Варианты лифта подвески

[Tai Geddar]

Олег, далеко не у всех есть возможность вот так запросто перегнуть рессоры..
ну если только самому в гараже извращаться.. но у меня например нет такой возможности.. и с жезелом я пока увы на "вы"..
иначе не рыскал бы в поисках как подешевше притащить рессоры от Юры Злого..
а дешевле пятнашки варианта нету

[DJIL]

У 260 расчетная длина передней рессоры 1230мм при ширине 60мм, у меня например родные 2х листовые. А кто что думает по поводу этой рессоры, возможно с уменьшенным количеством листов...

http://autoshop.kharkov.ua/index.php?id=83&name=bus

[Олег34]

7 листов по 10 мм каждая , да при ширине листа в 65мм. Это кусок рельса равносильно поставить. Жесткость просто невменяемая.
Новая буханочная малолистовая рессора по прогибу 1210мм . Три листа переменного сечения , мягкая , ширина правда 55мм. Но это не проблема , достаточно поставить дистанционные шайбы под щеки.
Зачем такой изврат с автобусными ?

[korobkin]

может у каво есть информация по пневмопадушкам для нашей подвески

[DJIL]

Сообщение от Олег34 Новая буханочная малолистовая рессора

Спасибо за наводку, почитал Уазбуку, не знал что такие есть. Есть куда думать.
По автобусным, просто искал подходящие размеры

Добавлено через 8 часов 45 минут
Олег34,
На Уазбуке пишут, что при установке малолистовых рессор желательно наличие стабилизатора поперечной устойчивости, во избежании скручивания. У меня, его уже года три как нет, и вроде всё хорошо или это как-то связанно с расположением рессор на мосту сверху-снизу ?

[dmx512]

Сообщение от korobkin может у каво есть информация по пневмопадушкам для нашей подвески

http://www.vita-motors.ru/articles/2/

http://shop.airliftcompany.com/

[Олег34]

DJIL, Связано напрямую. И с расположением и с длинной и с ассиметричностью пакета и главное , с общей жесткостью рессоры. Например волговскую рессору закручивает , а вот Хантеровскую , не смотря на то , что листов ровно в половину меньше , практически не крутит. Но она и жеще в двое почти. . Много факторов.
Добавлю. На буханках задние сейчас двухлистовые с подрессорником. Пока коплю статистику. Начались нарекания на заднюю рессору. Отламывает уши рессор. Именно на задней. Где нет стабилизатора. На передних трехлистовых не отламывает. Но стоит штатный стабилизатор. Делаем выводы.

[DJIL]

Олег34,
Заезжал сегодня в контору, предлагают от импортной малотонажки (от какой не знают) перед.По посадочным длина, ширина один в один с моей и центральный болт, и диаметры ушей, но смущает то,что там два листа одинаковой толщины 11мм по всему листу.Будет работать или это мне раздербаненый пакет как малолистовой впаривают.
От буханки пока не нашёл. Да и какие брать если найду, на морду патрулю, перед.-зад.

[Олег34]

Под микрики , шли довольно мягкие рессоры как правило. У меня на транзите на переднем мосту вообще однолистовая стояла и два листа сзади , правда сильно переменного профиля.
Но надо помнить. Они практически прямые при нормальной нагрузке. Ходы подвески там очень маленькие , Соответственно , все это мало подходит для длинноходных подвесок внедорожников.
По поводу , что ставить. Много раз уже писал. У меня штатный пакет , правда прокованный , на переднем мосту , три листа. И на заднем , двухлистовые пакеты , передние рессоры газели. С переделкой передних кронштейнов на раме и площадок рессор.

[DJIL]

Завтра сниму свою и попробую отрихтовать. Заодно уточню все размеры. От буханки нашёл и передние и зад по 3000р. Менять только морду не вариант, буду готовить чтоб всё по кругу заменить.
Олег34,ещё раз спасибо.