Моторное масло (тип, промывка, присадки, фильтры)

[Granit]

Сообщение от nizin Total Qvartc 9000 никто не побывал. Как оно.

Это родное ниссановское масло, рекомендованное мануалом. Как еще оно может быть? Нормально. Лей.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Песенник на подделку не хочется попасть

Покупай не в придорожном ларьке, а в каком-нибудь большом магазине. В Метро, например, или типа того. Не думаю, что они будут связываться с палёнкой.

[AD Patrol]

Сообщение от Granit В Метро

Сообщение от Granit они будут связываться с палёнкой.

Мне кажется в метро какраз одна палёнка. Сколько раз там ни покупал, всё какойто брак попадался. Единственно рубанок от туда пока живой(тфу*3).
А так и огурцами их травился, и картридж для принтера кончился не успев начаться.

Добавлено через 38 секунд
В метро только выпивка хорошо.

[ks1284]

Меняю каждые 7500км(за год общий пробег 10ткм, 90% асфальт, город, пробки, 10% все остальное) лью Мобил супер 3000 х1 5w-40, двигатель zd30, пробег 50ткм.

Несколько вопросов:
Каждый раз с заменой масла меняете топливный фильтр и воздушный? (про масленный само собой понятно.))

По уровню: лить ближе к макс отметке на щупе? (Мне мастер у дилера пояснил, что они льют по "горлышко", то есть по щупу максимальный уровень, пояснил что иначе машина в положении спуск подъем может испытывать голод (недостаток масла), и мерить уровень нужно через 10 минут после того как двигатель поработал, я раньше всегда считал, что мерить уровень масла нужно утром, или спустя несколько часов, и уровень оптимально лить до середины. Поясните пожалуйста как правильно.

Ест масло, после замены за 1 тысячу километров подъедается под самый низ по щупу, и остаётся в таком положении, подливки хватает не надолго, чтобы по щупу выравнять уровень по середине, нужно подлить 700 грамм масла, и этого хватит меньше чем на 1000-чу км, то есть за эксплуатацию, если гнаться за уровнем нужно долить в общем 5 литров масла. Какой уровень держать? В чем может быть причина подъеда?

[Дмитрий (Барнаул)]

ks1284, Сергей, привет! Много вопросов, не знаю как правильно, но у меня пробег в год около 30000 км, а по факту 214000 (машину брал с салона в 2008 году). Итак, меняю масло через 8-10000 км, фильтр масляный, естественно, каждый раз, а воздушный и топливный через замену. Лью масло по верхней риски и проверяю уровень утром (где-то в теме уже обсуждали этот вопрос). Масло круглый год - синтетика для дизеля Петро Канада 5w40. От "замены до замены" доливаю около 1 литра масла. В чем причина твоего расхода масла не знаю. По городу и трассам не гоняешь на высоких оборотах?

[ks1284]

Сообщение от Дмитрий (Барнаул) ks1284,Лью масло по верхней риски и проверяю уровень утром (где-то в теме уже обсуждали этот вопрос).

Привет, Дмитрий!

Утром уровень не выше риски максимум?

Масло круглый год - синтетика для дизеля Петро Канада 5w40.

У нас такое не видел.

От "замены до замены" доливаю около 1 литра масла.

И уровень у верхней риски держится всегда с доливкой?

По городу и трассам не гоняешь на высоких оборотах?

В основном по городу, дистанции маленькие, больше прогревов, чем езды, тарахтит в холостую, При езде обороты в основном до 3 000 укладываются га разгонах, редко за 3500 вылажу, крейсер 1600-1800/2200, читал что 2000 оборотов держать не желательно, по этому либо-либо.



Спасибо за ответы)

[Дмитрий (Барнаул)]

Сообщение от ks1284 Утром уровень не выше риски максимум?

Да (бывает, правда, что чуть перельют при замене, хотя всегда выливаю 8 литров, а потом добавляю утром если необходимо).

Сообщение от ks1284 Масло круглый год - синтетика для дизеля Петро Канада 5w40. У нас такое не видел.

Да я думаю, что нет большой разницы, что за масло, лишь бы не паленка была.

Сообщение от ks1284 И уровень у верхней риски держится всегда с доливкой?

Ну как он держится, я просто доливаю время от времени до максимума. Когда по трассе приходится "прохватить" или побуксуешь где, то побыстрее угар происходит, а так заглядываю раз в месяц и доливаю понемногу.

[ks1284]

Ещё раз спасибо! Помониторю более тщательней расход.

[AD Patrol]

Сообщение от ks1284 Каждый раз с заменой масла меняете топливный фильтр и воздушный?

Топливный по мере засёра, а воздушный до 2 раз за замену масла. Не только по асфальту езжу. До смены масла чаще всего не дотянуть. Забивает наглухо.

Сообщение от ks1284 мерить уровень нужно через 10 минут после того как двигатель поработал

Абсолютно верно.

[ks1284]

Благодарю за ответы!

Сообщение от AD Patrol Топливный по мере засёра

А как определить засер? Он же в капсуле, можно только заглянуть на внутреннюю часть через отверстие.
У меня был он подключён через сепаратор на мазовском топливном фильтре, предыдущий собственник советовал менять фильтр в сепараторе каждую тысячу (цена фильтра 50р), а родной топливный раз в 15 тысяч, но я три раза поменял фильтр в сепараторе, а потом не понравилось, что не всегда топливо протягиваются, иногда глохнет, иногда приходится крутить стартером пока схватит, посетила мысль что насосу мой сепаратор точно не на пользу будет, предпочёл менять топливный фильтр с каждой заменой масла (7500 км)

[AD Patrol]

Если после смены воздушника на скорости притупливает, значит пора ему.
Последний раз заменил при подозрении на засёр. Фильтр был достаточно чистый.