X-Trail T31 - диски/шины

[НикВик]

Сообщение от Dreamfox .шипы тоже в этом не нуждаются,если взяли не какую-нибудь китайскую муйню

Сообщение от Мистер Рестайлинг Да и большого смысла в этом нет, так как при активной езде по асфальту современная зимняя резина ходит пару сезонов. Это вам не 90-ые годы, когда шипованная резина делалась действительно с расчетом на долгое время использования и производилась на родных европейских мощностях.

Если Вы лично не знакомы с технологией изготовления различных видов шипов , их установки и дальнейшей эксплуатации такой резины, то это не значит, что это неизвестно никому.
Про Китай - это к "пионерам Тарасам".
Действительно, "современная зимняя резина ходит пару сезонов". Неприкатанная. Бывает, что и до конца первого сезона недоезжает. А прикатанная, даже "при активной езде по асфальту" - 4-5 сезонов. Правда, не у всех.
Изучайте матчасть, парни - полезная штука. Кроме пользы - никакого вреда.
А информация есть на всех сайтах приличных производителей и продавцов шин. Например, для начала.
http://www.nokiantyres.ru/studded-tyres-ru
http://www.5koleso.su/tyres_news/rules/
Надо только помнить, что кроме ровной, вертикальной посадки шипов на заданную глубину в технологическом отверстии, во время прикатки еще и испаряется смазка, применяемая при их установке.
Вся беда в том, что до 70% шин сейчас шипуется уже в России. При этом технологии самой посадки и использование рекомендованной заводом смазки шипов при посадке, часто не соблюдаются. Дорого. А используемая смазка вообще не испаряется. Мажут чуть ли не отработкой. До 40% шипов летят в первый сезон.
Но есть и другие примеры, с брендами.(Это к вопросу о "старых европейских мощностях"). Всеми уважаемый Continental, имея в свое время ошиповку как "слабое звено" своей технологической цепочки, купил шведский Gislaved, лидера на тот момент в этом деле. Но даже при всей своей немецкой педантичности, не смог повторить качество старых добрых ошиповок Гиславеда. И сейчас на их резине вылетает до 20% шипов уже за первый сезон. Научитесь отличать "местную" ошиповку, от заводской. И выбирайте правильно производителей. Ну и все-же ... прикатывайте.

[Boxxer]

А я скажу так: резину обязательно наду прикатывать!, и не только шипованную, а еще и после каждой балансировки, которая обязательно должна делаться раз в 2-3 тыс.км.

[НикВик]

Сообщение от Мистер Рестайлинг Вообщем, очередное шаманство с бубном.

"Давно в обиходе у нас ярлыки, по фунту, на грошик на медный.." (с) Б.Окуджава

Сообщение от Мистер Рестайлинг Вы, батенька, часом не хозяин шиномонтажа?

«Трудно найти черную кошку в темной комнате, особенно если ее там нет» (с) Кун Фу-Цзы

"Все пройдет. Пройдет и это."

[Dreamfox]

Сообщение от Boxxer А я скажу так: резину обязательно наду прикатывать!, и не только шипованную, а еще и после каждой балансировки, которая обязательно должна делаться раз в 2-3 тыс.км.

ага,а еще давайте с бубном вокруг своей машины носиться и всякий раз перерд ней КУ делать....

Ребята,хватит к авто относиться как идолу...это всего лишь машина,средство потребления...купил шины-поездил-стер шипы-выкинул нафиг...а то развели тут "прикатывать-неприкатывать"...

[НикВик]

Сообщение от Dreamfox народ...кто может подсказать...станут ли диски 7-J-17 (от теаны) в t-31? резина на дисках стоит 215/55R 17 ...

Диски, если от последней Теаны (после 2008г.) встанут. Посадочные те же, что у Трейла и вылет 45. От старой Тианы надо смотреть по вылету - кажется были и с 50 и даже 55.
А вот резина 215/55 на Т31 не пойдет. И вид будет странный, да и подвеску при такой ширине (минимальная для Т31) на таком низком профиле (55) угробите очень быстро. Ну, и по нагрузке надо тоже смотреть.

Добавлено через 55 минут

Сообщение от Dreamfox ага,а еще давайте с бубном вокруг своей машины носиться и всякий раз перерд ней КУ делать....

Ну, да. Это же так сложно - прям как "разложение в ряд Фурье".
При таком отношении к очевидным (и достаточно просто выполнимым) вещам , Вы превращаете подвеску своей машины в расходник. Я имею ввиду правильный выбор комплекса "резина- диск" и его дальнейшую эксплуатацию. Следствием пренебрежения этим выбором является обилие тем на форуме по замене ступичных узлов, опорников и т.д.
Поймите, что японцы не проектировали машину для НАШИХ дорог, они проектировали для СВОИХ. В этом легко убедиться прочитав мануал. А посему и приходится адаптировать их творение к нашим условиям. И знания, как это лучше сделать с минимальными затратами, не есть "шаманство". Это очевидная реальность.
А если Вы считаете это лишним, то надо было выбирать просто другую машину. Вот только идеальных машин не бывает.

[Mit66]

Незнаю как у вас. А я отъездил 3 сезона на нокиан 5 шипованной. Гонял 160 на асфальте. При всём при этом потерял всего 1 шип на четыре колеса. Считаю, что фирма веников не вяжет.

[Dreamfox]

Сообщение от Mit66 Незнаю как у вас. А я отъездил 3 сезона на нокиан 5 шипованной. Гонял 160 на асфальте. При всём при этом потерял всего 1 шип на четыре колеса. Считаю, что фирма веников не вяжет.

вот и я об этом...не фиг жмотиться на нормальную резину и покупать всякое фуфло,чтобы потом его годами обкатывать...

[Васильич32]

Езжу на 18-х дисках и на резине 225/55. Никакого дискомфорта не ощущаю...хоть дорог ровных у нас не много. До этого ездил на Тушкане с колесами 215/65 R16.

[скорин]

Сегодня поменял резину.Поставил Continental CrossContact LX Sport 225-60*17.По очущениям авто стало мягче,но разгон стал немного вялым.Наверное потому что старая резина была почти лысая и немного перекачаная.Цена в Краснодаре 7850 руб.Кто нибудь уже ставил такую резину?Что можете сказать?

[Captain_X]

Сегодня на Таганке видел новый трейл со стоковым данлопом ST20 размерностью 225/60 R18. Причем именно 60, а не 55. Я еще удивился и подошел прочитал размерность.