Какое масло залито с завода, замена масла.

[Prezident]

Сообщение от Boxxer Какого мануала? Я про ESM говорил...

Мануал - это руководство по эксплуатации, толстенькая книжка, которую дилер выдает вместе с машиной при покупке.

Сообщение от RAlexandr а масла с допусками а3/в3 и а3/в4 - нам неззя они слишком густые и уних точка сдвига больше 3,5, а нам надо от 2,6-2,9 (что и есть ислак 3)

Открываем мануал на стр. 9-2 и видим в разделе рекомендуемые жидкости и смазочные материалы, что масла с классами качества по АСЕА А3/В3 и А3/В4 также, как и А1/В1 и А5/В5 там перечислены.

[matinique]

Сообщение от RAlexandr кастрол магн А1, ликвимоли спеш АА, петроканада)

Я лью petro-canada synthetic 5w-30 GF 4. Может конечно показаться идиотизмом, но расход чуток понизился до 9.4 по чекам. Естественно при спокойной езде! Но ведь в такую жару работает климат в основном и + резина АТ 225/65 17

[Boxxer]

Сообщение от Prezident Мануал - это руководство по эксплуатации

Руководство по экспльуатации и мануал - это разные вещи. Первое для владельца авто, (как дверь открыть, свет включить), второе для СТО, который владельцу будет не понятен и не интересен.

[RAlexandr]

Сообщение от Prezident Открываем мануал на стр. 9-2 и видим в разделе рекомендуемые жидкости и смазочные материалы, что масла с классами качества по АСЕА А3/В3 и А3/В4 также, как и А1/В1 и А5/В5 там перечислены

боюсь что это умышленная опечатка НМР. потому что в природе нет ниодного масла имеющего одновременно допуски илсак жф3(4) и а3/в3(а3/в4). в то же время масла имеющие допуск ислак 3(4) практически всегда имеют допуск а1/в1 (а5/в5), потому что это практически одинаковые требования с низкой точкой высокотемпературного сдвига. А а3/в3 - масла в высокой точкой сдвига. т.е. это два совершенно разных класса масел, и в двигатели предназначенные для низковязкостных масел илсак очень вредно лить масла другого класса а3/в3. опять в мануале первым в характристике масла написано 5W30, потом японский допуск ислак 3(4), потом а1/в1.
да и еще вторая цифра в масле 5W30 давно уже никакого отношения к температуре эксплаутации не имеет (несмотря на распространенное общенародное мнение что чем выше наружная температура тем ольше должна быть эта цифра). вторая цифра грубо говоря определяет толщину масла, т.е. в зазорах какой толщины это масло обеспечит непрерывный ток. и если производитель двигла пишет 30, то это значит что зазоры очень узкие, и масло с большей цифрой 40 и выше будет по этим зазорам поступать не постоянно а прерывисто. а есть двигатели где производитель рекомендует только масло 0W20 (у хонды и ниссана в основном спортивные) это ж не значит что эти машины ездют только на севере

[Fenix747]

Сообщение от RAlexandr да и еще вторая цифра в масле 5W30 давно уже никакого отношения к температуре эксплаутации не имеет (несмотря на распространенное общенародное мнение что чем выше наружная температура тем ольше должна быть эта цифра

А откуда такое мнение про это мифическое заблуждение про вторую цифру? Первая цифра это оно и есть - чем ниже температура эксплуатации тем меньше она должна быть, иначе просто не заведёшь, оно замёрзнет.
Вторая цифра так же имеет прямое отношение к температуре. Это вязкость при рабочей температуре двигателя.

Ну и вот чего льют наши ОД(что в канистре что в бочке это одно и то же масло):

[Idzumi]

Живу в Мурманске. Зимой бывает более чем холодно.С момента приобретения Икса (2007) и по сию пору ( а это ровно три года),использую только Motul 8100 X-clean 5W-40 - C3. Вполне доволен выбором. Зимой не испытываю каких либо проблем с запуском.
Приобретаю данное масло в Финляндии. так как то спокойнее

[Prezident]

Сообщение от RAlexandr боюсь что это умышленная опечатка НМР.

