Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
alfa-sviaz вне форума alfa-sviaz    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Pat 2.5D +2",MIKI 265-70-17,доп.бак+120л. Прадо 3тд.
Старый #2431   22.09.2012, 22:39
По умолчанию
Сообщение от pzot Посмотреть сообщение
Изначально перед С/Р я бы ослабил все болты крепления рычагов, поставил на колеса и затянул болты, дабы сайлены работали на кручение в обоих направлениях...
+100
__________________
Порою зоркость нам нужней чем сила, беспечность многих сильных погубила.
Ответить с цитированием
pzot вне форума pzot    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: MOW; Авто: R51
Старый #2432   22.09.2012, 22:54
По умолчанию
alfa-sviaz, Я за этими рычагами от SPC тож не сразу метнулся... год смотрел результаты инсталляций на D40/R51 (или в их классификации Альфа платформа Ниссана).
Первые опыты были плачевны... Рычаг то они сварили, а вот подобрать шаровую, пыльники и сайленты никак не могли...
Последние десять-пятнадцать инсталляций, да и переписка с ними, вроде вселяют надежды, что они сделали грамотный апгрейд...
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #2433   23.09.2012, 23:44
По умолчанию
Сообщение от alfa-sviaz Посмотреть сообщение
....снимал не раз , и не ложится ( при условии что и нижний рычаг и верхний не отсоединялись от поворотного кулака).
Подписываюсь. Ну ни как не опает оно.
А со стойкой тем более.
Прыгал неоднократно в отрыв для проверки - не чиркает. Я не говорю, что на диагональном не трет вообще ни как.

Сообщение от pzot Посмотреть сообщение
Так понятно?
Неа.
У меня как в стоке ударов не было, так и на ОМЕ комплекте. Смею заметить, что Вы ранее говорили про не известный мне ОЕМ комплект. Может там что-то иное.

Сообщение от pzot Посмотреть сообщение
Всем так делают? Не уверен...
Я ставил подвеску сам. На новые болты, перед установкой смазанные во втулки. Даже проехал назад и вперед, чтобы резина расползлась встороны. Затянулся и порулил на СР.

Ну и еще дополоню - усилие крутящего момента, возникающее в сайлентах, ну просто ничтожно. Оно замтено только на вывешенной подвеске, но не при массе более 400кг на каждое колесо.
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
pzot вне форума pzot    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: MOW; Авто: R51
Старый #2434   24.09.2012, 00:43
По умолчанию
Мясоед, Интересно... Это тогда похоже на какое-то лохоство...
Очень похоже, что лифтом 2 дюйма там и не пахнет... Видимо действительно длина пружины равна стоковой и добавлена только жесткость. Ну или добавили полвитка и опустили нижнюю чашку... Но тогда о какой артикуляции повески можно вести речь?

А аммы какие? Боюсь, что здесь и может быть собака зарыта... пружины плюс/минус и чашки у разных производителей плюс/минус...

Спасибо.

Вот поэтому я и прошу померять аммы и пружины...
Ответить с цитированием
Match вне форума Match    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Pathfinder 2,5 2008
Старый #2435   24.09.2012, 01:12
По умолчанию
Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
У меня как в стоке ударов не было, так и на ОМЕ комплекте
+1
Сообщение от pzot Посмотреть сообщение
Очень похоже, что лифтом 2 дюйма там и не пахнет...
замеряли, и не раз. 4-5см после усадки резинок.
Сообщение от pzot Посмотреть сообщение
Видимо действительно длина пружины равна стоковой и добавлена только жесткость
больше того, длина аммо тоже равна стоковым, тоже замеряли, и тоже не раз
Сообщение от pzot Посмотреть сообщение
Это тогда похоже на какое-то лохоство...
хз на что это похоже, большинству нравится...
мне тоже... вот и вся теоретическая база сермяжная правда...
__________________
Это совершенно безумная идея... Пожалуй, именно так я и сделаю!!!
Ответить с цитированием
pzot вне форума pzot    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: MOW; Авто: R51
Старый #2436   24.09.2012, 01:28
По умолчанию
Match, 4-5 см уже меньше 2 дюймов... ну да ладно... Нравиться, уже хорошо... Только получается, что задрали на 4 см и примерно на столько же (3-4) потеряли в атрикуляции за счет жесткости пружин.

