Инсталяция V8 GM дизель в Ниссан Патруль

[Bruno]

kolyasik, держись Николай, смотри не спейся. Чем дольше разлука, тем радостнее будет встреча.

[Анатолич]

Сообщение от kolyasik я ужо смирился...куда деваться...ждемс....

такая же фигня..угнал машину в сервис - два дня уже стоит рядом, хотя договаривались, что в понедельник загонят на сборку..Вот и верь людям...

[kolyasik]

Сообщение от Александр Анатолич Вот и верь людям

Не...с верой полный порядок...Да вдобавок дело новое, неосвоенное,до всего сами дотумкивают мужики....здоровья б тока хватило дождаться авто....

[Андрей Ермолин]

kolyasik, А не проклял еще идею свапа? уже б давно зд-ху восстановил, и катался себе. Бомба, конечно-но мало у кого дважды взрывалась..

[kolyasik]

Сообщение от Андрей Ермолин идею свапа

Технически идея V8 самая подходящая для Патруля...ИМХО конечно...А гневиться из-за новизны для нас и то что в Рашке ребята первые взялись какой смысл?...Про ЗД я своё мнение давно озвучил: не место ему в Патруле. Думается если б мотористы-самоделкины наши взялись,то ещё перспертивная тема ТВ 45.....Цена топлива равная, расход тревожит тока дальнобоев-одиночек,любящих дебри....так что когда есть выбор-это просто ВЕСЧЬ!

[Андрей Ермолин]

kolyasik, оптимист и молодец! я вот езжу на машине последний год минимально, и то -напрягает , что он у меня уж 3 недели скоро как разобран.

[Tank-Racer]

С интересом слежу за темой. Респект первопроходцам!
Интересно, сколько же в итоге по деньгам выйдет примерно.

[Анатолич]

Сообщение от Андрей Ермолин Технически идея V8 самая подходящая для Патруля

Для Патруля подходящим будет любой мотор дизельный от 250 сил, от 4,5 литров и от 600 момента. Цилиндров хоть 6, хоть 8. Неважно.
ИМХО 2

[provider3]

Сообщение от Tank-Racer Интересно, сколько же в итоге по деньгам выйдет примерно.

Думаю первые машины всяко не дешевле, чем у Карловича...

[kolyasik]

Про любой двигун с указанными параметрами согласен, но процесс пока налажен тока на америкосах....Получить у них эти цифры можно просто установкой штатной турбы и заменой ТНВД если был атмо...ФСЕ...Все остальные производители завязываются на электронику, начиная с чудо-форсов и заканчивая супернасосами....Я, да и многие у нас встречали новую стройтехнику...так те же немцы не ставят чудо дизеля на Бауэры(буровые такие есть) а корячат простые каминсы и катерпиллеры большучих объемов с рядным тнвд...Рядные многолитровики нам не влазят,получается V образники, 6 или 8 горшков без разницы, шестерок не знаю с мощей под 200 и моментом приличным, которые обходятся без электроники и турбин.
Поентому америкосский подход для меня наиболее приемлем: большой объем и простота, конечно новые у них дизеля тоже пичкаются электроникой, но мне та куча лошадей и 800 момента нафик не надо....
Пока вижу слабину рассейского свапа в отсутствии доступного по деньгам и срокам живого железа и комплектующих для монтажа. Практически все виды работ и переделок понятны, болтики-шурупчики и клемачки-проводочки все выяснены, прайс-срок поставки известен...Так что еще раз повторюсь: хорошо гогда есть выбор.