Подвеска 160/260

[Заяц-беляк]

Сообщение от Олег34 Либо на испанцах

не, на 160-ках длинных тоже самое, задний мост относительно арки смещен назад, испаньёла тута не при чем

[Радон]

Сообщение от Заяц-беляк Я кстати тоже закупился жопку делать

Хочешь поднять чуть выше,сделай как у меня,там и передняя и задняя точка опускаются относительно старых на....ща уже не помню,но мерил и фотки выкладывал-суспеншен лифт,к тому что есть боди лифту, где 2 дюйма.В итоге...итог.. тоже написан,не поленишся поищи,расписано и сфотано,в старой теме.

[Олег34]

Руслан13, На какие " семь часов " ??? Посмотри мои фотки . Там все четко видно куда становиться серьга и куда перенесен передний кронштейн. Остальное все штатное. Специально же дал ссылку на тему. Там все разжевано в первом же сообщении.

[Заяц-беляк]

Радон, да куда уж выше, 44 колесья вкатывать не буду , она и так встанет выше за счет самих рессор и газелевских серьг + втулки задних точек будут под газелевский рессорный сайлент, а это еще + 1-1,5 см вниз от рамы.

[CИСИМЫЧ]

Сёдни с грамотным челом гутарил!!сказал што есть желание на пружины перейти!!
Он глаголит что я есть не очень нормальный человек!!!
Во-первых надежность пострадает
во вторых сильных отличий в ходах подвески не будет,потому как у нас стоят длинные рессоры и они и так отлично отрабатывають!
Это,грит для спортсменов ещо надо,где каждый сантим на счету а тебе это нахрен не надоть!!!

[Олег34]

Бред говорит твой человек. Или пытается сравнивать с уазом. Наши передние рессоры , короткие. С пружинами хода будут гораздо больше. Задние , да , длинные и артикуляция хорошая , относительно. С пружинами сравнивать , бессмысленно. Гораздо меньше , чем на пружинах.
Надежность, гм. Дофига ты видел трофийных машин на рессорах ?Или любых спортивных. С чего бы вдруг , им на " ненадежных " пружинах ездить ?.
Рессора хороша тем , что проста в компоновке и дешева.

[CИСИМЫЧ]

А может в сравнение и с уазкой сказал,так как запостой в них ковыряеться!!

[Олег34]

Ну , это палец , сам знаешь с чем , сравнивать . Я про уаз и его конструкторов уже пример приводил. Единственный , из известных мне , жипов , который при переходе с рессорной подвески на пружинную , потерял в артикуляции и ход передней подвески стал меньше. .
К тому же , клюшка хантера или патриота , это вообще , нечто. Ощущение , что её троечник машиностроительного техникума рисовал , как и всю подвеску. Причем , накануне сдачи работы , лишь бы зачет поставили.
Сравнительные фотки я давал. Там все очень наглядно.

[Заяц-беляк]

Что касается пружин. Почему пока отказался от этой идеи. Знаю двух человек у которых на длинных стоят пружины с клюшками от 80-ки, пружины от 140 - ого 5-ти литрового мерина. Так вот чисто для боевой это выше всяких похвал, ходы подвески просто суперские, но домкратить только за диск, т.к. полутораметрового джека не хватает По трассе ездить мягко говоря не комфортно, болтает во все стороны, на заднее сидения людям с нездоровой психикой лучше вообще не садиться, скорость максимум 100 км в час.
Собственно из за минусов, относящихся к трассе и отказался от этой идеи.
Сейчас товарищ мой вкатывает вместо этой самоделки мосты от у60 (передний будет на пружинах, задний рессорный), гемора много, пока не получается выставить верхние площадки пружин и не лезет рулевая машинка .

[Радон]

Сообщение от Заяц-беляк ездить мягко говоря не комфортно, болтает во все стороны

Нормальные амморты ставить надо,амморты под словом нормальные ,подразумеваются,что когда машина подпрыгнет,на втором качке остановит калебания кузова,это что за фигню ставили что "морская болезнь" на суше начинается?