Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Михаил Гризли вне форума Михаил Гризли    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: мос; Авто: path SE на мешалке
Старый #221   16.11.2008, 06:07
По умолчанию
Сообщение от DenSity Посмотреть сообщение
с максимально возможным лифтом подвески
а какие колеса при этом влезли?
Ответить с цитированием
DenSity вне форума DenSity    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вильно ;-) Vilnius; Авто: Nissan Pathfinder LE 2.5 TD (2005)
Старый #222   16.11.2008, 09:23
По умолчанию
как в подписи - 265/70r17
по вертикали запас в арках есть, проблема по горизонтали - максимум что можно поставить без резки железа арок - 265/75r17 (33"), но ИМХО эта прибавка в 15мм по радиусу ничего не даст, зато цепи уже не влезут, это точно

так что от теперешнего размера двигаться можно только наращивая ширину, например до 285 - вот это точно прибавит плавучести и сцепных свойствна мягком грунте
при этом нужно подбирать вылет дисков по миллиметрам, подрезать пластик переднего подкрылка, и снимать брызговики

самое главное, что достигнуто второй стадией лифта - увеличение клиренса еще на 4-5 см (общее увеличение достигло 10 см), и практически нечувствительность его к средней загрузке авто
__________________
Pathfinder R51 yd25, 260 т.км. 2005-2016. Подвеска OME 608 & 610, 32" MT.
TLC80 -> Patrol Y61 zd30, 120 т.км., подвеска и далее до 35".
Ответить с цитированием
Михаил Гризли вне форума Михаил Гризли    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: мос; Авто: path SE на мешалке
Старый #223   16.11.2008, 14:21
По умолчанию
понл, такой клиренс действительно стоил всех переделок
а отрицательных моментов лифта пока не замечали?
Ответить с цитированием
DenSity вне форума DenSity    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вильно ;-) Vilnius; Авто: Nissan Pathfinder LE 2.5 TD (2005)
Старый #224   16.11.2008, 14:49
По умолчанию
валкости нет, т.к. подвеска стала жестче, собственно это и есть самый главный отрицательный момент - на самых жестких пружинах прежнего комфорта при езде по разбитым/волнистым дорогам не осталось
__________________
Pathfinder R51 yd25, 260 т.км. 2005-2016. Подвеска OME 608 & 610, 32" MT.
TLC80 -> Patrol Y61 zd30, 120 т.км., подвеска и далее до 35".
Ответить с цитированием
Михаил Гризли вне форума Михаил Гризли    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: мос; Авто: path SE на мешалке
Старый #225   16.11.2008, 17:15
По умолчанию
а от предыдущих сильно отличается по жесткости?
но волне отбоя не получается счас?
Ответить с цитированием
DenSity вне форума DenSity    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вильно ;-) Vilnius; Авто: Nissan Pathfinder LE 2.5 TD (2005)
Старый #226   16.11.2008, 17:54
По умолчанию
Сильно или нет - сказать сложно, т.к. это субъективно... одно могу сказать, что на волнистом асфальте дорог Украины трясет и салон гремит ощутимо сильнее

Ход отбоя подвески остался около 6 см, на наплывах-впадинах асфальта по краю дороги - перед подпрыгивает так, что подвеска срабатывает до полного отбоя, из-за жесткости пружин. Приходится снижать скорость, а на пружинах средней жесткости такого не было

скоро соберусь заменить родные амортизаторы на ОМЕ, возможно этот эффект исчезнет
__________________
Pathfinder R51 yd25, 260 т.км. 2005-2016. Подвеска OME 608 & 610, 32" MT.
TLC80 -> Patrol Y61 zd30, 120 т.км., подвеска и далее до 35".
Ответить с цитированием
Михаил Гризли вне форума Михаил Гризли    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: мос; Авто: path SE на мешалке
Старый #227   16.11.2008, 18:02
По умолчанию
ага, понял
очень полезная информация, спасибо
думаю, новые аммы только усугубят ситуацию
Ответить с цитированием
DenSity вне форума DenSity    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вильно ;-) Vilnius; Авто: Nissan Pathfinder LE 2.5 TD (2005)
Старый #228   16.11.2008, 18:14
По умолчанию
с точки зрения что они будут чуть жестче - да, с другой стороны у них должен быть "тяжелее" ход отбоя, что поможет убрать удары амортов в отбой... как я понимаю, родные просто не справляются с усилием отбоя более мощных пружин
__________________
Pathfinder R51 yd25, 260 т.км. 2005-2016. Подвеска OME 608 & 610, 32" MT.
TLC80 -> Patrol Y61 zd30, 120 т.км., подвеска и далее до 35".
Ответить с цитированием
DenSity вне форума DenSity    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вильно ;-) Vilnius; Авто: Nissan Pathfinder LE 2.5 TD (2005)
Старый #229   16.11.2008, 18:20
По умолчанию
в-общем, пока что достигнутый мной результат - специфический, если бы не экспедиции по офроуду, где идешь в группе подготовленных машин на 33-35" колесах, то я бы такую подвеску не выбрал

для комфортной езды на каждый день и коротких вылазок на природу-рыбалку вполне хватит и пружин +2" средней жесткости, ОМЕ 607 и 609
=увеличение просвета на 5-6 см и никаких отрицательных эффектов
__________________
Pathfinder R51 yd25, 260 т.км. 2005-2016. Подвеска OME 608 & 610, 32" MT.
TLC80 -> Patrol Y61 zd30, 120 т.км., подвеска и далее до 35".
Ответить с цитированием
DenSity вне форума DenSity    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вильно ;-) Vilnius; Авто: Nissan Pathfinder LE 2.5 TD (2005)
Старый #230   17.11.2008, 21:58
По умолчанию
возможно это баян, но все же в тему:
- лифт передней подвески 15см за счет переноса редукторов на подрамник, и новых деталей подвески (там Навара, но у нас спереди то же самое) - хороший вариант для установки взрослых (35") колес
http://www.autoventuri.ru/Navara2.htm


- крупные фотки установленного АРБ с разных ракурсов (тоже Навара, и тоже все одинаково с Патом) - можно увидеть как обрезан передний бампер
http://www.autoventuri.ru/Navara.htm


вот только защита передняя там осталась родная профилированная жестянка - незачет ниразу, не делайте так! минимум сталь 3 мм, или алюминий 6 мм - для легкого бездора, а для фанатизма - только сталь 6мм
__________________
Pathfinder R51 yd25, 260 т.км. 2005-2016. Подвеска OME 608 & 610, 32" MT.
TLC80 -> Patrol Y61 zd30, 120 т.км., подвеска и далее до 35".
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook