подскажите пожалуйста, у меня проставки 5см, до передней арки 93см на 265/65/17 если я сейчас поставлю зиму 285/60/18 будет в поворотах тереть? 275 предел да?
Язычник-передвижник
Откуда: Москва;
Авто: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Напрасно испугался, ничего бы не тёрло, но всё равно - с покупкой, выкладывай фотки на новых тапках, замеряй и выкладывай, полагаю это может и другим пригодиться, т.к. скоро многие в магазин пойдут, если ещё не пошли.
Думаю это как раз по теме
приобрел паф после долгих колебаний ибо до него долго ездил на патруле 61
Паф сначала казался какой то хлипенький --пластмассовинький)))
опушу историю с покупкой но вот авто на руках дизель 2.5 ручка заезд в на родник показал туда, куда на патруле всегда ездил за водой показал полное отсутствие внедорожных навыков ( сток есть сток) там же был разбит об колею передний и задний бампер. Это послужило толчком Ниже озвучиваю список того что переделал
1. Передний бампер АРБ сафари
2. в него лебедка 9500 с пультом дистанционного управления
3. зашита мотора,кпп,раздатки,бензобака
4. лифт подвески олдмен хардовой нагрузки
5. силовые пороги с встроенными в них ресиверами
6. задний бампер самопал ( нет на паф в природе фирмового) с калиткой
7. колеса 33*12,5*17 на дисках с вылетом -10
8. компрессор производительностью 200л м и пневмогудок от тепловоза
9. дополнительный бак на 80л вместо запаски
10. сейчас делают багажник силовой из люминия
11. ну мелочи вроде СиБишки картплотера . и прочее
12. рабочий свет в перед пролайт
13. шноркель
ну вобщем что вспомнил получилось вроде даже неплохо после всего сделанного паф не уступает в лазучести патрулю а вот зато по комфорту перемещения дает больщую фору!
ресивер это рама порога получается примерно 30литров на каждый порог
очень полезная вешььь а лебедки хватает за глаза!!!!!!!!!! ну если сел в болотищу так еть для етого блок! проверенно уже не один раз! у меня на патруле 9500 стояла и проехал я на нем более 300т.км и на пафе уже 30 намотал и в говны тожа лазил
хватает даже с катером севщим в их из воды достать ! катер люмин вес с прицепом 1200кг
Язычник-передвижник
Откуда: Москва;
Авто: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Полоучилось здорово! Видно хоть и не очень, темновато и качество низкое, но машинка получилась - то, что надо, по-хорошему завидую и стремлюсь к тому же
Несколько вопросов:
1 Что за диски?
2 Резались ли арки, локеры итд.?
3 Бампер Сафари - почему не Делюкс?
4 Расширители арок сделаны армированной лентой? Какая ширина, как репятся?
Ну и фоток бы ещё чуток, со стороны водителя хотя бы, чтоб шноркель посмотреть.
Диски офроад велс других в наличие нет вооще говорят в природе есть в наличие нема
что касаемо дисков на 16 дисков много но увы для обладателей пафов с 2010 года они не подходят ( проверенно на себе!) предние суппорта стоят большие !!!! по вылету есть диски вылет 0 и -10 я перестраховался и поставил с -10 но по факту оказалось и с 0 вылетом все было бы хорошо запас есть примерно 20-30мм !! а нагрузка на подшипники все жа меньше! но проехал после установки 10 т.км пока все ол райд !
арки и внутренние части соединения пришлось малек обкорнать примерно на 30мм только нижнею часть.
почему не делюкс 1 он у меня был на патруле 2 он на 22 кг тяжелее чем сафари . на самом деле дело вкуса захотелось сафарик поюзать.
Расширители ширина 50мм без армировки по опыту не советую с армировкой этот помнется и встанет на место а армировкой придется править взад! встаю нормально перед вооще без проблем зад надо вырезать закраину для того что бы дверь свободно окр закр.
да ешо по шноркелю если покупать от 2005 модельного года
то там отличие в воздушном фильтре и в повторителе поворота на крыле
по крепежке подойдет один в один надо малек доработать низ фильтра а конкретно отпилить часть трубки потом сходить в магаз для Газелей и купить патрубок воздуховода гофрированный затем присобачить к отпиленному куску патрубок , за герметизировать отверстия в корпусе фильтра а забыл необходимо после спила из эпоксидной смоля или поксипола доработать до полного круга получившийся кусок. после высыхания собираем и пробуем на герметичность путем запуска движка и затыкания шноркиля если заглох значит все тип топ!!!!!!!
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
