Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
алик-тахтакумов вне форума алик-тахтакумов    
Начинающий клаббер
Откуда: махачкала; Авто: ниссан патруль
Старый #221   12.01.2010, 13:05
По умолчанию
Кстате первую зиму в Москве
никто не подскажет на каких скоростях можно ездить с вкл хабами без ПП?

Последний раз редактировалось jvr, 12.01.2010 в 13:26. Причина: сверхцитирование
Ответить с цитированием
flaky вне форума flaky    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: Тагаз Тагер 2.9TD :)
Старый #222   12.01.2010, 13:07
По умолчанию
с любыми. Ну крутится мост и кардан, чего с того? Другое дело если шлицевое у переднего кардана от постоянного висения разбито - тогда будут вибрации - сами быстро ехать не захотите
__________________
Тип ТС: легковой повышеной проходимости
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #223   12.01.2010, 13:27
По умолчанию
Игорь ответил,только могу подтвердить
Ответить с цитированием
ALEksand вне форума ALEksand    
Заблокирован
Откуда: Минск; Авто: Y61, ZD30, 2003г, АКПП, BFG MT 305/70R16. ЛехаЧип, ЕГР убит.
Старый #224   15.01.2010, 02:42
По умолчанию
Сообщение от tobasCo Посмотреть сообщение
но с т.з. городской езды с поворотами, перестроениями и пр. - гораздо комфортнее на ЗП довернуть газом или поймать сбросом оного авто, нежели поворачивать с радиусом как ЗИЛ131.
Ни че не понимаю! Вроде на одинаковых машинах ездим - в чем дело? Мот опыт или давление/резина отличаются, но на каше и даже тонком слое снега в 100 раз лучше рулится мне на ПП. Нет больших радиусов или просто нет такого ощущения, одним словом - хватает. Думаю, что у вас, любители ЗП на скользких покрытиях, просто самовнушение, опять же из за старых учебников по упр. тр. ср.
Ответить с цитированием
Боливар вне форума Боливар    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Луганск, Луганская Народная Республика (временно); Авто: Patrol Y61 2,8; Maxima 3,0 все синие и ГАЗель...ГАЗели больше нет...
Старый #225   15.01.2010, 07:08
По умолчанию
Сообщение от Mellondil Посмотреть сообщение
И извиняюсь смешно читать про экономию топлива и про оберег раздатки ей богу!!!
Да и топ смешной........"пользоваться полным приводом на профессиональном внедорожнике или нет"......))))) сродни испльзовать ли на автомате АК-47 автоматическую стрельбу в боевых действиях или стрелять постоянно одиночными )))
Ну и от себя. Ловить три тонны в городе....увольте. Перед законами физики все ровны. А с такими дорогами (ямы, бугры, снег и др.г..)
вдвойне. Так что лучше не искушать судьбу....
__________________
Nissan Patrol, 2000, МКПП, 2,8TDI, COOPER А\Т 285\75\16, Н/Т 275/75/16, S/T 285/75/16.
Ответить с цитированием
kolyasik вне форума kolyasik    
Аццкий клаббер
Откуда: Калуга-Москва; Авто: Patrol61-08" V8 6.5GM-был...Y60 TB42E-SUPER SAFARI-был...ROGUE T33, 2021 "Пират" есть!
Старый #226   15.01.2010, 09:13
По умолчанию
Сообщение от jvr Посмотреть сообщение
езжу постоянно с залоченными.
Беру на вооружение. А то при морозе чуть "очкую" на "авто" включая ПП резко выпрыгивать из засад и побыстрей уходить с ледяных перекрёстков.
Ответить с цитированием
tobasCo вне форума tobasCo    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Архангельск&Архангельское; Авто: Lamborghini Gallardo
Старый #227   15.01.2010, 09:24
По умолчанию
Сообщение от ALEksand Посмотреть сообщение
Ни че не понимаю! Вроде на одинаковых машинах ездим - в чем дело? Мот опыт или давление/резина отличаются, но на каше и даже тонком слое снега в 100 раз лучше рулится мне на ПП. Нет больших радиусов или просто нет такого ощущения, одним словом - хватает. Думаю, что у вас, любители ЗП на скользких покрытиях, просто самовнушение, опять же из за старых учебников по упр. тр. ср.
я акцентирую внимание собсно не столько на покрытии (скользко /нескользко) сколько на режиме езды (прямолинейное/маневрирование )
зимой по городу ежжу на хакке. потому и нет необходимости убеждать себя в достоинствах ПП.
с ПП есть СГВН еще, на WRX по молодости погонял, посему что ето и как на нем ездить вполне представляю. но как грица вольному воля, спасенному рай. хых
Ответить с цитированием
ALEksand вне форума ALEksand    
Заблокирован
Откуда: Минск; Авто: Y61, ZD30, 2003г, АКПП, BFG MT 305/70R16. ЛехаЧип, ЕГР убит.
Старый #228   15.01.2010, 13:12
По умолчанию
Я тож не навязываю, но не понимаю все равно.
Кстати у меня тож Хакка и я тоже грил о маневрировании и т.д.
Ответить с цитированием
Mellondil вне форума Mellondil    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Подольск, Моск. обл.; Авто: Был Patrol 08 (((
Старый #229   15.01.2010, 13:18
По умолчанию
Чет я тож недогоню.
А резина не будь хоть она Пукко а не Хакко - это разве панацея?
по моему мнению ездить надо на зимней резине так как будто едешь на летней............вот тогда запаса тормозных свойств и маневрирования должно хватать на уверенную езду....
А полный не полный.........как я уже писал это помоему религия....
А где тогда зимой пользоваца ПП ежели на асфальте заносы снежные как в полях?
Ответить с цитированием
Vulper вне форума Vulper    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Столица мировой бензоколонки; Авто: MMC Pajero 4 '12 6G72
Старый #230   15.01.2010, 16:40
По умолчанию
ребят, вы гляньте еще раз 11-13 страницы. там говорили и о геометрии и о физике. смысл в том, что при определенных условиях при маневрировании задний привод на скользком покрытии предпочтительнее (просто потому, что его легче прогнозировать и "ловить" при сносе). а одно из условий этих - заведомо завышенная скорость входа в поворот.

За счет упругости подвески и сил бокового сцепления шин с дорогой автомобиль может двигаться на повороте без бокового скольжения. Однако даже небольшого превышения скорости достаточно, чтобы нарушилось силовое равновесие и автомобиль заскользил на повороте вбок, увеличивая радиус траектории движения. Правильный выбор скорости движения на повороте — основа его безопасного прохождения.
и если ЗП можно веером пустить и урулить куда надо, то на полном может получиться менее приятно. но, еще раз, оно справедливо, если водитель "заигрался"

зы. когда пересаживался на патруля, многие знакомые паджероводы искренне недоумевали "а как ты на нем зимой-то будешь ездить?"
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook