Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #2281   25.12.2012, 13:10
По умолчанию
Валера, ты еще напиши что ты единственный на этом форуме, у кого накрылся маховик на АКПП. Причина очевидна - 35-е тапки, приличный лифт и багажник(аэродинамика) и высокие скорости и все это на стоковых ГП. Эта переборка еще на 50-70 тык, потом все повторится. Пока ГП не поменяешь - так и будешь ГБЦ с капиталками делать.
Женя я не готов согласится с твоими мыслями.Про ГП покажи мне кто так же проехал разных дорог как я ,на замененых ГП с 35 колесами и прочим железом и допустим у него к 200 000 км и не накрылся у него движок? Замена гп к 100 000 рублей ,замена головы тоже к 100 000 рублей,а к 250 000 км еще неизвестно что будет?
Вот как покажешь,так и поверю
По маховику -у нас уже два точно,сейчас по моему будет три
Ну и сейчас думаю к весне (после переборки) что лучше поставить 4.2 (трактор)с ручкой или 6.5 с автоматом(пока больше вопросов),ну и прикупит какую нибудь RS4

Последний раз редактировалось jvr, 25.12.2012 в 13:25. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #2282   25.12.2012, 13:31
По умолчанию
Сообщение от jvr Посмотреть сообщение
Про ГП покажи мне кто так же проехал разных дорог как я ,на замененых ГП с 35 колесами и прочим железом и допустим у него к 200 000 км и не накрылся у него движок?
Валер, я конечно могу забыть, но если мне память не изменяет - то у тех, кто либо в какие то вменяемые сроки в начале эксплуатации машины ГП заменил, либо заменил их после капрмонта дВС(или замены на новый), то ни у кого еще не накрылся движок. Пусть меня поправят если я кого то забыл. У меня 130 по приборке пробег и где то 170 в реале...проблем нет...пока нет.
Ответить с цитированием
kolyasik вне форума kolyasik    
Аццкий клаббер
Откуда: Калуга-Москва; Авто: Patrol61-08" V8 6.5GM-был...Y60 TB42E-SUPER SAFARI-был...ROGUE T33, 2021 "Пират" есть!
Старый #2283   25.12.2012, 15:43
По умолчанию
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
.пока нет.
Вот самое гнилое место...с ТД и тойотскими дизелями как и на малых грузовичках Исузу,Мазде,Митцу,которых я катал в избытке умирание происходит предсказуемо...компрессия,турбина,топливная и уж потом бошка...причём голова иногда переживает 1-2 капиталки только прокладки меняли и притирали новые клапана со шлифовкой ...а у ЗД сразу бошка и привет без привязки к пробегу и типу вождения-дорог, неожиданно и без всяких симптомов.Поэтому 100 тыр для ЗД это "мёртвые" деньги которые всегда должны лежать в заначке если активно катать наше авто и долгое стояние-ремонт неприемлемы по образу жизни владельца авто, ....
__________________
Долгое путешествие всегда начинается со слов: "Я знаю короткую дорогу"
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #2284   25.12.2012, 16:07
По умолчанию
Сообщение от kolyasik Посмотреть сообщение
умирание происходит предсказуемо...компрессия,турбина,топливная
у ZD30 все так же...только топливную и турбину 49% ремонтируют ВМЕСТЕ с поршневой и(или)ГБЦ, а не инспектируют ДО, а еще 50% вообще их не проверяют...после капремонта на продажу и точка
Ответить с цитированием
alex75m75 вне форума alex75m75    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Полтава; Авто: Nissan Patrol GR 04.,2", zd30,285/65/18 BFG A/T
Старый #2285   27.12.2012, 14:51
По умолчанию
Наконец-то сегодня было произведено вскрытие движки...-картина не очень утешительная-прогар 4го поршня и явная трещина на 3м(три недели назад,когда менялась голова-всё было в идеале,даже намёка на трещины не было)...сегодня смогли вытащить только 4 поршень,т.к. движку ещё не вытащили,а 4 открутили через картер маслозаборника чтобы его промерять и заказать такие же как там и стоят..А вот теперь самое интересное...:была установлена причина сего "попандоса"...думаю такого тут ни у кого не было!!!
Началось всё с того,что я случайно увидел трещину на резиновой гофре,которая идет от воздухана до турбы(прямо на повороте гофры к турбине с внутренней стороны(от движка))...когда я взял всю эту приблуду в руки и начал отгибать край,дабы убедиться в том,что трещина не серьозная,я увидел что там не трещина,а разрыв сантиметров 7-8 я был в шоке!!!,но после увиденного я начал восстанавливать хронологию всех событий произошедших в тот злополучный день,когда прогорел поршень....как я понимаю(если не прав,сильно не пинайте,а лучше поправьте) прогар поршней происходит из-за забеднения смеси,т.е. топлива мало,а воздуха много...соответственно происходит локальный перегрев ЦПГ,а точнее поршня и он конечно же трещит и прогорает...получается произошло всё следующим образом-МАФ,который видит определенное количество воздуха,проходящего через него к турбе даёт сигнал на ЭБУ,который в свою очередь и дает необходимое количество топлива в ДВС относительно поступившего в него воздуха...у меня получилась следующая картина: турба засасывает немереное количество воздуха через прорыв в гофре,которого не видит МАФ, т.к. прорыв за МАФом, естественно ЭБУ получая ложную информацию от оного дает гораздо меньшее количество топлива от положенного...отсюда соответственно бедная смесь со всеми вытекающими последствиями(это ИМХО)...Вот такие вот пироги...
Огромная просьба-если есть в этом движке какие-то хитроумные "закавыки",расскажите пока не началась сборка(хотя до сборки ещё далеко,т.к. это только мне могло так "подфартить "на Новый Год,подарочек мать............!!!!)Ещё вопрос: какие брать поршня?Заранее благодарен!

