Замена ЗД30(РД28Т) на ТД42(Т),только техническая информация,отчёты,коменты.

[ViktorLis]

Aggent, вот тут поддерживаю, моторы не все так мало проходят по Японии, их и покупают выборочно. Аукционник в Японии, это не наш рынок, за один обман снимают лот и хозяина больше до продаж не допускают. Поэтому моторы приходят немытыми и с 100 процентным пробегом.
Я салон сейчас на пятидверку заказал, так он как новый пришел, шрузы приезжают как не ездили на них. Но помоек тоже хватает, просто они не реализуемы в РФ, так их и не покупают!

[reih_sv]

Привет...компрессор кондея должен быть аналогичным...разница возможна в задней крышке...откручиваешь...промываешь ставишь родную...и наслождайся...А себе так сделал...нашёл визуально схожий,поменял крышку....род трубки....все лето отюзал..все в норме....разница может быть по заливке масла.вроде есть...200- и 300грамм.....

[ViktorLis]

Сообщение от Андрей Ермолин Да запросто. Дедушки за хлебом в булошную ездят. Все как один на тд42 вот и пробег меньше десятки за год. А масло раз в триимесяца меняют. Это тоже камень в огород вечности. Пусть ресурс тд -миллион. Так он уже тысяч шестьсот проехал. И надо перебирать. А перебирать нельзя...( ну вы поняли)

Перебирать можно, но экономически не выгодно, можно купить блок с бошкой, примерно за 100тысяч, а вчера сделал калькуляцию на переборку: запчасти 60, расточка, гильзовка 30 + сборка. Дешевле и надежней купить блок с бошкой, хоть есть уверенность, что он еще 500 тысяч пройдет!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от reih_sv Привет...компрессор кондея должен быть аналогичным...разница возможна в задней крышке...откручиваешь...промываешь ставишь родную...и наслождайся...А себе так сделал...нашёл визуально схожий,поменял крышку....род трубки....все лето отюзал..все в норме....разница может быть по заливке масла.вроде есть...200- и 300грамм.....

Это что за кондеи с таким простым перебором. Рд с Тд даже по местам болтов отличаются.

[insash]

Сообщение от Андрей Ермолин Aggent, Я такие ценники не беру. Тут недавно соклаббер наш ее менял. Тоже свапный мотор. Я чего прочитал-то и процитировал. Может он искал плохо, но почему-то нашел только оригинал за сотку. И еще, стороннее наблюдение. Раньше было много рд и зд-и тема их ремонта болталась в начале первой страницы. Бедолаги мечтали о вечной тд-хе. А теперь потихоньку и вечная ломаться начала. Может, нет ничего вечного?

Проясню ситуацию. За 100тыс оригинал брать не стал. Выяснили, что головы турбо и атмо одинаковые, хоть и номера у них разные. Купил новую от атмо за 23000р в Емексе. Коленвал, цилиндры были в отличном состоянии, поэтому ничего не точили. Установлены новые поршня с шатунами, кольцами и вкладышами, и новые клапана. Всего с заменой сцепления, выжимного, сальников, прокладок, помпы вышло 70-80тыс. плюс работа 22тыс.

На 90% уверен, что мне достался ранее перегретый мотор. В ГБЦ были трещины в 4х цилиндрах, форкамерах, выпресовалось седло клапана. С самого начала пузырил понемногу ( что не сразу заметил). Прошёл на нём 50-60тыс. Выпало седло клапана, в результате треснул один поршень, погнут шатун. Покупать ещё раз контрактный двиг за 250тыс? Я выбрал ремонт.

[ViktorLis]

insash, мда... История стандартна, не там брал мотор..., но теперь работает зато)))

[Aggent]

ViktorLis,
Если память не изменяет, то как раз ТАМ брал...

[Customs]

Сообщение от insash контрактный двиг за 250тыс

Блин, я всю голову сломал. Покупать за такие деньги с возможным пробегом 500 тыс. ужас как не хочется, хоть и "легенда".

[ViktorLis]

Customs, Не забывайте, что это цена мотора со всем навесным, включая стартер! А он один новый 27тр стоит!

[Customs]

ViktorLis,
Я писал ранее, меня не цена останавливает, а возможный ПРОБЕГ!

[PetroFF]

У Олега отличные моторы, можно брать смело.