(ЕГР EGR)- клапан рециркуляции. Альмерка больше не тупит! Или по стопам "Премьерки"

[Vasyan]

Сообщение от Afanas Просто почистил дросельный узел и ДМРВ

Сам чистил???

[Afanas]

Сообщение от Vasyan Сам чистил???

Да я его не снимая. Просто побрызгал на ДМРВ и попшикал на дросельную заслонку. К удивлению всё было относительно чистое. ДМРВ без налипшей грязи и т.п. дросельная заслонка тоже. Так для профилактики побрызгал. Конечно после чистки машина ожила холостые тока скаканули на 1200 пришлось подрегулировать ХХ.

[Vasyan]

Сообщение от Afanas пришлось подрегулировать ХХ.

Как регулировал?

[Afanas]

Прогреть двигатель до рабочей температуры и заглушить. Снять слева внизу клему с датчика положения дросельной заслонки из завести. Погазовать до 2-3х тыс. оборотов. Правее будет регулировочный винт ХХ подстаиваешь его под нужные обороты. Я выставил посередине между 500 и 1000 и одеваешь клему на датчик положения дросельной заслонки. Вроде так.. Если не прав, то поправьте меня

[Alexxx15]

Сегодня заглушил ЕГР.

Ушло на все минут 20. Снимаем фильтр, патрубок, отсоединяем парочку резиновых маленьких шлангов, откручиваем торцевым ключом два болта крепления егр (на 12), потом откручиваем ключом на 27 (мы использовали универсальный ключ-щипцы, не знаю как правильно развать, ибо рожкового больше 21 не было) гайку на железной трубке, отводим трубку вниз и снимаем модуль. Счищаете прокладку старую, по ней делаете новую, без центральной дырки (я сделал из оцинковки 1мм)

Первый раз завелась с провалом в начале до 500, потом еще раз так же. Потом постояла часик , завел - как раньше, сразу нормальные прогревочные. Потом на горячую снова - как раньше, все ОК.
Движок стал работать тише, меньше "дрожит", но главное - появилась тяга с "низов" в горочку (косвенный симптом увеличения мощности). Очень доволен.


может я невнимательно смотрел, но вроде никто тут не показывал размеры этой прокладки. Выкладываю.
Перед "заглушкой" прочитайте пост http://www.club-nissan.ru/forums/sho...&postcount=153 , там все очень классно "разжевано".
Удачи!

[Ollegavr]

Сообщение от Alexxx15 Очень доволен.

молодец! покажем этим япам,что у нас руки тоже не из ...опы растут!

[vratar]

Пацаны,просьба,расшифруйте мне ЕГР и подскажите,после снятия все входящие и исходящие трубки от него глушить?

[vratar]

Заглушил тока что ЕГР,посморим чё да как

[Fargyz]

Сообщение от vratar Пацаны,просьба,расшифруйте мне ЕГР и подскажите,после снятия все входящие и исходящие трубки от него глушить?

Расшифровываю: правильно клапан EGR, а по-руски клапан РОГ ( клапан рециркуляции отработанных газов).
По поводу того, что глушить: лучше глушить со стороны глушителя ( мне так кажется), и обязательно по управление глушить надо ( вакуум). Да надо не забывать, что при глушении клапан сам должен быть закрыт, а то может от куда-нибудь подсасывать воздух.
Чисто моё мнение по поводу глушения клапана: Если уж пипец полные, то надо конечно глушить, а так клапан легко отмокает в WDшке или в керосине. И все нормально работает( по собственному опыту)

[Vasyan]

Сообщение от Fargyz Да надо не забывать, что при глушении клапан сам должен быть закрыт, а то может от куда-нибудь подсасывать воздух.

Как узнать в закрытом он состоянии или в открытом? Просто собираюсь глушить не хочу что то не правильно сделать!!!