Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Сергей Д вне форума Сергей Д    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Череповец; Авто: Патрол Y61 RD28TI 1998 г.
Старый #231   25.09.2009, 14:17
По умолчанию
... встретили по одежке, ... проводили тоже плохо
__________________
Серый
Ответить с цитированием
Мореман вне форума Мореман    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Домодедово; Авто: Patrol Y61, ZD3.0, АКПП, 2001 г/в., 1-я серия (дорейстайлинговый), Двухцветный, 100% оригинальная комплектация
Старый #232   04.10.2009, 01:14
По умолчанию
Ну вообщем вот немного картинок – http://photofile.name/users/sdelan/150169360/
Результат круглогодичной 8 летней эксплуатации (пробег-180000).
Уязвимые места:
Задние арки: "ловушка для грязи" - внизу спереди по ходу движения, а так же задняя часть над брызговиками, туда из-под колёс летит и пескоструит.
Передние арки: Под расширителями, между крылом и кузовом (внизу), там везде был "компресс" из спрессованного песка грязи.
Рама (да и вообще любая часть любого автомобиля) ржавеет больше всего изнутри (опять же в задней части больше всего, т.к туда постоянно и интенсивно летит и залетает всякое г...)

Интересное наблюдение:
Больше всего спрессованной грязи было под передним левым расширителем и именно там находится воздухозабор воздушного фильтра. Эти два обстоятельства наводят на мысль, что видимо засасывает туда не слабо пыли/песка/грязи прям из-под колеса. Щелей для этого предостаточно.

Считаю, что если авто покупается всерьёз и надолго, то обязательно надо антикорить и конечно же лучше прям сразу, пока новый, чистый и сухой. И по идее неплохо бы было б подкрылки сколхозить какие-нибудь. На Патрол почему-то не делают, искал в интернете нашёл даже на Ленд Крузер 100, а на Патрол нет
И даже в случае если, авто покупается не всерьёз и не надолго, то всё равно лучше сразу аникорить, пока новый, чистый и сухой. И Вас последущие хозяева, сколько бы их не было, будут постоянно хорошими и добрыми словами вспоминать.
Ответить с цитированием
biorn вне форума biorn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Автобус
Старый #233   04.10.2009, 08:30
По умолчанию
Сергей, молодец, отличный фотоотчет - подход правильный и многим поможет.
Описанные полости мою и обновляю антикор раз в год, а угол стыка порога и арки внизу я при каждой мойке проверяю и при наличии там грязи заставляю мойщиков домывать.
Очень понравилась фотка с внутренней полостью рамы за задним бампером - решил, что в следующий год при очередной профилактической обработке сниму его и вымою грязь из рамы.
Сообщение от Мореман Посмотреть сообщение
И по идее неплохо бы было б подкрылки сколхозить какие-нибудь.
Ага
http://photofile.ru/users/biorn.fotoplenka/140442840/
здесь уже описывал из чего и как.

Я бы к перечню советов для владельцев новых машин добавил обработку топливного бака и всех патрубков со стороны днища (при антикоре мастера туда, как правило, не добираются, если только специально не указывать им на это). На форуме много рассказов (названий тем не помню) о гнилых патрубках и баках при относительно небольшом пробеге.
__________________
С уважением, Алексей.

Последний раз редактировалось biorn, 04.10.2009 в 08:56.
Ответить с цитированием
Мореман вне форума Мореман    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Домодедово; Авто: Patrol Y61, ZD3.0, АКПП, 2001 г/в., 1-я серия (дорейстайлинговый), Двухцветный, 100% оригинальная комплектация
Старый #234   04.10.2009, 19:05
По умолчанию
Алексей, благодарю за инф. про подкрылки. Буду тоже мутить что-ни будь похожее...
Забыл ещё упомянуть, в рёбрах крыльев (самый край крыла и расширителя по всему полукругу) тоже находилась хорошо спрессованная масса и достать её оттуда было затруднительно (буквально руками выковыривал) т.к. у керхера конец не сгибается (гусарам молчать! попрошу без пошлых ассоциаций
Поэтому, думаю если делать подкрылок, то одним неразрывным куском (линолиума например) на весь полукруг расширителя и по максимуму вглубь арки, а там как получится...
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #235   04.10.2009, 19:23
По умолчанию
Сообщение от Мореман Посмотреть сообщение
Ну вообщем вот немного картинок – http://photofile.name/users/sdelan/150169360/
Результат круглогодичной 8 летней эксплуатации (пробег-180000).
Уязвимые места:
Задние арки: "ловушка для грязи" - внизу спереди по ходу движения, а так же задняя часть над брызговиками, туда из-под колёс летит и пескоструит.
Передние арки: Под расширителями, между крылом и кузовом (внизу), там везде был "компресс" из спрессованного песка грязи.
Рама (да и вообще любая часть любого автомобиля) ржавеет больше всего изнутри (опять же в задней части больше всего, т.к туда постоянно и интенсивно летит и залетает всякое г...)

Интересное наблюдение:
Больше всего спрессованной грязи было под передним левым расширителем и именно там находится воздухозабор воздушного фильтра. Эти два обстоятельства наводят на мысль, что видимо засасывает туда не слабо пыли/песка/грязи прям из-под колеса. Щелей для этого предостаточно.

Считаю, что если авто покупается всерьёз и надолго, то обязательно надо антикорить и конечно же лучше прям сразу, пока новый, чистый и сухой. И по идее неплохо бы было б подкрылки сколхозить какие-нибудь. На Патрол почему-то не делают, искал в интернете нашёл даже на Ленд Крузер 100, а на Патрол нет
И даже в случае если, авто покупается не всерьёз и не надолго, то всё равно лучше сразу аникорить, пока новый, чистый и сухой. И Вас последущие хозяева, сколько бы их не было, будут постоянно хорошими и добрыми словами вспоминать.
Уважаемый! Неужели Вы всю эту ржу зачистили? Если нет, тогда все Ваши старания коту под хвост, ибо антикор, положенный на ржу лишь усугубит ситуацию!!! Гнить будет теперь еще больше!
Ответить с цитированием
Мореман вне форума Мореман    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Домодедово; Авто: Patrol Y61, ZD3.0, АКПП, 2001 г/в., 1-я серия (дорейстайлинговый), Двухцветный, 100% оригинальная комплектация
Старый #236   04.10.2009, 19:56
По умолчанию
Конечно всю зачистить невозможно, где подлезть смог, снаружи, там постарался снять до металла, раму прошёлся металлической щёткой – основную труху снял. Где нет там не судьба...
Ну, есть надежда, на то, что если верить производителю: краска Hammerite вообще прям по ржавчине, а антикор типа содержит ингибиторы коррозии...
Ответить с цитированием
Linx71 вне форума Linx71    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Орел; Авто: Nissan Almera N15 Compitence GA14DE
Старый #237   04.10.2009, 20:09
По умолчанию
Я из легковой темы к Вам заглянул Проблемы то те же

ибо антикор, положенный на ржу лишь усугубит ситуацию
А можно почитать о причинах этого? Просто свято уверен, что если ржавчине (поверхностной конечно) перекрыть доступ к кислороду, она останется на месте

Своей Альке промазал мастикой крылья передние и под ними. Между крылом и кузовом песка чуть поменьше чем у Вас, но тоже очень много

А днище на зиму по сухому облил горячим пушсалом с обраткой
__________________
Nissan Almera N15 | 6.03.1998 | GA14DE | 5D HB | 212 000 | продал
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #238   04.10.2009, 20:35
По умолчанию
А что ты хочешь прочитать, хим анализ? рже намноо важнее в развитии не кислород, а влага! Закрывая ржавую поверхность антикором, в скором времени там сгниет все до трухи!!!
Удачи!
Ответить с цитированием
ALEksand вне форума ALEksand    
Заблокирован
Откуда: Минск; Авто: Y61, ZD30, 2003г, АКПП, BFG MT 305/70R16. ЛехаЧип, ЕГР убит.
Старый #239   05.10.2009, 01:15
По умолчанию
Сообщение от Linx71 Посмотреть сообщение
если ржавчине (поверхностной конечно) перекрыть доступ к кислороду, она останется на месте
Ну это вообще 1 класс. Видел я проантикореные рамы поверх ржи, которые почти пальцем протыкались.
Ответить с цитированием
Сергей Д вне форума Сергей Д    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Череповец; Авто: Патрол Y61 RD28TI 1998 г.
Старый #240   05.10.2009, 12:16
По умолчанию
Друзья мои, а что же нам обладателям динозавров года 98 и далее делать с ржавыми рамами и кузовами? Единственного верного решения (какой грунт, краска, антикор) получается нет, все правильно говорят об обработке ржи до чистого металла. Но ведь не всю ржу можно убрать той же щеткой - это просто физически невозможно, не все поверхности удастся обработать преобразователем. Что получается - не обработал - плохо, будет продолжать гнить, обработал - может начать гнить еще быстрее. Где же эта золотая середина?
__________________
Серый
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook