Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Михалыч79 вне форума Михалыч79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: пешеход
Старый #2291   27.12.2012, 19:50
По умолчанию
Пишите всякие ужасы на ночь глядя. Вначале читаю, потом ценник смотрю, нервничаю. Бросаю компот с борщом. Бегу разбираю тракт до турбы. А он целый, уф. Вот. год 2001, пробег 162тыс.
__________________
Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #2292   27.12.2012, 19:52
По умолчанию
Не надо его разбирать. Будет дырка - по мультику сразу видно будет.
Ответить с цитированием
Михалыч79 вне форума Михалыч79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: пешеход
Старый #2293   27.12.2012, 19:59
По умолчанию
Как?
__________________
Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #2294   27.12.2012, 20:04
По умолчанию
alex75m75 все расписал...напруга на мафе рухнет резко
Ответить с цитированием
alex75m75 вне форума alex75m75    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Полтава; Авто: Nissan Patrol GR 04.,2", zd30,285/65/18 BFG A/T
Старый #2295   27.12.2012, 22:18
По умолчанию
Сообщение от kolyasik Посмотреть сообщение
.поэтому подожди чуть...откликнутся...
Жду,ничего не остается....,"делать на авось" не хочу,не по мне это...

Сообщение от Larsiko Посмотреть сообщение
Очень внимательно смотри голову и блок.
я на прошлой или позапрошлой стр. писал самое начало сего деяния,когда ещё были только предположения...,так там я написал,что 2тыс. назад была поменяна голова на новую,кап.рем. турбы,новый кулер и т.д.....вот где обидно...если бы это случилось месяц назад,я бы,наверное радовался(в какой-то степени конечно)....,чтобы сделать все одним махом.
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
по мультику сразу видно будет
у меня то мультика нет...,я думаю что он бы увидел что что-то не то с напругой,если он её постоянно мониторит...
п.с. самое интересное,что было это как ранее писали на 100-110км.ч.,когда макс. давление наддува...

Ещё хотелось бы отметить интересный момент....,не знаю,может здесь уже и писали,не всю тему прочитал...,так вот- на 4м поршне видны явные отпечатки от 2 клапанов; на 3м поршне, где только видна трещина-тоже есть 2 отпечатка но менее видны,т.е. удар(это по-моему громко сказано,но факт!) был гораздо меньшей силы...Отсюда получается,что поршень нагреваясь и расширяясь при этом начинает в какой-то момент доставать до клапанов???так получается??? ИМХО,я другой причины не вижу,т.к. на первых двух поршнях и намёка на следы от клапана нет!!! Если это так,то ни фига ж себе какие там допуски на термозазор!!! Я не скажу,что я там очень сильный спец.,но как бы занимаясь автокроссом,а точнее багги,я волей-неволей сталкиваюсь с моторами(правда с зажигалками конечно же,но тем не менее....).В этом году,например, тазовский мотер при помощи спортивного р.вала,разрезной шестерни и ещё кое-каких доработок получилось до 9300 оборотов крутнуть!!!, стоять рядом страшно было!!! сорри,что-то я заговорился...так вот если посмотреть на р.вал сбоку,то форма кулачка похожа не на букву Л(с острым,округлым верхним концом),а на букву П.....я даже затрудняюсь сказать сколько градусов клапан находится в открытом положении...,и ничего нигде не достаёт,даже когда я настраивал вал под свою езду,поворачивая разр.шестерню в разные стороны,тем самым делая фазу газораспределения ещё более растянутее,смещая её то вперёд,то назад!!! НУ как то так...очень интересный момент получается...

Последний раз редактировалось alex75m75, 27.12.2012 в 22:37.
Ответить с цитированием
лучеса вне форума лучеса    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Витебск; Авто: патрол y61
Старый #2296   27.12.2012, 22:33
По умолчанию
Сообщение от alex75m75 Посмотреть сообщение
Если это так,то ни фига ж себе какие там допуски на термозазор!!!
В мануале описано, как по результатам замера блока цилиндров выбрать одну из двух прокладок ГБЦ -или толщиной 0,7 мм,или 0,65 мм.
__________________
Y 61,2000,чёрный, ZD30,COME UP 9000,BFG MT KM2 33", Юра, Витебск
Ответить с цитированием
BMW325 вне форума BMW325    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Владимир; Авто: Nissan Patrol GR 3.0Di
Старый #2297   27.12.2012, 22:45
По умолчанию
И эти несчастные 5 соток на прокладке имеют значение? Офигеть! Япошата совсем заигрались с моторами.
Ответить с цитированием
alex75m75 вне форума alex75m75    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Полтава; Авто: Nissan Patrol GR 04.,2", zd30,285/65/18 BFG A/T
Старый #2298   27.12.2012, 22:56
По умолчанию
Сообщение от лучеса Посмотреть сообщение
В мануале описано, как по результатам замера блока цилиндров выбрать одну из двух прокладок ГБЦ -или толщиной 0,7 мм,или 0,65 мм.
так голова же новая,зачем же туда ставить 0,7 если блок тоже не тронутый...?только 0,65 как и стояла

Сообщение от BMW325 Посмотреть сообщение
Япошата совсем заигрались с моторами.
Ответить с цитированием
лучеса вне форума лучеса    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Витебск; Авто: патрол y61
Старый #2299   27.12.2012, 23:00
По умолчанию
Сообщение от BMW325 Посмотреть сообщение
Япошата совсем заигрались с моторами
Практика показывает,что капиталисты просто так ничего не делают - упрощения ведут к попадалову.Видно какой-то смысл есть в этих 5 сотках.
__________________
Y 61,2000,чёрный, ZD30,COME UP 9000,BFG MT KM2 33", Юра, Витебск
Ответить с цитированием
alex75m75 вне форума alex75m75    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Полтава; Авто: Nissan Patrol GR 04.,2", zd30,285/65/18 BFG A/T
Старый #2300   29.12.2012, 20:22
По умолчанию
Кто-нибудь из здесь присутствующих,ремонтировавших зд30 пробовал ставить аналоговую поршневую(хотя бы поршня)??? стуёвина сейчас такая,что раньше чем через месяц оригинал я вряд ли найду, т.к. весь оригинал сейчас получается есть только у арабусов и дешевле чем везде(сволочи...ну стоит отдать им должное в грамотном освоении нефтедолларов)...недавно на Террано оборвали две шпильки на колесе,так кроме как в Эмиратах нигде не нашли...так прикол весь в том,что продаваны с шиномонтажки,заказывавшие мне шпильки отслеживали посылку через нэт,-так посылка через 4 дня была уже в Киеве,а наши дебилы на таможне "мозги компосировали" ещё 2 недели пока оформили все доки...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook