Раздаточная коробка,чиним.

[big]

Оставляю "восторженные" отзывы и телефоны в теме,мож и правда помогут кому.Но "есличо",потом сами разбирайтесь
А вообше по сервисам здесь писать надо
http://www.club-nissan.ru/opinions/servicesreview/

[Korshun3500]

Привет всем!!! починил раздатку!проехал 100м от сервиса,заглохла на перекрёстке! завёл-включил передачу обороты увеличились,но машина не тронулась.через несколько секунд рывок и машина не чувствует газ,как ни нажимай! ни в рабочем положении акп ни на паркинге- глушишь, заводишь тоже самое!в сервисе развели руками! посаветуйте пожалуйста! что делать? к кому обратиться?

[Yurec-101]

Сообщение от Korshun3500 Привет всем!!! починил раздатку!проехал 100м от сервиса,заглохла на перекрёстке! завёл-включил передачу обороты увеличились,но машина не тронулась.через несколько секунд рывок и машина не чувствует газ,как ни нажимай! ни в рабочем положении акп ни на паркинге- глушишь, заводишь тоже самое!в сервисе развели руками! посаветуйте пожалуйста! что делать? к кому обратиться?

Если атомобиль реагирует на педаль газа,т.е. повышает обороты,но не едит-это обрыв вариаторной цепи.Если нужна более точная информация,можно пообщаться в личке.

[infinitiart]

если бы ты хоть раз видел цепь вариатора на Мурано вряд ли бы говорил об обрыве цепи вариатора,ее нереально порвать =)))

[Greengreys]

Сообщение от Yurec-101 обрыв вариаторной цепи

Скорее о потери связи двигатель-коробка

Сообщение от infinitiart нереально порвать

Реально. Видел фотки порванной на хонде.

А вот и ниссановский варик
http://avtomatservice.ru/photo/3-0-4

[Yurec-101]

Сообщение от infinitiart если бы ты хоть раз видел цепь вариатора на Мурано вряд ли бы говорил об обрыве цепи вариатора,ее нереально порвать =)))

Может тебе покажется странным,но я их вижу каждый день,и в таком состоянии,что тебе и не снилось!Этот вариатор способен себя разорвать до такой степени,что ведомый конус выносит вместе с задней крышкой,и ктому же корпус раздатки разносит на две половинки.А в твоей компетентности и знаниях автомобиля я сильно сомневаюсь!

[denis220566]

Повесится на ней можно , выдержит . Порвать двиглом как два пальца......

[krufel]

Послущай, дядя 101-й Юрец! Если Вы каждый день смотрите на порванные цепи, то никто не сможет прервать Ваше удовольствие от созерцания безбашенного энтузиазма-издевательства некоторых индивидов над совершенным девайсом, от которого 99% нормальных людей получают длительное удовольствие .
Пойми, что если 'Этот вариатор способен себя разорвать до такой степени" , то возможно это только от горе-водил, с которыми наш соклубник Инфинитиарт (даже будучи работником ОД) к счастью не сталкивался.

[D_cent]

Пост, мне кажется, если не точно описал картину, то идейную сторону зацепил правильно.
Предлагаю некоторый сценарий разрушения трансмисии. Именно трансмиссии и, как наиболее слабый ее элемент, - раздатки.
Мне хочется высказать гипотезу, которая является модификацией ранее высказанной mur7781.
1. В автоматическом режиме ESP включает муфту во многих случаях (или всегда), когда колеса вращаются с различной скоростью. Трансмиссия в этот момент получает удар по зубам кувалдой!
2. Удар молучает не только раздатка, задний редуктор, но и варик (!).
В момент выключения муфты никаких ударных нагрузок не будет
3. Удар получается тем сильнее, чем больше разница скоростей вращения передней и задней оси.
4. Типичная ситуация, когда скорости осей разные - резкое торможение, потому, что нагрузки на оси, и тормозные механизмы осей различны. Материалы темы подтверждают опастность резкого торможения для раздатки
4. Сила удара прямо пропорциональна силе сцепления с дорогой.

Как сберечь трансмиссию
- Не ездить на машине.
- Если ездить, то не тормозить
- Если тормозить, то не резко
- Не разгоняться, во избежание пробуксовки колес и включения муфты
- Если разгоняться, то так, чтобы муфта не включалась (без пробуксовки)
- На скользкой догоге всегда включать 4WD. Муфта включается и
ударных нагрузок от ее включения уже не будет.
- Судя по тому, что на износ муфты пока никто не жаловался, то муфту надо чаще включать, а выключается она и сама знает когда.

Как потюнить машину
a. Ввести тумблер муфта OFF (как уже предлагалось mur7781)
b. Поставить в цепь муфты гасящий резистор, который обеспечит пробуксовку муфты. Надо при этом поставить тумблер замыкания резистора накоротко в частности для случая, когда включается режим принудительного полного привода.
c. Сделать схему мягкого включения муфты током, нарастающим в течение, положим, секунды. Мягкое включение муфты уменьшит ударные нагрузки и даст время ABS на выравнивание скоростей по осям.

Мне лично, больше нравится последний вариант - тумблеров ставить не надо.
Проблем с такой схемкой будет меньше, чем с поиском места установки тумблера (тем более двух!)
Ну так как? Ездить или не ездить? Вот в чем вопрос!

[SPLOM]

101-й Юрец наверно решил всех напугать что-бы никто Мурано не покупал Лично я испугался, пойду гидроблок куплю, а то тупить продолжает. Никто не подскажет где по дешевле взять