Чип-тюнинг

[Mikhail1981]

кароче че я хотел сказать.
весь этот чипбоксинг или чиптюнинг с перешиванием сейчас или не сейчас закончится или может закончиться проблемами с двигателем и дальше будут терки с прошивальщиком или чип боксотолкателем и дальше будут разговоры на тему ремонта и того кто виноват
как это будет решаться с чипбоксингом это понятно - убиранием его и все сразу видим даже по самому боксу работает нет и т.п.
а вот как будет решаться с перешивальщиком я не знаю.
то что написал по залитому блоку это всего лишь может и неудачный но пример того что будут терки и могут то ведь и не пойти на встречу и не поменять блок. а с убитыми мозгами я думаю вообще пошлют с его ценой не один десяток тысяч.

делаем выводы.

[Мясоед]

Миш. Еще раз - разговор ни о чем.
Есть всем известные блоки и они ходят на сотнях машин (почти сотня собственно из клуба) и проверены несколькими годами.
Есть секретные прошивки, которые ни кто не видел, ни кто не пользует и вообще - они просто есть и этому надо верить.
Когда они наконец будут залиты и протестированы хотя бы на одном авто, при этом достаточно продолжительное время. Когда будет однозначно выявлено, что все работает прекрасно, ни каких проблем у двигателя не возникает, ни какие узлы и агрегаты не имеют режим повышенного износа, что ВСЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБРАБОТКИ ОШИБОК РАБОТАЮТ КОРРЕКТНО - тогда я сам с удовольствием прошьюсь.

А пока только слова.
Кто хочет экспериментировать за свой счет в случае ремонта авто - это их волеизъявление. Но на данный момент даже и это ни разу не было исполнено заявляющими громкие слова о прошивках. Видимо в РБ нет ни одного Пасика ))))

[Mikhail1981]

да тема уже давно переросла в разговор ниочем
и пока мы будем говорить и говорить пока не будет графиков со стенда нормально работающей машины

а что делать...

[Takinava]

Сообщение от Mikhail1981 кароче че я хотел сказать. весь этот чипбоксинг или чиптюнинг с перешиванием сейчас или не сейчас закончится или может закончиться проблемами с двигателем и дальше будут терки с прошивальщиком или чип боксотолкателем и дальше будут разговоры на тему ремонта и того кто виноват как это будет решаться с чипбоксингом это понятно - убиранием его и все сразу видим даже по самому боксу работает нет и т.п. а вот как будет решаться с перешивальщиком я не знаю. то что написал по залитому блоку это всего лишь может и неудачный но пример того что будут терки и могут то ведь и не пойти на встречу и не поменять блок. а с убитыми мозгами я думаю вообще пошлют с его ценой не один десяток тысяч. делаем выводы.

К чему тогда вообще эта тема? Обсуждение неисправностей двигателя, систем управления и контроля, а так же косяков горе слесарей ведется и так повсеместно.

Всем хочется чтобы их дизель стал шустрее, экономичней - да еще чтобы можно было его в красной зоне кочегарить на протяжении миллиона километров, и чтобы ответственность за ненадлежащую эксплуатацию нес кто угодно только не сам владелец.

А по поводу выхода из строя блока управления двигателя - так это вообще абсурд. Я уже неоднократно говорил - что если я осуществляю работу с ECU , то все риски связанные с данной процедурой принимаю на себя я. И очень жаль, что до сих пор в России очень мало людей, которые могут отвечать за свою работу.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Мясоед Миш. Еще раз - разговор ни о чем. Есть всем известные блоки и они ходят на сотнях машин (почти сотня собственно из клуба) и проверены несколькими годами. Есть секретные прошивки, которые ни кто не видел, ни кто не пользует и вообще - они просто есть и этому надо верить. Когда они наконец будут залиты и протестированы хотя бы на одном авто, при этом достаточно продолжительное время. Когда будет однозначно выявлено, что все работает прекрасно, ни каких проблем у двигателя не возникает, ни какие узлы и агрегаты не имеют режим повышенного износа, что ВСЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБРАБОТКИ ОШИБОК РАБОТАЮТ КОРРЕКТНО - тогда я сам с удовольствием прошьюсь. А пока только слова. Кто хочет экспериментировать за свой счет в случае ремонта авто - это их волеизъявление. Но на данный момент даже и это ни разу не было исполнено заявляющими громкие слова о прошивках. Видимо в РБ нет ни одного Пасика ))))

Так если такая уверенность в моей несостоятельности, что ж не принять вызов?

[Mikhail1981]

Сообщение от Takinava А по поводу выхода из строя блока управления двигателя - так это вообще абсурд. Я уже неоднократно говорил - что если я осуществляю работу с ECU , то все риски связанные с данной процедурой принимаю на себя я. И очень жаль, что до сих пор в России очень мало людей, которые могут отвечать за свою работу.

Тоесть ты даёшь гарантию на эбу что он не накроется так ?

[Takinava]

Сообщение от Mikhail1981 Тоесть ты даёшь гарантию на эбу что он не накроется так ?

Разумеется. Исключения составляют объективные причины выхода ECU из строя: утопили, сожгли, нанесли механические повреждения, вмешались иным способом в работу блока управления. Все как у нормальных людей.

[Mikhail1981]

а гарантия на тнвд и форсунки будет ?

[Takinava]

Сообщение от Mikhail1981 а гарантия на тнвд и форсунки будет ?

Давайте порассуждаем. Каким образом посредством корректировки программы можно повредить ТНВД или форсунки.

ТНВД - механический насос - управляемый клапанами. В его работу можно вмешаться только если затрагивать управление давлением в рейке, к чему я, как правило, крайне редко прибегаю. Повредить его представляется крайне сложным. Если вы сталкивались с ремонтом данных агрегатов - то знаете что главной причиной выхода из строя, как правило является качество топлива, климатические условия, период эксплуатации.

Форсунка - по сути электромагнитный клапан - характер повреждений, как правило заклинивание (полное/частичное), износ, причины - те же что и для ТНВД. Однако в силу того, что сама по себе форсунка имеет более тонкую конструкцию, по сравнению с ТНВД, то подвержена выходу из строя чаще чем насос.
Изменяя время открытия форсунки я вообще не изменяю нагрузку на данный узел.

Таким образом, работоспособность данных элементов топливной системы не подвержена сколько-нибудь серьезному воздействию с моей стороны.

Так почему же я должен предоставлять на них гарантию?

[Mikhail1981]

значит непредоставляешь.
вопрос: давление в рампе повышает твой перешив Эбу?
ещё вопрос: тоесть получается ты совершенно бесплатно с точки зрения ресурса двигателя повышаешь мощность , тоесть что до что после никакие детали двигателя ресурс не меняют ?

[Takinava]

Сообщение от Mikhail1981 вопрос: давление в рампе повышает твой перешив Эбу?

Нет, я крайне редко к этому прибегаю.

Сообщение от Mikhail1981 ещё вопрос: тоесть получается ты совершенно бесплатно с точки зрения ресурса двигателя повышаешь мощность , тоесть что до что после никакие детали двигателя ресурс не меняют?

Думаю все мы здравомыслящие люди и прекрасно понимаем, что такое в принципе невозможно. Однако если рассматривать, в достаточно длительном периоде, соотношение режимов пиковых нагрузок к режимам частичных нагрузок и холостого хода, то при разумной эксплуатации моторесурс существенно не страдает.