EGR(клапан рециркуляции выхлопных газов):глушить/не глушить и обсуждения

эффективность работы в жаркую погоду и на малой скорости

[Petrovi4]

Вить похоже в соседа надо побыстрее кидать сажевый
как раньше и писали надо комплекс мер как вдох так и выдох особенно тебе в жару.
вчера в темке гибель 30 путь ремонта - если у него двигун из новых то похоже побыстрее надо все это делать хотя тебе и осталось только банку выкинуть и при езде не держать долго в пол это в принципе любой дизель не любит
и еще надо ставить маслоотделитель , пары масла и грязный ВВР уменьшают отвод тепла

Коль - гарантия держит... на следующий день после окончания болгарка 100% будет в руках - заодно прокачусь вообще без глушака, а то может и резонатор в топку - одной задней банки хватит...

[vao]

звучок будет как от камаза, когда тот газку дают, чтоб помойку сгрузить

а выхлоп если модернезировать, то сразу прямоток и трубу сечением побольше. Тогда и мощности больше будет и нагрузка на движок/турбину меньше.

мне случайно попался... спроси от Паджеро - парни сказали вроде такой же

[Petrovi4]

я сам зашел в их хранилища там очень скудный выбор видно все в лоб стукаются

[d-harley]

Друзья, есть такой вопрос: после глушения ЕГР, в режиме "гaз в пол", на каких оборотах происходит переключение передач? Просто мне кажется, что у меня увеличились. С 1-й по 3-ю в районе 4250, с 3-й на 4-ю 4450. Я так практически не езжу, поэтому не помню сколько было. Шток турбины, не трогал, чипа ПОКА нет.

[Maxie Max]

Сообщение от d-harley в режиме "гaз в пол"

Ни разу не ездил в таком режиме! Нафига... Тем более на Патруле...

при газу в пол перключается в красной зоне, до глушения не помню

[d-harley]

Сообщение от Maxie Max Нафига...

- интересно. Замеры разгона с 100 км.ч до 130 (на разных оборотах), в течении получаса, показали: быстрее всего машина разгоняется в режиме "кик-даун".
Понятно, что погрешность может составлять пару секунд, но у меня получилось именно так.
ЗЫ: я тоже так не езжу, но на обгонах - надо. Жду ещё цифр.