Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Александр 937 вне форума Александр 937    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol Y61 RD 28 ET, лифт 2" OME, Сooper ST MAXX 315*75*16
Старый #2441   14.08.2013, 22:40
По умолчанию
интересно было бы узнать, где питаются эти поворотники и насос, сегодня рассказал о своих выводах парням с дизельной конторы, куда вчера ездил, они были в шоке. Так же интересно, что когда включаешь аврийку мотор не глохнет, а когда ее выключаешь-глохнет. 15 лет за рулем было много разных машин, которые ремонтировал сам, с подобным встречаюсь впервые.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #2442   15.08.2013, 00:02
По умолчанию
Мануал построен так, что всю голову сломал. Проще смотреть с мультиком по месту.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Auto_Patrol вне форума Auto_Patrol    
Начинающий клаббер
Откуда: Киров; Авто: Patrol RD28 1999, 285-75/r16 Yokohama-GEOLANDAR M/T G001
Старый #2443   15.08.2013, 00:41
По умолчанию
В жару на холостых стала дергаться стрелка тахометра, даже иногда чек загорается. Вентилятор интеркулера то работает, то нет (менял датчик, но не помогло). Если сдернуть фишку с датчика интеркулера, то вентилятор будет крутиться постоянно и стрелка тахометра перестает дергаться. Как в этом случае лучше поступить? Про алгоритм работы вентилятора читал в этой ветке (включается, когда температура больше 65 градусов и 1600 оборотов).
Ответить с цитированием
ural-kot вне форума ural-kot    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: NISSAN PATROL, RD28TI TYPE ENGINE, GR2, МКПП, Сооper S/Т 33", лифт 2"
Старый #2444   15.08.2013, 01:01
По умолчанию
Сообщение от Auto_Patrol Посмотреть сообщение
Как в этом случае лучше поступить?
Выведи в салон кнопку включения куллера, только желательно с лампочкой, или от замка зажигания, или от габоритов(если ездиешь со светом), или от питания магнитолы, антенны. Главное чтобы не забыл выключить куллер когда с машины выходишь.
__________________
@патруль.чик
Ответить с цитированием
Auto_Patrol вне форума Auto_Patrol    
Начинающий клаббер
Откуда: Киров; Авто: Patrol RD28 1999, 285-75/r16 Yokohama-GEOLANDAR M/T G001
Старый #2445   15.08.2013, 10:16
По умолчанию
Когда правильно его включать? Езжу и в мороз -30.
Ответить с цитированием
ural-kot вне форума ural-kot    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: NISSAN PATROL, RD28TI TYPE ENGINE, GR2, МКПП, Сооper S/Т 33", лифт 2"
Старый #2446   15.08.2013, 12:11
По умолчанию
Сообщение от Auto_Patrol Посмотреть сообщение
Когда правильно его включать? Езжу и в мороз -30.
У меня помпа водяная от ГАЗели стоит, я на лето просто клеммочку на проводе к ней разъеденяю и летом она не работает.
Если просто тумблер ставить будешь, то тебе надо провода кнопки последовательно (в разрыв) подсоеденить к любому проводу датчика на куллере. И у тебя получится следующее- даже если кнопку забудешь выключить, при глушении машины вентелятор остановится. Грубо говоря кнопка будет размыкать цепь датчика температуры. А на зиму кнопку замкнешь и вентилятор куллера будет работать как ему мануал прописал.
Ну а если не охото с кнопками заморачиваться- то просто сними клемму с датчика температуры куллера и вентелятор будет запускаться и выключаться при заводке и глушении.
__________________
@патруль.чик
Ответить с цитированием
Auto_Patrol вне форума Auto_Patrol    
Начинающий клаббер
Откуда: Киров; Авто: Patrol RD28 1999, 285-75/r16 Yokohama-GEOLANDAR M/T G001
Старый #2447   15.08.2013, 18:54
По умолчанию
Сообщение от ural-kot Посмотреть сообщение
просто сними клемму с датчика температуры куллера и вентелятор будет запускаться и выключаться при заводке и глушении
вот это наш метод спасибо. Но на зиму лучше одеть датчик?
Ответить с цитированием
aksakal52 вне форума aksakal52    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Горький Нижний Новгород; Авто: Patrol Y61 RD28 ETi M 5dr 1998 (в памяти), Prado 90 1KZ TE A 3dr 1999. Зелёные
Старый #2448   15.08.2013, 21:04
По умолчанию
Сообщение от Auto_Patrol Посмотреть сообщение
В жару на холостых стала дергаться стрелка тахометра, даже иногда чек загорается. Вентилятор интеркулера то работает, то нет (менял датчик, но не помогло). Если сдернуть фишку с датчика интеркулера, то вентилятор будет крутиться постоянно и стрелка тахометра перестает дергаться. Как в этом случае лучше поступить?
очевидно - неисправность в электропроводке, поверьте на соответствие схемы (мож чото наколхозил кто), причем не только плюсовые цепи, но и минусовые (заземления)

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от Auto_Patrol Посмотреть сообщение
вот это наш метод
не наш, так всю кабину выключалками заставить можно, периодически забывать включать и отключать...
__________________

Последний раз редактировалось aksakal52, 15.08.2013 в 21:04. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Салиноид вне форума Салиноид    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: г.Витебск; Авто: nissan patrol Y60 RD2.8Т лифт 3",мудричи 33",шнорк,МКПП,Номакон,DW 13000
Старый #2449   15.08.2013, 22:44
По умолчанию
Хлопцы подскажите,хочу снять впускной коллектор и почистить все основательно да ко всему мокрый весь и срет снего на весь дрыгатель,вопрос такой с каким моментом затягивать гайки.
Ответить с цитированием
Корень
Старый #2450   15.08.2013, 22:47
По умолчанию
Там не на все гайки одинаковые моменты, нужно глянуть.
Что то около 3 кг.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook