Тормозная система Патруля,в т.ч. АБС,регулировка колдуна при лифте,тюнинг и прочее

[korn3207]

Коля но как по мне так это не выход. Надо пробывать начиная с колодок и дисков.

[vao]

надо пробовать с простого. Всеми уважаемый Алексей говорил, что колдун надо затягивать. Вернее не так, сказал что у себя затянул и стало лучше.

А вы начинаете с ягодок, когда можно обойтись цветочками.

Я у себя полгода назад его еще затянуть пытался. Тянул тянул, он у меня закисшим был и... хрясь... обломился болт, который тянул. А снимать и высверливать лениво.

Вот уже долго думаю, тупо поставить вместо колдуна тройник. Скажем, от 70ки взять или чего-нибудь такого. Напрягает только, что придется менять минимум 3 тормозные трубки. Ибо они там старые и железные, не гнутся но ломаются.

[Petrovi4]

после износа дисков , я возьму перфорированые на замену, а пока смысла нет выкидывать родные

[korn3207]

Слав да пойми ты правильно, что если колдуна полностью затянуть то, как я понимаю, зад начинает тормозить сильнее чем перед. И если возникнет нужда тормозить в повороте то может и с дороги в кювет выкинуть. Да можно и поймать, но нафига. Можно подзатянуть, чтобы назад немного усилия передать, но бельше чем на перед.

[Xsen]

Есть подозрение, что даже с затянутым колдуном зад не будет тормозить сильнее переда. Вопрос с блокировкой зада в повороте конечно остается.

[dimaBFG]

меня давно мучает вопрос : зачем при наличии АВС нужен колдун?
ведь АВС отслеживает момент блокировки колес- так нафига этот колдун нужен?

[Kastor]

Чтобы распределять тормозные усилия. На старых системах он есть. И тем более у вас есть ОФФ РОАД режим когда абс отключается. Ну и на всякий случай если абс неисправна на новых электронные колдуны с датчиками ускорений. Тоесть по прямой полное усилие а в поворотах уменьшается. И кстате у вас есть датчик замедления он определяет интенсивность замедления и по этому распознаёт покрытие с низким или высоким коэффициентом сцепления и отсюда разные режимы работы

[korn3207]

Датчик замедления работает не только на тормоза - у нас ещё стоят преднатежители ремня и если начать очень резко останавливать мафын, то ремень фиксируется и возвращается в свободное положение только движениями отпустил - потянул)))

[serzhkam]

Затяжкой или вообще ликвидацией заднего распределителя тормозных усилий Вы ни когда не добъётесь, чтобы задние тормоза были эфективней передних. Причина этого в различной площади тормозных колодок и главное усилий прилагаемых к ним. Спереди по два поршня на колодку, сзади по одному.

[Lonjeron]

Сообщение от serzhkam Затяжкой или вообще ликвидацией заднего распределителя тормозных усилий Вы ни когда не добъётесь, чтобы задние тормоза были эфективней передних. Причина этого в различной площади тормозных колодок и главное усилий прилагаемых к ним. Спереди по два поршня на колодку, сзади по одному.

А развесовку в момент торможения учитывать не нужно? Тут ты не прав...