Мотор TB42/TB45/TB48: ремонт, доводка, вопросы.

[master key]

Однако снова ошибка выскочила, приговорили одну из нижних лямбд. Не правильно график рисует. Вопрос, а нижние влияют на смесь и соответственно расход или только контролируют катализатор???

На одном из катов трещинка появилась, не глубокая и не большая, но что-то решил не рисковать ожидая когда рассыплются. Да и треск после того как активно поездишь и заглушишь мотор, сильный стал в последнее время как раз в районе катов. Короче лучше перебздеть...

Сообщение от Александр Анатолич А у меня, походу, предстоит ещё и замена узла БДЗ..а это 1000....копец

Не понял что за зверь? На ебеях то нет подешевше?

[Антон1]

Сообщение от Александр Анатолич нтон1, чип стоит 20-25 тысяч, как помню. Поднимает мощность до 260 лошадей и момент до 440-450. Димка говорит, что 35-е колёса на асфальте с буксом крутит на штатных парах (я в это не верю, но...).

Штатный проворачивает на асфальте 33, так что возможно про 35 с чипом и правда. О каком чипе идет речь? Тот который типо абсолютовский? Кто такой Дима, какой у него ник? Чип уже стоит у него или только в планах все?

[Анатолич]

Антон1,
судя по всему не стоит. Дима Profesor.
33-е он проворачивает на 15-20 градусов )))))))

[Profesor]

Чип апсолютовский, все верно, 35 MTZ на сухом асфальте проворачивал точно.
На свое машине решу вопрос с выпускным коллектором и займусь чипом.
К сожалению многие обещают но не все готовы сделать, это про выпуск, сейчас жду ответа еще от одной компании по цене.

[Анатолич]

Сообщение от Profesor К сожалению многие обещают но не все готовы сделать, это про выпуск, сейчас жду ответа еще от одной компании по цене.

Я пока решил не заморачиваться дальше..Выпуск разгрузил полностью. Сейчас только если увеличивать выпуск до 80-90, в чём особого смысла я не вижу. нужно считать...

Добавлено через 14 минут
А теперь, товарищи бензинщики, вот какие мыслишки...
По моим наблюдениям получается следующая картина..к сожалению, нехорошая..
Термостат на 48-м стоит на 76. Других нет. Я переделал свой на 84, но лето было жарким и мотор нередко уходил до 105-110 градусов. Это много..стрелка уже отклонаялась в красную зону. Поменял термостат обратно. Стало чуть лучше, но...ненадолго. Всё равно, при работе более 1,5-2 часа по городу, температура стремилась вверх и гнала стрелку в красную зону. И это без кондея...Будем считать субьективным это всё, учитывая особенности конкретной машины..
Далее..пришла зима. Наблюдения показали, что температура ОЖ крайне тяжело уходила выше 82. Причём, даже когда на улице было -5 или -10. Я на зиму ставил кусок ДВП, это помогало температуру держать хотя бы до 84-85. Без картонки 80-82. К чему это я ? Как ни странно, но ко времени впрыска. На мультиике у меня оно отображается постоянно. Я и раньше обращал внимание на него, а после того, как вчера поменял ДМРВ, особенно стал смотреть. Дык вот, меня удивило, что чудо вчерашнее пропало и утром "мультик" показал время 4.3-4.5. А вчера было 3.5.3-3.7! Наблюдения показали, что при температуре ОЖ ниже 86 время впрыска не опускается ниже 4-4.1. То есть, всю зиму я гонял на непрогретом моторе. "Колбасня", кстати, при температуре близкой к 90, была заметно меньше.
Это и одной из основных причиной, почему я хочу переделать систему охлаждения на более производительную: сократить рабочий диапазон от 82-110 до 87-98. Посмотрим, что получится..

[Антон1]

Сообщение от Александр Анатолич Это и одной из основных причиной, почему я хочу переделать систему охлаждения на более производительную:

Саша, нужно чинить штатную. Потому как если это не негативное влияние газа, то все описываемое - явная неисправность. Нет такого на исправной машине.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Profesor Чип апсолютовский, все верно, 35 MTZ на сухом асфальте проворачивал точно.

так а где тогда видел? сам пробовал проехаться?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Александр Анатолич 33-е он проворачивает на 15-20 градусов )))))))

это правда просто даже на абсолютно сухом асфальте на бвг ат, а уж на мокром как эффектно получается))).

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Александр Анатолич "Колбасня", кстати,

снимите кто нибудь на видео этот легендарный дефект , сколько видел машин (все после 04 г.в.)- на всех двиг работает идеально ровно.

[Анатолич]

Сообщение от Антон1 Саша, нужно чинить штатную.

"чинить" там нечего. Система именно так и сделана. Для арабов, с их постоянной жарой. У меня сейчас радиатор закрыт полностью от прямого потока набегающего воздуха, скорее всего поэтому летом и перегревается. А зимой идёт сплошной недогрев. 99% что это на всех бензопатрулях.
Видос попробую сделать..

Добавлено через 27 секунд

Сообщение от Антон1 Потому как если это не негативное влияние газа,

На газе машина работает ощутимо ровнее.

[lial]

тоже картонки напихал перед радиаторами но не прям совсем и сверху пенофол стало куда теплее. по трассе стрелка не падала до этого, врятли термостат неисправен.

есть как вариант жалюзи и автоматическое управление к оным.

[Анатолич]

lial,
не даёт эффекта картонка. Точнее, даёт, но не такой, как нужно. На 45-м есть термостаты и на 88. Вам проще Стрелка на приборке будет стоять в одном положении, начиная с температуры в 70 и до 105. Так задумано. А вот "мультик" показывает полноценную картину...
Вывод: "мультик" - зло

[lial]

Зато жопометр и расход говорят об обратном
Термос конечно поменяю позже на другой.
Мультик конечно зло -- меньше знаешь лучше спишь