Силовой обвес на Патруль.

[Lonjeron]

Жаль заценить не могу, мне и мейл-ру закрыли админы.

[VadosW]

Там пока особо не на что смотреть Сегодня сделаю побольше фоток.

[provider3]

Поговорил вчера по телефону с Сергеем, более известным как Китаец
На мой вопрос о возможности подъема джеком за китайский бампер он ответил отрицательно, сказав что привозимые им бампера для этого не пойдут. Вроде как их три модификации, и третья, пригодная для таких упражнений, стоит на 20% дороже, заказов на нее мало, а штучный заказ китайцы делать не станут. Также упомянул, что и фирменные АРБшные бампера не катят для подъема джеком. Я удивлен, ведь это одна из основных функций такого бампера, по моему мнению. Народ, у кого уже стоит силовой передний бампер - как ваш экземпляр реагирует на подъем джеком за морду?

[Amu]

Сообщение от Lonjeron Чтоб из колеи вытащить(сбросить), чтоб колесо поменять или под него бревно положит

мои 5 копеек, может кому поможет.

исходя из оффроадных похождений и "небольшого" опыта соревнований на тяжелой машине.

Если грунт мягкий
1.Джечить нужно за колеса.
Почему?
Потому что поднять колесо много легче, чем половину машины.
Чтобы подложить под колесо бревно - как раз удобнее поднять колесо
и подложить под него необходимый материал. (Натоптанный снег. песок. грязь - да.да.., потом уже бревно - не сомневайтесь. это действительно так)
2. с Колес сбросить хайджек проще чем с порога или бампера.
3.зацепить хайджек проще за колесо (верхний обод или лифтмэйт)
чем за порог. - потому что порог и бампер скорее всего уже лежат на грунте. А если есть отверстия для подьема - то возникают трудности с освобождением джек из отверстий.
4. цепляя за бампер сзади вы продавливаете передком грунт и наоборот.
5. за пороги тоже самое - одну сторону поднимаете - вторая утапливается.

Если грунт твердый
1 . камни.
поднимать кузов и соо-но вес машины тяжелее и труднее чем за одно колес - под которые можно потом положи сендтрак или бревно или доску и переехать камень или препятсвие.
2. бугры (читай диагоналка) - опять же подняв колес и подложив под него грунт или бревно - убираете диагоналку.

минусы- он же плюс - диски будут максимум поцарапаны , зато не задеты кузовные детали.

единственный момент когда мне нужно поднять за бампер - это когда я "забываю" высвободить трос лебедки. последнее время уже не происходит

все это для тяжелой машины и соревнований - не знаю может на уазах по другому.
но когда мы едем в паре - всегда джечим за колеса.
причем в два экипажа и 2 джека - вообще уже просто машины вылетают из засад.

ЗЫ мне бы тоже на свежей машине не очень хотелось бы царапать колеса.
именно поэтому для офроад движений и есть специальные штамповки.

[Amu]

Сообщение от vao ередок за бампер и зад поднять чтобы переставить машину, допутим из колеи,

для этого тебе придеться сбросить машину в сторону с джека.
вы делали это уже?

ну и как бампер после этого?
хотя если конкретный бампер то можно, но опять же вы утежеляете передок - и соответственно раньше засаживаетесь, чем с облегченным передком.

мало того, при подьеме за передок или задок - вы рискуете оборвать шланги, сапуны
и может даже потерять пружины...
притом что колеса уже "всосаны" в жижу

ИМХО усиленный бампер нужен просто чтобы не повреждать кузовное в лесу от мелких деревьев.
и иногда подтолкнуть впереди севшего через покрышку

[vao]

Виктор, я частично с Вами согласен. В плане того, что "силовые" бамперы ака АРБ и подобные - нифига не силовые. Это я уже давно писал, я рукой отгибаю борты бампера, о чем можно говорить если под него джек подставить? Только весят они до ....

У меня на Патроле штатный бампер. Джеком поднимали Тойоту 73. Проблема в том, что есть ситуации, когда под колесо проблематично поставить джек.
Вот фотография.
http://album.foto.ru/photo/426629/
Отец пытается поднять зад машины джеком, чтобы выровнить машину и завестись. Там механическая лебедка стояла, на 73й. По фотке видно, что машина под большим углом, с боку или под колесо элементарно никак не подставить джек. только под бампера с углов.

[titan2]

Сообщение от Vider Поговорил вчера по телефону с Сергеем, более известным как Китаец На мой вопрос о возможности подъема джеком за китайский бампер он ответил отрицательно, сказав что привозимые им бампера для этого не пойдут. Вроде как их три модификации, и третья, пригодная для таких упражнений, стоит на 20% дороже, заказов на нее мало, а штучный заказ китайцы делать не станут. Также упомянул, что и фирменные АРБшные бампера не катят для подъема джеком. Я удивлен, ведь это одна из основных функций такого бампера, по моему мнению. Народ, у кого уже стоит силовой передний бампер - как ваш экземпляр реагирует на подъем джеком за морду?

При всем уважении к Китайцу, его бампера только для красоты, о качестве уже упоминал выше проверенно на пикапах.
Мой совет ишите бампера нашего производителя!
АРБ можно хайджекить но стоимость его сейчас совсем стала не детской.
ТАк что если что обращайтесь в личку помогу силовиком

[Amu]

Сообщение от vao Отец пытается поднять зад машины джеком, ч

[хмм..

я бы выкопал у колеса ямку и туда поставил хайджек.
ведь чтобы под бампер поставить джек, вы же все равно копали там углубление?
приподняв колесо. подкладаваем грунт - тотже дерн с выкопанных мест.
потом отпускаем джек и в эту же яму (под джеком) еще дерн.
и так за 2-3 раза подымая только колесо(пружину, рессору?, часть моста)
легче и быстрее чем поднять за бампер заднюю часть машины да еще
и выбрав свободный ход подвески потом и колесо.
и я так предполагаю вам все равно приходилось переставлять джек - его точно не хватило вам он уходит в дерн - а машина стоит на месте.
так?

[Amu]

Сообщение от titan2 АРБ можно хайджекить

при такой цене - я бы его даже протирал бы только спиртом
не то что джеком трогать ...

[Amu]

>>>двигатель отказывается работать под таким углом,

на биджее там же 1кз вроде?
почему не хотел он работать ?

интересно...