Проблемы с АКПП

[almerovod]

Наездил около 300-400 км, по городу в основном.

Поведение в работе АКПП после ремонта стало несколько иным, в частности:
1. Передачи при разгоне стали переключаться мягче
2. Раньше с 3 на 4-ю переключался на 80 км/час, теперь около 55-60 км/час (около 2 000 об) , надеюсь это скажется на уменьшении расхода топлива
3. Передачи 1-2 , 3-4 переключаются и чувствуется непрекращающееся ускорение авто, а вот при переключении с 2-3 есть период полусекундной-секундной не то что задумчивости, но как будто ускорение несколько замедляется. Это все присутствует в обычном режиме. Если же нажать кнопочку OFF-DRIVE на селектрое, то передачи переключаются на повышенных оборотах (около3 тыс), идет очень приличный для данного авто разгон, ну и выше 3-й не переключается (как и должно быть).

Вот такие дела....

[vitalliy]

Сообщение от almerovod Раньше с 3 на 4-ю переключался на 80 км/час, теперь около 55-60 км/час (около 2 000 об) , надеюсь это скажется на уменьшении расхода топлива

Все это в прямой зависимости от настроек тросиков и положения педали-оборотов ДВС.

[Flash_PR]

Сообщение от vitalliy Все это в прямой зависимости от настроек тросиков и положения педали-оборотов ДВС.

Не хочу быть занудой, и всегда писать только в пику, но тем не менее, не только от тросиков это зависит. В немалой степени это зависит и от гидромозгов, чистоты клапанов в гидромозгах, характерист пружин. Ведь они открываются или закрываются от давления масла. А если они подзакисли, или пружины уже не так сжимаются, то и переключения будут от этого зависить.

[vitalliy]

Сообщение от Flash_PR В немалой степени это зависит и от гидромозгов, чистоты клапанов в гидромозгах, характерист пружин. Ведь они открываются или закрываются от давления масла. А если они подзакисли, или пружины уже не так сжимаются, то и переключения будут от этого зависить.

Если там что-то износилось или подзакисло и происходят рывки или отказ переключений.

[almerovod]

Так что же может вызывать такую секундную задумчивость при переключении 2-3?
Вроде раньше таго не замечал. Все передачи переключались одинаково.

Не скажу, что это сильно "парит" и стоит перебирать АКПП вновь из-за этого, но все же хотелось бы для себя понять.
Думаю, что если бы в тросике было дело, то это касалось всех переключений передач, а тут всего 2-3.

[33rus]

Сообщение от almerovod при переключении 2-3?

Может жесткость пружины? либо что-то где то закусывает или задевает..... (именно в канале переключения со 2 на 3......) Попробуй километраж намотать побольше, может прикатется и пропадет.....

[vitalliy]

Сообщение от almerovod Думаю, что если бы в тросике было дело, то это касалось всех переключений передач, а тут всего 2-3.

Это уж точно не настройки и тросики. Если на малых оборотах, то еще ничего. На повышенных тоже секунду думает?

[ttyx]

Сообщение от almerovod Кому интересно - отдал за все 46 тыс. Из них 24 тыс работа (снятие, установка АКПП, переборка, вскрытие гидротрансформатора и замена в нем изнашиваемых деталей) и 22 тыс запчасти (ремкомплект, соленоид, тормозная лента, фильтр и масло). Надеюсь кому-то информация будет полезна...

Я перед Новым годом менял.
бу АКПП + масло полностью 8л + катализатор вышло 32000р.

[almerovod]

Хорошо, что нашел вариант дешевле (32 тыс.) У меня по полной (или почти) по полной вышло -))))

Сообщение от vitalliy Это уж точно не настройки и тросики. Если на малых оборотах, то еще ничего. На повышенных тоже секунду думает?

Я, конечно, очень силно в пол не давил пока, но вроде на всех оборотах присутствует. И что как чуть поменьше стало после 300-400 км.
Опять же, это ощущения если придираться -)

[vitalliy]

Сообщение от almerovod И что как чуть поменьше стало после 300-400 км. Опять же, это ощущения если придираться -)

Да вполне может что прикатается и не будет разницы. Коробка тоже обкатки требует.