Полагаю, что никакой опечатки нет, двигатели переваривают как масла с допусками А3/В3 и А3/В4, так и А1/В1, А5/В5.
Например, я залил в конце мая месяца Ликви Молли 5W30 Leichtlauf Special LL c допуском А3/В4 и проездил на нем уже около 3 тыс.км. по самой жаре (до +40) с разгоном авто до 160км\ч. Двигун по трассе раскручивал до 6000 оборотов, при этом указатель температуры двигателя больше 6 "шоколадок" никогда не показывал, то есть также как и при +15 градусов. Ещё сразу с маслом залил их присадку антифрикционную Сера Тес.
Перед покупкой на российском и украинском форумах по маслам на сайтах Ликви Молли представители ЛМ рекомендовали мне это масло именно для наших условий эксплуатации.

Сообщение от Idzumi использую только Motul 8100 X-clean 5W-40 - C3.

Вот и коллега с севера льет масло с допуском А3/В4. Если перейти по ссылке, то в рекомендациях по этому маслу Motul имеется и Nissan.

[RAlexandr]

Сообщение от Prezident представители ЛМ рекомендовали мне это масло именно для наших условий эксплуатации

они советовать могут что угодно, не они же будит ремонтировать двигатель, на их сайте есть раздел специальных масел, так там масла с индексом АА и рекомендованы для ниссана в т.ч.
а масло LL - это универсальные. советую больше 7-10тк на нем ездить
http://catalogue.liquimoly.ru/index....74&like_name=1
http://catalogue.liquimoly.ru/index....13&like_name=1
зайди на сайт кастрол и посмотри подбор масла марке машины, будет всего одно масло магнатек 5W30 A1, и никаких заменителей не будет предложено. в то же время почему ликвимоли выдает кучу масел впоть до 10W60, и ведь кто-то посмотрев эти рекомендации зальет такое масло

[Prezident]

Сообщение от RAlexandr они советовать могут что угодно, не они же будит ремонтировать двигатель

Ну не так мрачно, коллега. А то получается, что представители производителя автомасел - это злоумышленники, которые на форумах официальных сайтов компаний дают вредительские (или дилетантские) советы потенциальным покупателям, исходя из того, что не им ремонтировать двигатель. Не думаю, что таким способом завоёвывают популярность и авторитет на рынке, где полно конкурентов.

Сообщение от RAlexandr масло LL - это универсальные. советую больше 7-10тк на нем ездить

Не понял, почему надо больше 7-10тк ездить на масле LL?

Сообщение от RAlexandr ликвимоли выдает кучу масел впоть до 10W60, и ведь кто-то посмотрев эти рекомендации зальет такое масло

Доля истины в этом есть, подбор на российском сайте там давно не обновлялся, о чем на их форуме неоднократно говорилось.
Однако, у меня подбор масла начинался с чтения мануала(стр.9-2 и 9-4) и поиска информации о маслах и их производителях в Инете.
Допускаю, что часть автовладельцев вообще не задаётся вопросом о масле, полностью доверяя автосервису, где обслуживаются, особенно в гарантийный период (спецы знают, что надо заливать, зачем самому заморачиваться?).

[Polarstar]

А не проще не городить огород и заливать масло NISSAN в металле 5w30 или уж в пластике 5w40.
И все...!
Это масло в принципе процентов 85 форумчан спокойно могут купить...
Зачем городить огород?
Есть родное масло, соответствующее требованиям мануала.
Чего еще искать то?

На свои Японки лил только оригинал и не имел проблем.
Никогда не искал аналогов.
Хотя соглашусь, что в наших условиях (когда двигатель бООльшее время просто работает на холостых) возможно требуется немного другое масло с учетом условий пробега и работы на холостых на Севере.
Но тут уже большое поле для спора....