Стрёкот дизеля

[avtografh]

ЕГР заглушил двагода назад, выниманием штока. Вчера решился почистить впускной коллектор. Лучше бы заплатил, за эту работу, да некому. Провозился с 9 до 15. Без пива и перекуров, 3 литра воды и пара стаканчиков мороженого. Не скажу что нагара было слишком много, визуально 2-3 мм. Но после чистки тянет лучше и равномерно, с низов легче, на холостых ровно и что удивило, так это на сколько двигаль стал тише работать. Как будто шумку сделал. Явного стрекота пока не услышал.

[наварыч878]

Да тоже надо будет колектор почистить,, изыскать таки время, думаю движек будет рад

[mike814]

При чистки топливную рейку снимать надо или нет ?

[Мясоед]

avtografh, 2-3мм на твой взгляд мало?)))
Леш, наверно на спорт авто коллектора полируют от нефиг делать)))
А у нас нагар - фигня то какая. ))))


mike814, нет. Рейку трогать не надо.

[ELEKTRON-73]

Сообщение от Мясоед Рейку трогать не надо.

где посмотреть отчёт как это делается ))) ?

[ssKrayss]

Заменил форсы, это прямо кайф какой-то, машина работает ровно вибрации нет никакой, мотор не колбасит, в расходе упал, тяга стабильная и ровная, мощей не добавилось но тапку жать приятно, на улице сегодня было 32 стрекота на горячую не услышал, но еще его побаиваюсь, у нас самая большая проблема это прописать форсунки, ни у кого нет консалта. Общем оно того стоило.

[Alim505]

В нашем городе есть мастер один, у него компьютер Maxisis Pro по моему называется, так он по моей просьбе смотрел, его комп прописывает форсы на нашей машине. Может у вас тоже есть диагност с таким чудо компом...

[Мясоед]

ELEKTRON-73, может Вам еще и фотоотчет капиталки двигателя выложить?)))


ssKrayss, да в чем проблема то?
Любой ОД пишет. Куча диагност приборов не консалтов шьет. Те же самые бошевские планшеты диагностические.

[avtografh]

Сообщение от ELEKTRON-73 где посмотреть отчёт как это делается ))) ?

Тоже хотел увидеть фотоотчет, или сделать самому. НО! Когд приступил к разборке, то понял: нужен фотокорреспондент с чистыми руками Я был как свинья! + на открытом солнце, в сильную жару.
Нужен нормальный инструмент. Рожковыми ключами не обойтись. Три флакона очистителя карбюратора. Не плохо керхер под рукой. Герметик для прокладок (для подстраховки)
А главное терпение и желание Топливную рампу снимать не нужно, а все шлангочки, трубочки, топливный и масляный фильтра надо. Частично сливать тосол. Ну и не забыть как это все собрать обратно У меня лишних болтиков не осталось Хотя держатель, для жгута проводов, не знал куда прикрутить. Смотрел в яндексе на картинках

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Мясоед avtografh, 2-3мм на твой взгляд мало?))) Леш, наверно на спорт авто коллектора полируют от нефиг делать))) А у нас нагар - фигня то какая. ))))

Вот эта мысль и толкала вперед. Плюс вспоминал твои слова, сказанные мне два года назад о маслоотделителе Дурак! Не послушал, надо срочно ставить!

[наварыч878]

Сообщение от ssKrayss Заменил форсы, это прямо кайф какой-то, машина работает ровно вибрации нет никакой, мотор не колбасит, в расходе упал, тяга стабильная и ровная, мощей не добавилось но тапку жать приятно, на улице сегодня было 32 стрекота на горячую не услышал, но еще его побаиваюсь, у нас самая большая проблема это прописать форсунки, ни у кого нет консалта. Общем оно того стоило.

Подскажи как систему прокачивал после замены форсунок? От рампы ведь и трубки и форсунки завоздушены