Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
TonY60 вне форума TonY60    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: внутримкадск-понаехаловский; Авто: Y60 TD42, 05.97/+6"susp/36"/4.63/ARB Lockers rear/front
Старый #2481   16.09.2010, 09:02
По умолчанию
Только геометрическую(и то 2-3" за глаза
Это уже хорошо. А мне 3" было мало. С 5" спокойнее.
Сообщение от D-imon Посмотреть сообщение
Лифтовать до 4 дюймов можно кастор-китом (сайлентами), только крепление у рычага остается на прежнем уровне, а лифт заставляет его уже при стандартном состоянии быть расположенным под большим углом...нарисуйте окружность и станет ясно, как будет работать подвеска при большем угле по радиусу, равном длине рычага.
При установке кастор плат от 5 дюймов ситуйция аналогично кастор-киту (сайлентам со смещенным центром) - этими стерствами выправляется только кастор)!!!
Самый край для использования кастор-кита - 3". Но даже при таком лифте машину на дороге колбасит, так что я рекомендую при больших лифтах не заморачиваться с ним, а опускать рычаги. На "особокривые" мне было тупо жалко денег, да и время на доставку, наверное. По-моему ЭТУ ссылку я уже давал. С этими штуками я преспокойно пролетаю "лежачки" на 90 км/ч.
Насчет устойчивости и прочего... По грунтовкам хожу на скорости 80...90 с заносами в поворотах, стабилизаторы (уже в который раз я об этом пишу?) сняты. Хизнь хороша!)
Ответить с цитированием
PetroFF вне форума PetroFF    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новопетровское/Звенигород; Авто: Y61тд42 & Y61v8 gm 6.5td
Старый #2482   16.09.2010, 09:48
По умолчанию
Сообщение от TonY60 Посмотреть сообщение
С этими штуками я преспокойно пролетаю "лежачки" на 90 км/ч.
у меня сейчас уже стоит кастер кит(2"), т.е если переносить рычаги надо его убирать?
__________________
Patrol Custom Garage (Power Hunters).
Ответить с цитированием
D-imon вне форума D-imon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Воронеж, Магадан; Авто: Y61 07' zd30, ЛехаЧИП, ЕГР-, кат-, 6", силовуха
Старый #2483   16.09.2010, 09:52
По умолчанию
Совершенно верно
Ставить родные сайленты
Ответить с цитированием
PetroFF вне форума PetroFF    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новопетровское/Звенигород; Авто: Y61тд42 & Y61v8 gm 6.5td
Старый #2484   16.09.2010, 09:55
По умолчанию
Понял, ладно сейчас так поезжу пока устраивает, потом когда начну глобальные переделки все будет в комплексе, пока собираю информацию.
__________________
Patrol Custom Garage (Power Hunters).
Ответить с цитированием
motomario вне форума motomario    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Y61/2001/TD42T/МКПП/5"/37"/4.88 иY60/3дв/прав.руль/TD42T/33"
Старый #2485   16.09.2010, 11:33
По умолчанию
Вроде подогнал развертку кастор платы под реальные размеры,отзовитесь те кто так же колхозит..,мож что не так делаю.Хочется победить этот вопрос и довести до металла в реале.Реализация, выводим на экран компа и срисовываем на бумагу в размер с экрана или распечатываем как то ,вырезаем и на металл,проверяем центры крепления под сайлентыhttp://content.foto.mail.ru/mail/mot.../172/s-190.JPG

http://foto.mail.ru/mail/motomario/172/190.html
Ответить с цитированием
Carbon-m вне форума Carbon-m    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: PATROL g61
Старый #2486   16.09.2010, 11:40
По умолчанию
ARB занимается подготовкой к OFFROADу не первый день, и я так понимаю что в штате числится не один инженер. Если нужно было бы сделать "тюнинХованые" рычаги, то их давно бы уже сделали и продавали. НЕ НУЖНО ИЗОБРЕТАТЬ ВЕЛОСИПЕД ИМХО
__________________
Слабые не умеют прощать.
Ганди Мохандас Карамчанд

Мы в партнерах club-nissan.ru/info/services/n_832/
Ответить с цитированием
TonY60 вне форума TonY60    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: внутримкадск-понаехаловский; Авто: Y60 TD42, 05.97/+6"susp/36"/4.63/ARB Lockers rear/front
Старый #2487   16.09.2010, 11:41
По умолчанию
Сообщение от motomario Посмотреть сообщение
Вроде подогнал развертку кастор платы под реальные размеры,отзовитесь те кто так же колхозит...
Я Вас уверяю - напрасный труд. Углы продольных рычагов при таком лифте весьма немалые. Соответственно, "переставлять" машину будет нипадецки. Ну... В принципе, все на своих ошибках постичь - тоже вариант)
Кстати, кто там говорил о рычагах, которые можно за бутылку изготовить на заводе?))) Флаг в руки, конечно, спорить не стану, но, насколько я понимаю, оригинальные, да и "тюненховые", скорее всего, штампованые или, что еще вероятнее, кованые. Для того, чтобы такое изготовить, понадобится минимум фургон водки) А то, что будет изготовлено за бутылку... В общем, не будем о грустном)
Ответить с цитированием
PetroFF вне форума PetroFF    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новопетровское/Звенигород; Авто: Y61тд42 & Y61v8 gm 6.5td
Старый #2488   16.09.2010, 12:01
По умолчанию
Сообщение от TonY60 Посмотреть сообщение
кованые.
именно так
__________________
Patrol Custom Garage (Power Hunters).
Ответить с цитированием
D-imon вне форума D-imon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Воронеж, Магадан; Авто: Y61 07' zd30, ЛехаЧИП, ЕГР-, кат-, 6", силовуха
Старый #2489   16.09.2010, 12:14
По умолчанию
Сообщение от Carbon-m Посмотреть сообщение
ARB занимается подготовкой к OFFROADу не первый день, и я так понимаю что в штате числится не один инженер. Если нужно было бы сделать "тюнинХованые" рычаги, то их давно бы уже сделали и продавали. НЕ НУЖНО ИЗОБРЕТАТЬ ВЕЛОСИПЕД ИМХО
Шутишь? Или вообще геометрического представления нет?
Будет переставлять на дороге, ибо любая яма или колейность будет толкать рычаг вверх, а куда он пойдет, если у него ход вперед БОЛЬШЕ, чем вверх?
Если машина чисто для катания возле дома со скоростью до 70 км в час, то покатит и дешевый вариант.
А для экспедиционника и больших перегонов лучше сделать правильно. Недаром вся Австралия уже давно ставит тюненные клюшки/дропы.
Ответить с цитированием
TonY60 вне форума TonY60    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: внутримкадск-понаехаловский; Авто: Y60 TD42, 05.97/+6"susp/36"/4.63/ARB Lockers rear/front
Старый #2490   16.09.2010, 12:22
По умолчанию
ARB занимается подготовкой к OFFROADу не первый день, и я так понимаю что в штате числится не один инженер.
Ну, к примеру, для меня АРБ уже давно не авторитет. В блокировках ничего хитрого нет, а железо - туфта полнейшая. Ну а то, что не делают клюшек под серьезные лифты, так это они сами себе злобные бакланы)
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook