Когда-то давно, 3.5 года назад, на форуме Сузуки, я пытался обрисовать каноны защиты автомобиля. Разрешите я это сюда скопипастю - может кому и пригодится:
-----
Попробую по порядку. Допустим, поставим просто сигнализацию с обычным реле. Многие конторы по установке сигналок и абсолютно все автосалоны ни капли не заморачиваются над вопросом куда ставить блок сигналки. Тупо ставят его под торпеду. Дальше, как бы мы ни прятали реле, которое будет размыкать цепи - под капотом ли, за задним диваном ли (разрывая бензонасос) - как только мы нашли блок сигналки мы тупо подаем +12В с батарейки на провода реле, уходящие "куда-то" и всё - реле переключилось, машина уехала. Где бы ни стояло реле - +12В на провода от блока и всё!
Отсюда первый вывод - надо ставить сигналку с цифровыми реле. Цифровое реле выполняет все теже функции, что и обычное, но отпирается не от +12В, а от цифрового закодированного сигнала, приходящего от сигналки к нему или по штатной проводке автомобиля, или по своему проводу (цифровой шине), или по радиоканалу (зависит от конструкции сигналки). Т.е. даже найдя, что от сигналки под капот уходит провод цифрового реле, мы не сможем его переключить подав на него +12В.
Но мы сможем открыть капот, найти это реле и закоротить его. Или повесить "паука" на двигатель. (Кто каким методом угоняет). Отсюда вывод второй - надо закрывать капот. Закрывать его лучше не обычным тросиком с личинкой в салоне (слабое место), а электромеханическим замком. Например Defentime. Установщики говорят, что у Витары большой капот и чтоб его не отогнули - надо ставить 2 замка. Но открытием/закрытием замков надо как-то управлять. Здесь вариантов несколько: 1) Некоторые сигналки от Альтоники, Фортресс и Сталкер (может еще кто) имеют отдельное цифровое реле замка капота (оно немного другое). 2) Ставим дополнительный иммобилайзер в салон с цифровыми реле капота. 3) Под капот в герметичный бокс ставим обычный дешевый иммобилайзер с обычным реле. (Можно даже дешевую сигналку (30$) туда же - замки капота будут с ее пульта открываться). Естественно, во всех трех случаях реле находятся под капотом.
Есть еще одна проблема. Если у вас крадут ключи с брелком сигналки, то машина ушла. Поэтому желательно ставить еще иммобилайзер, но его метки обязательно носить отдельно от брелка! Кстати, этот иммобилайзер может управлять и нашими замками капота.
-----
Все кодграбберы расчитаны на код Keeloq. Большинство тайваньских сигналок исползует стандартные микросхемы от Microchip для генерации Килока. Вот под них и заточены кодграбберы.
Какие сигналки не рекомендуется ставить:
- Распространенные сигналки на стандартном Килоке: Alligator, Pantera, A.P.S., Mongoose, Cenmax, Centurion, Partisan и прочий тайваньский ширпотреб.
- Шерхан. Это звери очень интересные. У них используется статический код! Т.е. каждый раз на открытие передается один и тот же набор цифр. Как в древних сигналках! Спасает их только то, что для передачи используется нестандартная частотная модуляция. Я не слышал о кодграбберах под Шерхан, но возможно его просто не выгодно делать только под конкретную сигналку...
- Starline и Tomahawk. Близнецы-братья. Для увеличения дальности связи с брелком используется упрощенный, урезанный Keeloq. Расшифровать его очень просто, но опять же нужно немного менять параметры стандартных кодграбберов. Т.е. переделывать под конкретные сигналки, хотя это сделать гораздо проще, чем под Шерханы.
Лучше ставить сигнализации имеющие свой код или модифицированный Keeloq:
- Некоторые модели от Альтоники. (Не все, т.к. некоторые работают на Килоке). Минусы: очень высокие цены.
- Некоторые модели от Magic Systems. Например Сталкер 600. Минусы для Москвы: всего два официальных установочных центра. А у многих их работников довольно кривоватые руки - надо над ними с дубинкой стоять.
- Fortress, Meritec, Excellent. Тоже используют свой код. Кстати, на сайте Excellent очень интересная статья о кодграбберах. Рекомендую к прочтению.
http://www.excellent.ru/index.php?an=new_challenge
- Наверно еще какие-нибудь. Всех, естественно, не знаю.
-----
Насчет второго сообщения, с марками сигнализаций, позволю себе небольшой дисклеймер - за 3 года некоторые вещи могли поменяться. Надеюсь в лучшую сторону.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
