уже по трассе перекручивается движок неслабо даже на 35 резине. При скорости выше 110 км/ч расход растет в геометрической прогрессии

[Анатолич]

Сообщение от pdan_73 При скорости выше 110 км/ч

А зачем тебе 110 гонять ? Едь 90..максимум 100.
У меня на Максиме, после замены коробки на более "мощную", расход упал. Хотя я ездил 160-180..странно, да ? ))

У тебя какой был и какой стал после всех переделок ?

[pdan_73]

В стоке по трассе 14,5 при скорости 110-120 км/ч
Сейчас в районе 17-18 не более 110 км/ч выходит.
Запаса тяги и сейчас для трассы по заглаза - на средние подъемы в нашей местности Патруль забирается, не переключаясь с овердрайва.

[bezvas]

Сообщение от TB45 Тем не менее, хотелось бы конечно узнать, чего там умельцы хотят наизменять

Но ведь сами японцы что-то меняют, получая 280 арабских скакунов?

[Анатолич]

pdan_73,
Колеса 35 дают такой эффект. Поставь 37- будешь вспоминать расход на 35 как "жутко маленький" ))))
Тут либо-либо: или быстро ездить или МНОГО где проехать. В городе расход не поменялся ?

Добавлено через 3 минуты
bezvas,
вроде до сих пор не нашли отличия. Поставить бы парой араба и европейца на драг, тогда будет понятно. А пока только разговоры...По Максиме была такая мулька. Европейка "сливала" арабке 2-3 кузова на финише при прочих равных. Там разница была в 30 лошадей. Я с субарой 250 сильной ехал вровень, а уменя было 220 коняшек ))) Так что, все относительно...

[RAPIDA]

народ, а ктонть ставил аммортизатор-доводчик на заднюю маленькую дверь? постоянно закрывается, когда машина неровно стоит - достало уже ее резинкой к бамперу цеплять.