Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Закрытая тема
 
Опции темы
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #2481   03.10.2014, 07:53
По умолчанию
да крышка колена это называется...придумали блин...бугель какой то
Gavrilov-ID вне форума Gavrilov-ID    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер, Север города.; Авто: Nissan patrol W 160, SD33, свап на SD33Т, 5 МКПП, колеса Federal Couragia MT 35x12.5R15. Лебедка 12000
Старый #2482   03.10.2014, 08:57
По умолчанию
Заяц-беляк, Вить мы тут все по научному типа говорим, высокими техническими материями оперируем. Повышаем так сказать грамотность нашу. Бугель это крышка сальниковой набивки коленвала (в нашем случае)
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #2483   03.10.2014, 09:08
По умолчанию
Сообщение от Gavrilov-ID Посмотреть сообщение
коленвала
коленчатого вала ;)
CИСИМЫЧ вне форума CИСИМЫЧ    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: красноярск; Авто: NISSAN PATROL K-60 SD33
Старый #2484   03.10.2014, 15:40
По умолчанию
А еще в связи с последними событиями заморочился я на доп генератор!В голове зреет следущая мысль
Установить какой либо геныч,какой и как есче не придумал,но чтоб он постоянно не крутился,а когда надо накидывался оперативно ремешок,который будет приводиться в движение от родного гены,потому как на нем есть на маховике свободный ручеек!Примерно как то так,есть у кого нить идеи или опыт внедрения??
__________________
Мне нацрать на ипуня
Я водила патруля.......
Gavrilov-ID вне форума Gavrilov-ID    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер, Север города.; Авто: Nissan patrol W 160, SD33, свап на SD33Т, 5 МКПП, колеса Federal Couragia MT 35x12.5R15. Лебедка 12000
Старый #2485   03.10.2014, 15:59
По умолчанию
CИСИМЫЧ, А не проще от камаза на ампер 60-90 поставить и насос вакуумный электро. Камазовский встает на родные крепления.
CИСИМЫЧ вне форума CИСИМЫЧ    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: красноярск; Авто: NISSAN PATROL K-60 SD33
Старый #2486   03.10.2014, 16:41
По умолчанию
Может и проще,но охота 2 гены на случай выхода из строя одного!
__________________
Мне нацрать на ипуня
Я водила патруля.......
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #2487   03.10.2014, 16:54
По умолчанию
Думал на эту тему . Крепко думал . И в итоге... поставил мощного гену и два АКБ. Идею со вторым , похоронил. Очень непросто слить их в одну систему .
Себе просто реализовал принудительное отключение обмоток перед " водными преградами " , что должно ( по идее ) продлить ему жизнь.
А возня со вторым... не знаю...лучше тогда максимально вверх перенести его установку и таскать с собой , в сухом и чистом рундуке , запасной. Ибо , здается мне , стоя под капотом , он все равно будет засираться и ржаветь , окисляя обмотки и коллектора.
CИСИМЫЧ вне форума CИСИМЫЧ    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: красноярск; Авто: NISSAN PATROL K-60 SD33
Старый #2488   03.10.2014, 17:06
По умолчанию
я так просто не сдамся,покумекаю есшо!!
__________________
Мне нацрать на ипуня
Я водила патруля.......
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #2489   03.10.2014, 17:23
По умолчанию
Два ставятся легко и просто. соединяются между собой каждый через свой предохранитель на АКБ и всё.
Снимать ремень смысла не вижу.
Так система будет двойной надёжности. если один крякнет или даже замкнёт сгорит предохранитель, а на втором можно будет ехать скольугодно долго.
Смысла отключения обмоток тоже невижу если только на 24В.
При 12В там тока замыкания никакого не будет.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Day_moon вне форума Day_moon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирская область; Авто: nissan patrol W161 magnum 318, Nankang ia1 35"
Старый #2490   03.10.2014, 19:52
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Два ставятся легко и просто.
я тоже такого мнения. Уже писал где то как поведут себя регуляторы напряжения. И не нудно ни какой хитрой схемы подключения
Закрытая тема
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook