X-trail 2.2 TD 136 л.с. (впечатления, обсуждения)

[HekuT]

Доброго всем времени суток, прочитал всё вышеизложенное, и всё-же:
1. Висящая капля "масла"(на масло не особо похоже, стирается с пальца как грязная вода, да и запаха как такового нету) в нижней части интеркуллера.
Что, почему и зачем ?
2. Перед этим была Honda с АКП, поэтому возможно у меня идёт какое-то самонакручивание, но, есть такое ощущение что 2 передача не очень хорошо втыкается, тобешь если резко дать газ и переключить то не хорошо переключится, ну а при варианте более плавного разгона вообще без косяков, может кто-то сталкивался, ну или прсто поделится опытом?
Машина середины 2005 года
Кстати,всех с победой наших ребят накануне

[Ovsyanka]

Решил я съекономить и поставил себе неоригинальный фильтр ман. Стал жрать больше. с 9 стал жрать 12. так что лучше ставить оригенальный. пробег 35000

[D-X-D]

Капля висящяя внизу интеркуллера - это масло, которое прет из уплотнителя, это извесный косяк - не обращай внимание. А передачи при резком и быстром переключении так все включаются, просто после третьей это трудно проделать.

А вот не оригинальный фильтр я бы ставить не рекомендовал, уж очень дорог ремонт дигла и топливной

[HekuT]

А вопросов всё больше и больше =))

Вопросы таковы: что касательно масла 5/40 vs 10/40, какой вариант будет лучше учитывая, что зим в прибалтике особо морозных нету, какую фирму кто может посоветовать?

Касательно топливного фильтра понял, что лучше кроме оригинального Nissanовского ничего не ставить? если так, то только ли в Nissan центрах они обычно есть или можно заказывать без проблем и в иных местах? Если же условие установки оригинала не обязательные, то какой лучше ставить?

Воздушный фильтр, лучше оригинал али как?

Ну и касательно масел в коробке и деференциале или как он там, что с ними и как с ними? после какого пробега они меняются вообще?

Машина, дизелёк 2005 года 7 месяца...

[D-X-D]

По порядку:
1. Масло лучше 5W40 и дело не в зиме, а в характеристиках масла.
2.Если, кто то, готов поставить оригинал, то можно брать хоть в Японии, но цена (у нас) на базаре дороже, и не факт, что купишь оригинал, а отличить их можно, только если взять оба в руки.
3. Воздушный фильтр, кроме оригинального, все продают сухой, а оригинал маслом пропитан. Я выбираю маслянный!
4. Масло меняется в КПП, в дифференциале и в мосту. Какое там налито ни кто не знает, по этому лил оригинальное ниссановское. его там не много.
У меня тоже дизель 2005 года 7 месяца.

[Ovsyanka]

Сообщение от D-X-D По порядку: 3. Воздушный фильтр, кроме оригинального, все продают сухой, а оригинал маслом пропитан. Я выбираю маслянный! У меня тоже дизель 2005 года 7 месяца.

+1000000 про воздушный фильтер.

[Фармазон]

Сообщение от D-X-D Это скорее всего: 1. надо поменять воздушный фильтр (тысяч 5-7 у меня больше не ходит), 2. поменять топливный фильт (оригинал) 3. если не помгло, то смотреть форсунки или насос, но скорее форсунки

чем форсунки мыть?

Замена фильтра вопрос не решила

[POISON]

Сообщение от Фармазон чем форсунки мыть? Замена фильтра вопрос не решила

Ультразвуком

[D-X-D]

Нет не ультрозвуком. Помрут форсунки.

[D-X-D]

Сообщение от Фармазон чем форсунки мыть? Замена фильтра вопрос не решила

Тогда к топливщикам, скорее всего кончился клапан в форсунке. Сейчас клапана или меняют или ремонтируют, т.к. форсунка стоит около 750-800 у.е.
Косвенно это можно проверить так (если машина покупалась новая вы помните как было) - 1)на холодную и на горячую заводится чуть дольше чем раньше, 2)снять обратку с форсунок идущую на фильтр и опустить ее в банку и померять сколько сливается соляры за 10 минут, если грамм 200-300 - это клапана на форсунках, если меньше 50, то насос.