Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
юрик+ вне форума юрик+    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: новосибирск; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #221   05.01.2014, 20:38
По умолчанию
Риск благородное дело,оригинальная шина шириной миллиметра четыре и толщиной почти миллиметр каждая дорожка. Термостат тоже вещь хорошая.
Ответить с цитированием
Seam вне форума Seam    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Г. Новороссийск; Авто: Nissan Pathfinder 2.5
Старый #222   05.01.2014, 21:07
По умолчанию
Сообщение от юрик+ Посмотреть сообщение
Риск благородное дело,оригинальная шина шириной миллиметра четыре и толщиной почти миллиметр каждая дорожка. Термостат тоже вещь хорошая.
риск - это когда первый , а здесь я ничего не выдумывал...
...доп насос поначалу тоже вопросы вызывал, а теперь это необходимый минимум ...))
Ответить с цитированием
Serg_Kh вне форума Serg_Kh    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Pathfinder 4.0 SE 2006
Старый #223   05.01.2014, 22:45
По умолчанию
Сообщение от лозовод Посмотреть сообщение
А никто не пытался на Пат воздушный фильтр ставить типа хромированного блина от америкоса V8?
Чего-чего? Где, в каком место ОНО стоит? Фотки, плииз, в студию!
Ответить с цитированием
лозовод вне форума лозовод    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder, SE, 2,5 л. 190 л.с., АКПП, 2011 г.
Старый #224   06.01.2014, 22:13
По умолчанию
Сообщение от Serg_Kh Посмотреть сообщение
Чего-чего? Где, в каком место ОНО стоит? Фотки, плииз, в студию!
А кто ОНО?
Если вы про корпус фоздушного фильтра, то я не ставил. Я спрашивал (цитирую):
А никто не пытался на Пат воздушный фильтр ставить типа хромированного блина от америкоса V8?
Площадь фильтрации больше - движку дышать легче.

Наш фильтрик маленький, если вытащить его и всю сопутствующую лабуду,
то на освободившееся место влезет НАВЕРНОЕ что-либо поприличней.
И я не имею ввиду нулевик.

Добавлено через 5 часов 26 минут
Ебэй вот такой воздухан предлагает
http://www.ebay.com/itm/Nissan-05-11...ht_1673wt_1124

вроде не нулевик, доставка 2 недели.
Аглицким не владею, вроде этот для 4-х литрового,
кто-бы полазил, поискал для 2,5 л.

Добавлено через 3 минуты
Вот на 3-х литровый нашёл
http://www.ebay.com/itm/1991-1995-92...ht_2155wt_1362
__________________
А ты попробуй! - шепнула Мечта...

Последний раз редактировалось лозовод, 06.01.2014 в 22:13. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Serg_Kh вне форума Serg_Kh    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Pathfinder 4.0 SE 2006
Старый #225   07.01.2014, 00:15
По умолчанию
Сообщение от лозовод Посмотреть сообщение
типа хромированного блина от америкоса V8
У меня нету никакой хромированной хрени. Стоит родной фильтр. Визуально раза в два больше чем на 2,5. Может проще заменить весь корпус целиком от 4.0?
Ответить с цитированием
NikSnp вне форума NikSnp    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Odessa; Авто: ПАТ R51 2005 2.5 дизель
Старый #226   07.01.2014, 00:43
По умолчанию
Сообщение от лозовод Посмотреть сообщение
А никто не пытался на Пат воздушный фильтр ставить типа хромированного блина от америкоса V8?
Площадь фильтрации больше - движку дышать легче.
....


Сообщение от Serg_Kh Посмотреть сообщение
У меня нету никакой хромированной хрени. Стоит родной фильтр. Визуально раза в два больше чем на 2,5. Может проще заменить весь корпус целиком от 4.0?
...так на фильтре стоит датчик расхода воздуха, регулирующий качество смеси для дизеля.
Движку не дышать, а работать на рассчитанный объем цилиндров, выдавая оптимальную мощность.

поставить фильтр от КАМАЗА на 2.5 объем ПАТА можно... но только после встречи НГ без закуски
__________________
С уважением Изображение

Don't Worry Be Happy.
Ответить с цитированием
Yarilo вне форума Yarilo    
Язычник-передвижник
Откуда: Москва; Авто: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Старый #227   07.01.2014, 11:57
По умолчанию
Сообщение от NikSnp Посмотреть сообщение
...так на фильтре стоит датчик расхода воздуха, регулирующий качество смеси для дизеля.
Движку не дышать, а работать на рассчитанный объем цилиндров, выдавая оптимальную мощность.
Вроде обсуждали уже - установка фильтрационного элемента большей площади увеличивает ламинарность потока или правильнее сказать - он становится более постоянным что-ли. Таким образом - нужное давление и объём поступаемого воздуха достигаются с меньшеми потерями и задержкой - это раз. Также, на высоких оборотах двигателя (от 3000 об/мин) сопротивление потоку воздуха падает, т.к. его нужно гораздо больше, чем на меньших оборотах и тут уже смысл появляется и такой фильтр будет работать, но на дизеле это эффекта не даст. Тем не менее, т.к. дизель работает вкупе с турбиной, то на нём первый эффект проявляется, а второй почти нет, а на бензине наоборот..... :-)

В любом случае, всё это эффективно работает только если у вас и выпуск переделан. Поэтому есть смысл говорить только о комплексном тюнинге впуск-выпуск и тогда можно говорить о +5-10% мощности и о повышении экономичности.
Ответить с цитированием
Vladimir_G вне форума Vladimir_G    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Югра; Авто: Nissan Pathfinder LE 2009 4.0 Full. Уехал, хожу пешком
Старый #228   07.01.2014, 20:52
По умолчанию
лозовод,
Если типа нулевик имеешь ввиду, то вот:
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=237778
Ответить с цитированием
лозовод вне форума лозовод    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder, SE, 2,5 л. 190 л.с., АКПП, 2011 г.
Старый #229   07.01.2014, 21:29
По умолчанию
Сообщение от Vladimir_G Посмотреть сообщение
Если типа нулевик имеешь ввиду, то вот:
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=237778
Спасибо.
Смотрится и звучит красиво.
Но вот Максим расстроил, действительно, выше 3500 об. смысла крутить нет.
__________________
А ты попробуй! - шепнула Мечта...
Ответить с цитированием
Yarilo вне форума Yarilo    
Язычник-передвижник
Откуда: Москва; Авто: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Старый #230   09.01.2014, 18:47
По умолчанию
Сообщение от лозовод Посмотреть сообщение
Но вот Максим расстроил

Матвей, привет, ставь шноркель (если ездишь по бездору) или Y-коннектор, дабы 2 фильтра подключить, но тут несколько больше мороки, хотя смысл есть.
Один америкос сделал так: Y-коннектор - 1-ый выход в штатный фильтр, 2-ой - в шноркель. Говорит, что мощща возросла неимоверно (делаем скидку на Диснея) и что теперь во всех режимах возросла мощность. ссылки привести не могу, т.к. утеряна в процессе переустановки ОС...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook