X-Trail T31 - диски/шины

[v6-24]

http://x-trail-club.ru/forums/index....=0&#entry10516
Вот это покрышки!
Поставил - супер!
Фото там же, просто писать 100 раз лень!

[Old-62]

Да..много мнений.А если вот так:оставить 17 диск,так?Какая по максимуму резина,что бы потише.помягче.покомфортнее,сразу оговорюсь,если бездорожье,то легкое,в откровенную пашню лезть не буду.Больший упор на наш асфальт.причем вне Москвы,там,где он практически убитЧто посоветуете?Проехал тут по такому км400 на штатных,нормально,но шумно,особенно по дороге-стиральная доска,да и на трассе хотелось бы большей площади сцепления с дорогой-на мой взгляд управляемость недостаточная.Итак.что посоветуете,господа?

[Trigor]

Сообщение от Translator Люди! Я был уверен, что штатная резина на Х31 - Бриджстоун. А мой пришел с Данлоп. Чисто дорожный протектор. На ходу - вроде ничего. Да и сама резина мягенькая (уже пробил гвоздем, в шиномонтаже мужики эту резину похвалили). У кого какая штатная?

У всех Dinlop

[НикВик]

При выборе дисков на Т31, кроме всего прочего (ширина,диаметр,PCD,вылет,посадочный ступичный диаметр) необходимо обращать внимание на тот факт,что привода у Т31(как и Кашака) выходят наружу дальше,чем у Т30.А посему видя в Интернет магазине рекомендацию "Для X-Trail" надо уточнять именно для Т31 или Кашкая.В противном случае колпачок просто не встает в гнездо -не хватает, из-за более выступающего привода, мм. 3-4. Например сравните:

http://www.shinaland.ru:80/admin/pictures/193668b.jpg - Реплика NS-10 (не встает по указанной выше причине)
и http://www.shinaland.ru/admin/pictures/193457b.jpg - Реплика NS-25 (встает нормально).Т.е. должен быть ступичный выступ как на штатных. Столкнулся с этим, когда сам подбирал диски для "переобувки" на BF GOODRICH AT 225/70 R16. Завтра съезжу на дачу,испытаю, сфотографирую и выложу,что получилось в результате.

Ну, вот и я переобулся. Резина - BF Goodrich AT 225/70 R16, диски Replica Nissan NS25 6,5x16;5х114,3;66,1 ЕТ40. Не цепляет, в крайних положениях руля до подкрылков 1,5см по горизонтальному диаметру колеса и 1,0см до внутренней плоскости. Шумность- чуть шумнее штатной (на один щелчок уровня громкости с руля , обычно слушаю на уровне ниже среднего).На "клинцах" шумность выше чем у Dunlopa штатного,но опять же не значительно.Управляемость- в поворотах устойчивость возросла, спокойно проходил 110-120 градусов повороты на 90 км/час. Вход, чуть газ и выход на 95-ти.Крены,раскачка -меньше, чем на штатной хотя высота профиля выше. Наверно за счет конструкции боковин.Дорога, правда, сегодня была идеальной. Надо протестировать при боковом ветре,ну и на мокрой дороге, конечно.
Спидометр -замерял GPS (Nokia 6110 Navigator) - завышен всего на 1,8км. до 100 и 1,5 после 100 км/час. Больше 110 не шел -Пятницкое шоссе,кто знает тот поймет. По расходу пока говорить рано,прошел на них около 130км.,но за два дня по компу падение среднего 0,4 л. - сейчас 10,4 средний, который не сбрасывался с получения(получил с расходом 34л/100км.).Общий пробег 910 км.

[Sebastyan]

Поставил на лето диски Ronal LZ 17х7.5 ЕТ40 , резина 235/55 R17 Michelin Energy MXV4 S8 . Все в допусках разрешенного по вылету и ширине, что не создает нагрузку на ступицу, и не цепляет за арки.
В результате:
1. показания всех приборов остались в норме, поскольку внешний диаметр новых колес соответствует штатной резине 215/60 R17
2. рулится просто чудесно (повороты, тормоза, ускорение)! если бы с такими показателями машину предлагали на тестдрайве, то даже представить себе не могу, какой был бы ажиотаж, учитывая уже существующий.
3. По бездорожью - в глубоком песке идет уверенне, не вязнет.
4. Взбирался по бетонной плите размазанную вязким черноземом, градусов в 45 и высотой под 2этажный дом . Режим полной блокировки без ESP - прет очень уверенно, тяговито и без пробуксовки. Даже попробовал остановиться почти перед выездом на поверхность и взять угол выезда чуть другой, чтобы днищем не зацепиться - тронулся тоже уверенно без пробуксовки. Вариатор выбирает нужный момент двигателя и тяговито продолжает движение вверх.
5. По городу машина стала мягче и тише на мелких неровностях и рельсах, хотя давление : спереди 2.4, сзади 2.2
6. И главное - внешний вид! Машина агрессивно стоит на крепких лапах, я не знаю чем руководствовались конструкторы и дизайнеры , поставив хлипкие колесики 215 ширины в этот кузов.

235 55 R17

[Джибчик]

а на крутых поворотах и кочках точно не цеплят из за ширины резины? мне штатные после зимней совсем не нравятся и шумно и жостко.

[Trigor]

А вам не кажется, что рисунки даже очень похожи?
235/55 R17 Michelin Energy MXV4 S8

Специально не искал, а попавшая на глаза цена в 7770 р. впечатлила...
Пож. начну сезон на штатной Dunlop GrandTrek ST20:

[Sebastyan]

Сообщение от Джибчик а на крутых поворотах и кочках точно не цеплят из за ширины резины? мне штатные после зимней совсем не нравятся и шумно и жостко.

Точно не цепляют. Даже есть запас до 255 ширины. либо при 235 профиль 60.

[vovansl]

Хочу поставить 225/65 R17 - очень большой выбор резины, как думаете влезет на штатный диск? Задевать за подкрылки не будет в крайних положениях? Может у кого был опыт установки такого размера на T31, на штатный диск?

[Anubis]

цеплять точно не будет, у меня зимняя такая...
но у меня на диске 7, а штатный 6,5 но думаю проблем быть не должно