Тормозная система Патруля,в т.ч. АБС,регулировка колдуна при лифте,тюнинг и прочее

[Бедуин]

а что чаще будет меняться с такими колодками, диск тормозной или сами колодки?

[jvr]

Да с тормозами на Y61 с дизельным агрегатом есть своеобразные моменты, такие , как провал в пол при рабочем двигателе и скорости 0 км. При отключении ABS проблема исчезает.

Сразу много вопросов:
1.провал-это как?пока вроде не замечал?По отключению АВС вопрос-каким образом отключал?

Дальше можно поставить тормозные поршеньки из нержавейки (заказать у токаря) и забыть о разности давлений по бортам.

Если можно поподробнее и желательно с фото пожайлуста?

Австралийские диски испытывали. Они не спасают от подделочных тормозных колодок, так же замыливаются.

Это какие?

Я себе поставил тормозные колодки Protix (www.2motor.ru). Сразу предупреждаю, диски должны быть идеальными.

Почему?

При 35\37" резине торможение вызывает очень довольную улыбку на физии.

В смысле?

Тормозные шланги можно закатать в хомуты от излишней раздуваемости, но лучше купить армированные типа ШУЕ пластиковые или металл.

Это что за фирма и что за хомуты?

Колдун выкинул, запаришься настраивать, гора переходников и манометров.

Спорно? ИМХО колдун все таки выравнивает, поэтому с ним лучше не шутить!!

Противоскриповые пластины вообще то меняются с каждой заменой колодок.

Два раза менял и оставлял старые,вроде пока без проблем[quote]

И последнее, если колодки стачиваются неравномерно - меняйте тормозной диск

Спорно,тормозной механизм держите в чистоте и регулярно смзывайте и чистите и проблем не будет.Ни разу ни на одной машине не сталкивался с таким
ИМХО Дополнительно поясняю ,что считаю что вмешиваться в тормозную систему штатно разработаную заводом крайне неразумно,за исключением может быть установки армированных шлангов.Здоровье свое -оно одно и его никто больше не восстановить.

[Petrovi4]

выбор тормозных дисков
http://www.dba.com.au/product_search_dev.php

[serzhkam]

Извините, но никогда не задавался целью все переделки фотографировать, о чём иногда жалею. При постановке Protix очень ощутимо изменяется динамика торможения в лучшую сторону. Выбор именно Protix - не надо менять стоковую систему тормозов, + производитель Япония. При постановке только на перед имеется довольно быстрый износ тормозного диска. Но это мнение двоякое, кто и как ездит. По дискам брал серию премиум с дырочками 4625\22, ещё пользовал немецкие тоже с перфорацией название забыл. Цена - эффект торможения, меня не устроило. По замыливанию: у нас продают много подделок разных фирм. Они имеют свойства не тормозить, а скользить после одного хорошего нагрева+ к этому края ферадо начинают отходить от металла, растрескиваться (нишимбо зелённые,сумитомо). По поводу сепарации вопрос спорный, я считаю нужен для скоростных машин, но не утверждаю. У себя сейчас использую стоковые диски правда без защитного кожуха. На тормозные шланги раньше одевали хомуты типа NORMA(ленточного типа), почти один к одному. Получалась своеобразная гирлянда хомутов которая не давала дуться шлангу. Потом был установлен комплект Shoei. По поршням: родные были извлечены и по их размерам до 0,01 были изготовленны из нержавейки. Перестал оксидироваться металл (не стадо залипания в ходе поршня). По началу был страх по поводу коэффициента расширения, но 4 года полёт нормальный. Колдун может и нужная вещь, но не на моей машине. Противоскрипки лучше менять, происходит лучший оттяг колодок от диска, но кому как. По смене разных тормозжиж, остановился на нашей Роса дот 4. Ценник оптимальный, качество на уровне и не нарвёшься минералка- синтетика. Меняй хоть каждые пол года, пол часа времени. По АБС не стали мудрить и вытащили предохранитель,лампочку можно вынуть или заклеить снаружи чёрной изолентой ,чтобы не глумилась

[Petrovi4]

в россии
http://dba.com.ru/

[alexey_m]

Сообщение от serzhkam Австралийские диски испытывали. Они не спасают от подделочных тормозных колодок, так же замыливаются.

Обратил внимание что после мойки авто торможение намного лучше, правда ненадолго. Фраза про замыливающиеся диски подходит на все 100 но дело в том, что диски и колодки стоят еще заводские.... неужели еще на конвеере ставят говяные колодки и диски?

[serzhkam]

Думаю зря Вы так про японскую технику. Дело а том , что для внутреннего рынка они делают одно, а для всех других другое причём , как правило с ухудшением. Связанно это скорее всего с запросами покупательского рынка. У чистокровок даже 2х цилиндровых стоят кондюки и прочие навороты, в то время , как на европейских моделях это отдельная опция. Мало того нужно учитывать где конкретно собирался автомобиль и кто дилер, от этого зависят многие факторы , как и комплектация. Сам эксплуатировал представительский класс "мазда люси" в роторном варианте, велюр даже в багажном отделении. Такие опции, как обогрев с дворниками боковых зеркал, трансформируемый электрический салон в седане, автоэлектрическое зеркало заднего вида, датчик дождя и др. стояли на машинах в 1884г.в. ниссан цедрик , ниссан президет, сима. По ниссан сима _ если воздушный фильтр покупать не чистокровный , его просто разрывает вакуумом, поверьте пробовали разных фирм. Так что каждый сделает вывод сам, но лучше попробывать

[Бедуин]

Сообщение от alexey_m главное успеть затормозить.

кстати, вопрос о доводке до ума тормозов так и остался открытымкак я понял никто еще не проводил экспериментов с перфорированными тормозными дисками и не делился своими впечатлениями

[korn3207]

Я наверное буду первым. Щас как только финансы появятся первым делом буду до ума тормоза доводить. Надоело только холодными тормозить нормально. А если спешишь, то это как будто велосипедными тормозишь.

[Petrovi4]

я колдуна затянул и гораздо лучше стало тормозить