|
|
|
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260. |
|
|
# 2341
10.03.2012, 17:28
|
|
Друзья, приветствую!
Прошу прощения что редко захожу...
Совсем некогда, с работой..
Так что не обессудьте.
Думаю по сцеплению с корзиной и выжимным на SD33
Что посоветуете?
Может у кого дорога есть куда? Чтоб с местным экзистом не связываться..
С Уважением Андрей
__________________
Постоянство мира заложено в обыкновенном, необычное же составляет его ценность!
|
|
|
# 2342
10.03.2012, 18:39
|
|
Сообщение от ЛЁХА-74
просчёт в системе
|
Алексей ты прав,это беда РД,в последующих моделях это подкорректировали.......и я с твоим имхо согласен.
Сообщение от ms Andron
что редко захожу...
|
Привет,Зема!Заходи не забывай!
|
|
|
# 2343
10.03.2012, 23:25
|
|
скажите, а на водяной помпе должны быть тавотницы? раз уж тема охлаждения пошла
|
|
|
# 2344
11.03.2012, 08:24
|
|
Сообщение от Радон
Андрей(Сисимыч)Надо девок вербовать,только сядут ли они на эти древние сундуки?
|
еще как сядут;) мой сундук например жена выбрала а не я. о чем нисколько не жалею )
__________________
War... War never changes..
|
|
|
# 2345
11.03.2012, 09:19
|
|
Привет всем новеньким ! . Проблема ЭрДэ28 вовсе не в чистоте системы . Хотя и она во многом сказывается. А в материале головки и ее длинне. Ну и нагруженности мотора в говнах. Остальное , вымыслы .Надо так же помнить , что ЭрДэ28 изначально легковой мотор , да еще и конверсионный из бензинки. Проблема охлаждения длинных рядных шестерок у всех одинаковая. Только на чугуняках ее можно игнорировать , а на алюминиевых , не получится . По этому крайне необходима циркуляционная помпа на выход к печке , это хоть и полумера , но хоть что то. :-(. И имправная и работоспособная вискомуфта , чтоб не было термошока . С применением электровентиляторов , надо озаботиться постоянным вращением на малых оборотах , не зависимо от температуры ДВС.
|
|
|
# 2346
11.03.2012, 10:30
|
|
необходима циркуляционная помпа
|
Эту тему тоже всю обчитал. Даже предлагают комплекты насос, тройники, клапана. Установкой зтого мы улучшаем циркуляцию вокруг 5,6 цил., т.е. охлаждаем заднюю часть двигла отопителем (а летом?). Тогда уж сразу ставить второй радиатор на моторный щит. Смотрел все что есть схемы охл. (кроме SD и нек. бенз.) - везде сделано по уму, только на РД изгольнулись. Систем РД сделана по образу ТАЗа (нижний термостат) только забор ОЖ на малый круг сделан не из верхнего патрубка, как было бы правильно, а по каналу в блоке. В результате при закрытом тер-те ОЖ циркулирует вокруг первых цилиндров и не через верх головы (где она нагрета), а низ головки - блок. Термостатат омывается относительно хол. ОЖ снизу головки + подсос хол. ОЖ из радиатора на его термоэлемент.При данных усл. он откроется при 82 в верхней части блока (а сколько в это время в головке?).Просто убрать термостат, перегрев - надо глушить отв мал. круга в блоке. Всё это ИМХО.
Летом пределаю, дам пр......ся и отпишусь. Кстати проверял штук 5 термостатов, все полностью открывались только при закипании (брак, китай?), при таком раскладе на РД они вообще не откроются.
|
|
|
# 2347
11.03.2012, 10:44
|
|
Да нет разницы , летом - зимой. Радиатор салона всегда открыт. И главное , начав усиленную циркуляцию от выхода на печку , автоматом улучшаем циркуляцию ОЖ от 5-6го цилиндров о бход всей рубашки прямо на входной патрубок на термос .
|
|
|
# 2348
11.03.2012, 13:16
|
|
Радиатор салона всегда открыт
|
Т.е. крана вообще нет или он всегда открыт?
У меня на РД на старой помпе стояла, на новой нет. Какая из них оригинал не знаю.
|
|
|
# 2349
11.03.2012, 14:32
|
|
Сообщение от Олег34
И главное , начав усиленную циркуляцию от выхода на печку , автоматом улучшаем циркуляцию ОЖ от 5-6го цилиндров
|
Согласен с Олегом, у меня так и сделано, правда есть ещё линия в обход отопителя салона, туда подогреватель на 220в врезан.
Доп.помпу включаю зимой для тепла, все радиаторы чистые и термостат исправен-проблема у меня не в этом, летом когда кузов переваривал всю тепло-шумо изоляцию выкинул,а новую ещё не сделал
Летом в говнах обязательно,на трассе проблем не замечал,не гоняю.
Заканчиваю капиталить двиг, приобрёл интеркулер от Y61 хочу поставить, и вот пока головка ещё рядом с блоком лежит с интересом изучаю предложения по оптимизации работы системы охлаждения ух...
|
|
|
# 2350
11.03.2012, 15:21
|
|
Леха-74. Да Лешь, как всякая правоверная иномарка, патруль краников радиатора печки не имеет Радиатор всегда открыт. И просто закрывается захлопкой , чтоб в салон тепло не лезло.
Максим , а кулер куда ставить собираешся ?
ЗЫ. Радик , привет !!! Пришла от тебя посылка , но получить пока не смог. На почте пенсии за праздники выдают. Не протолкнуться . Вот ты ... интриган. Я спать спокойно три дня не могу , в думках , а что там за шняжка
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
> Nissan Patrol 160/260
|
|
|