Выбор моторного масла

[kostek]

vitalliy, че реально один литр от метки до метки?я думал поллитра..или на н15 там поллитра а на н16 литр уже?масла столько же заливаеться примерно

[vitalliy]

Сообщение от kostek че реально один литр от метки до метки?

Я тоже сначала думал грамм300, как ранее в одной теме расписывали. А потом опровергли и получилось около литра. Поддоны на QG и GA вряд ли сильно отличаются.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от kostek я думал поллитра..или на н15 там поллитра а на н16 литр уже?

Короче... Когда масла минимум берешь и доливаешь пол литра, смотришь уже гуд. Вот так и создается стереотип)))

[VNE]

Сообщение от vitalliy ... А чернеет не от моющих свойств, а от загрязненности движка сразу. Если движок чистый, то до 5 т.км масло практически как новое.

не знаю-не знаю. У меня на двух машинах после замены даже на первом ТО, тоже не скажешь, что прозрачное было. И знакомый на кашкае жаловался на это. Правда, тут дилер мог не все масло слить. А от соседа во дворе как-то услышал, что вот, типа, масло поменял, а оно не темнеет нифига, значит, плохо моет, левое; раньше темнело (а у него матиз далеко не новый, и ездит он не так уж часто).

[vitalliy]

VNE, От масла тоже многое зависит. Как окислилось так и темпнеть начинает, а это от износа и чистоты движка очень сильно зависит.

[akiverin]

Тут имхо от того как меняешь зависит....Я через раз промываю промывочным маслом и стараюсь остатки из поддона убрать шприцем....После такой процедуры первые 500км. определить уровень масла на щупе сложно....
Если это не делать,то масло уже практически сразу смешивается с остатками старого и темнее чем в канистре Какое бы я масло не лил,все начинает темнеть к 1500км(тут нужно отметить,что масло при этом прозрачное)
И имхо считаю,что кто пользуется 5/10 минутными промывками,то после этого их нужно вымыть промывочным маслом...

[vitalliy]

Сообщение от akiverin Я через раз промываю промывочным маслом и стараюсь остатки из поддона убрать шприцем...

А если снять поддон и провести рукой в верхней части, то там можно выгрести слой черной "сметаны" достаточно приличный))) На первом движке выгреб грамм 300-400 наверно. Но там и жор был приличный.

[akiverin]

Сообщение от vitalliy то там можно выгрести слой черной "сметаны"

Тьфу-тьфу....Виталий,надеюсь что у меня этого нет...
Пока владею машиной всегда менял хорошие масла через семь т.км...,а сейчас Лукойл через 5-6...и промывочным часто мою.Когда вскрывал клапанную...не мог наглядеться на чистоту.

[vitalliy]

Сообщение от akiverin Тьфу-тьфу....Виталий,надеюсь что у меня этого нет..

Там осадочек по любому есть.

Сообщение от akiverin Когда вскрывал клапанную...не мог наглядеться на чистоту.

Я даже гдет фотку выкладывал. Тоже удивило. Но после ремонта, до ремонта, на другой ГБЦ там вообще почти угли лежали))))

[Savonarola]

Сообщение от vitalliy Серьезно? Сожги цистерну с бензином и посмотри, а потом сними поддон с двигателя и сравни результаты. А уж если бензин горит в масляной системе, то двигателю уже давно капут. Равно как когда масло горит. Или надо разжевывать как и почему горит масло в картере и под клапанной крышкой? И почему это происходит не в новых, а в старых изношенных двигателях?

Бензин горит в цилиндре. И при его сгорании образуется сажа. Так как бензин - это сложный раствор самых разных углеводородов и сгорать до конца они не могут в принципе. Плюс даже в самых хорошо очищеных бензинах есть сера и т.п., вещества, которые и образуют сажу.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от vitalliy VNE, От масла тоже многое зависит. Как окислилось так и темпнеть начинает, а это от износа и чистоты движка очень сильно зависит.

Ну, современные масла не окисляются настолько быстро.

[vitalliy]

Сообщение от Savonarola Бензин горит в цилиндре. И при его сгорании образуется сажа.

Сажа - достаточно летучее вещество, если сухое. Вылетает через любые катализаторы. Только разве речь была о камере сгорания? Продукты сгорания масла наглядно показывать?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Savonarola Ну, современные масла не окисляются настолько быстро.

В нормальных условиях, а изношенные движки таковыми не всегда являются.