Меряли говоришь? Можно озвучить в абсолютных величинах?
Ответить с цитированием
Match вне форума Match    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Pathfinder 2,5 2008
Старый #2437   24.09.2012, 09:57
По умолчанию
pzot,
В теме про амортизаторы много замеров

Лично у меня "до" не сохранилось, только ПОСЛЕ, сток у себя сами померяйте
__________________
Это совершенно безумная идея... Пожалуй, именно так я и сделаю!!!
Ответить с цитированием
Yarilo вне форума Yarilo    
Язычник-передвижник
Откуда: Москва; Авто: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Старый #2438   24.09.2012, 11:37
По умолчанию
Сообщение от Cyrus Посмотреть сообщение
первый раз то была колея от урала
Считается..

Сообщение от Cyrus Посмотреть сообщение
Второй раз все вообще весело было
Сообщение от Сергей Макаров Посмотреть сообщение
Во втором случае, смею предположить,что этот бу редуктор был уже на грани,его кто то укатал еще до вас.
+1

Сергей (Cyrus), судя по характеру твоих покатушек, имеет смысл на передок поставить блок от АРБ. Общеизвестно, что наш 200-ый хоть и крепок, но даже на OFF-Road SE американцы ставят 210-ый - есть смысл задуматься. АРБ-же, в свою очередь, декларирует 30% повышение жёсткости, да и отзывы по ним очень хорошие.

Просто, коль у тебя впереди всё равно узел надо менять, то может просто купить новый, но АРБ-шный?..

Добавлено через 28 минут
Парни, я дико извиняюсь, но если не жалко - скиньте номерок переднего левого (не правого, как в штате) буксировочного крюка или проушины.

Спасибо!

Последний раз редактировалось Yarilo, 24.09.2012 в 11:37. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Cyrus вне форума Cyrus    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Pathfinder 4.0LE R51
Старый #2439   24.09.2012, 11:46
По умолчанию
Yarilo, я этот вариант прорабатывал, я бы сказал что наш 200й совсем не крепок(если речь о редукторе, т.к. я не понял этого).
Можно мне линку на 210й, для ознакомления?
АРБ прорабатывал, видел только заднюю крышку редуктора.
Для себя пришел к выводу, что как только раздобуду главную пару, то буду ставить ее сразу с АРБ блоком, дабы устранить пагубное воздействие АБС, в случаях когда арб не включена.

П.с. вчера вечером, на сузуки самурае, который взял специально для покатушек посерьезнее, на трассе при возвращении домой отвалилось заднее правое колесо, веселью моему не было предела Это я так, поделиться.

Последний раз редактировалось Cyrus, 24.09.2012 в 12:00.
Ответить с цитированием
JonnyBil вне форума JonnyBil    
Аццкий клаббер
Откуда: Вомкадье; Авто: в прошлом Pathfinder 3.0 Dark Bird/IronMan +"2, Body lift+"2, Winter 265/70R18, Summer 275/50R22, RAPTOR, 285🐎/5
Старый #2440   24.09.2012, 11:50
По умолчанию
Сообщение от Yarilo Посмотреть сообщение
скиньте номерок переднего левого (не правого, как в штате) буксировочного крюка или проушины.
51112-JD00A
Макс у меня с права на лево родная перекочивала без каких либо переделок,
Фото надо?
__________________
Дилер Allied Nippon, IRONMAN, ARB, АКБ BANNER, компрессоры БЕРКУТ, стропы PROCOMP.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook