Летняя резина для X-Trail (Т-30) что лучше?

[mike239]

Чайниковский вопрос:

купил X-Trail T30 на 16-х дисках и хорошей зимней шиповке. Надо летнюю резину. Знакомый предлагает свою Nokian 215/60/16 всесезонку.
Имеет смысл брать?
Зимняя шиповка у меня уже есть, то есть эта резина наверное только как летняя...

[Oleg3110_78]

как называется Нокия всесезонка? (практически все так называемые летние для паркетников всесезонки)

[mike239]

Nokian WR G2 - вообще она как зимняя задумана вроде.
Шумит наверное поболее обычной летней?

[Oleg3110_78]

так она не всесезонная а зимняя

[Сибирский Волк]

Я немного увел тему в сторону, а вот сегодня таки взял эту резину - Bridgestone Dueler A/T 687 235/60 R16.
И как она на наших машинах? По асфальту, бездорожью? и Ваще?
Есть ли какие отзывы?

[Denation]

Сообщение от Сибиряк так она не всесезонная а зимняя

-
это во первых, а во вторых 60 -тый профиль, слишком низковат, мне кажется, а особенно для наших дорог.

Имеет смысл или брать штатный типоразмер или уж с немного повышенным профилем.
п.с. а бывают случаи чтобы уменьшенные колеса специально ставили на пепелацы? Чтобы быть ближе к земле и быстрее разгоняться?

[Сибирский Волк]

Сообщение от Denation - это во первых, а во вторых 60 -тый профиль, слишком низковат, мне кажется, а особенно для наших дорог.

Немного непонятно, кому ты отвечаешь.
Вот, например, по шинному калькулятору резина 235/60/16 выше, чем 215/65/15.. Так что низковат или не очень - понятие относительное..

[Denation]

Сообщение от mike239 Чайниковский вопрос: купил X-Trail T30 на 16-х дисках и хорошей зимней шиповке. Надо летнюю резину. Знакомый предлагает свою Nokian 215/60/16 всесезонку. Имеет смысл брать? Зимняя шиповка у меня уже есть, то есть эта резина наверное только как летняя...

я потому, так ответил, что наоборт думал, что понятно )), извините если запутал.
А профиль 60 низковат для такой 215-й ширины протектора и 16" диска (215/60 16)

[Сибирский Волк]

Сообщение от Сибиряк - Bridgestone Dueler A/T 687 235/60 R16. И как она на наших машинах? По асфальту, бездорожью? и Ваще? Есть ли какие отзывы?

Чет тишинаааааа...
Наконец закончилась эпопея
Забрал колеса - скинул резину - отдал токарю. Тот сделал аккуратно выемку в 3 мм и на глубину в 14 мм - оказалось в самый раз. Примерял - все хорошо. Но далее требовалось либо сделать конус для наших гаек крепить диски, либо...
Поехал по магазинам инструментальным и в одном из шино-магазинов увидел болты, после примерки которые оказались они и есть! Плоский крепеж с шайбой, по диметру закрывают пространство вокруг шпильки до диска практически без зазора! Конечно, с помощью конусного крепежа гайками центровка достигается ваще железобетонная, но и здесь все получилось тип-топ!
ЦО - люфт диска на ступице еле ощутимый, гайками центровка получается классная!
Далее шиномонтаж, балансировка и вот вчера вечером колеса встали на свое родное место.
Итого на круг - 20 тыс.руб. Это при том, что 4 новых резины, которая стоит в инет-магазинах чуть поболе Плюс новые литые диски на 16, которые тоже стоят денюшшки..
Осталось закрепить колпачки, которые прикупил вчера же, но они чуть меньшего размера. Но это детали и мелочи по сравнению со сделаным
Машина стала заметно выше, шума не заметил, завтра должен попасть на рыбалку в поля-луга, а если еще и дождик - вот он и тест резины, у которой предназначение 80% трасса и 20 - ... ну не асфальт
Чуть позже расскажу - что такое Bridgestone Dueler Н/T 687 235/60 R16
Жизнь без трудностей - сера и пресна

[Зануда]

Апологетам Трейла, доброй ночи!

Активно задумывался по поводу покупки BFG AT. Люблю, знаете ли, съехать в поля . В связи с этим, особо не ожидая ответа, написал письмецо в редакцию журнала Off-road drive. Как ни странно, но ответ получил и довольно быстро. Естественно, какую-то конкретную резину они мне не порекомендовали. Но при этом в письме содержалась следующая фраза: "Основная проблема большинства паркетников, это система полного привода нерассчитанная на передачу полного момента на подключаемую ось. В результате
даже установка "зубастой" резины может вызвать перегрузку муфты и как
следствие быстрый выход ее из строя. И с моей точки зрения, трансмиссия нерассчитанная на значительные нагрузки - главный камень преткновения,
делающий переделку Вашей машины сомнительным предприятием. Остальные
проблемы решить можно, а эта будет стоить существенно дороже УАЗа".

Как-то мой пыл в отношении BFG AT поостыл. "Украду" немного денег и возьму Бридж 694 225/70.