Добавлено через 16 часов 2 минуты
так никто ничего не скажет и не подскажет?...

Последний раз редактировалось alex75m75, 27.12.2012 в 14:51. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
blaster вне форума blaster    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт Петербург; Авто: Y61,2001г.,ZD30,на ручке,чип,лифт 6,35тапки,лебедка,УАЗ-31512 на 35-х
Старый #2286   27.12.2012, 14:57
По умолчанию
Сообщение от alex75m75 Посмотреть сообщение
так никто ничего не скажет
Почитай тему наверняк кто то уже писал что да как .
__________________
drive2.ru/users/blasterspb
instagram.com/blaster_spb

Русские называют дорогой то место, где собираются проехать.

Свобода не в том, что бы делать то, что хочешь, а в том, что бы не делать того, чего не хочешь.
Ответить с цитированием
alex75m75 вне форума alex75m75    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Полтава; Авто: Nissan Patrol GR 04.,2", zd30,285/65/18 BFG A/T
Старый #2287   27.12.2012, 15:08
По умолчанию
blaster,читаю,просто со временем не особо,а 230 страниц перелопатить да ещё и запомнить все нужное-тяжеловато...,хотя уже половину прочитал...

Добавлено через 2 минуты
я уже и Лёхе в личку стукнул,так пока писал сообщение,он уже вышел с форума...

Последний раз редактировалось alex75m75, 27.12.2012 в 15:08. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
kolyasik вне форума kolyasik    
Аццкий клаббер
Откуда: Калуга-Москва; Авто: Patrol61-08" V8 6.5GM-был...Y60 TB42E-SUPER SAFARI-был...ROGUE T33, 2021 "Пират" есть!
Старый #2288   27.12.2012, 15:27
По умолчанию
Сообщение от alex75m75 Посмотреть сообщение
так никто
Народу грамотно делающих ЗД не так и много, мастера ваще редко к нету подходят...они ж движки "курочат"...заняты...поэтому подожди чуть...откликнутся...
__________________
Долгое путешествие всегда начинается со слов: "Я знаю короткую дорогу"
Ответить с цитированием
Larsiko вне форума Larsiko    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Хабаровск; Авто: Опять коротыш ))) +2 ОМЕ. Toyo Open Country
Старый #2289   27.12.2012, 16:24
По умолчанию
Очень внимательно смотри голову и блок. Обоих на опресовку и примеры. На моей бошке ничего не было визуально, опресовали в ванне с кипятком, а там гейзер. Внимательно смотри на привалочную плоскость на блоке, иначе будешь повторно разбирать. Смотри на масляные форсунки, чтобы стояли симметрично и били в дно поршня. Внимательно собирайте грм. А так мотор как мотор. Собирайте не спеша и внимательно.
__________________
Нужно делать так, как нужно, а как не нужно, делать не нужно. Винни Пух, Англия, XX Век.
Делать надо сразу хорошо, плохо оно получится само
Ответить с цитированием
v_a_k вне форума v_a_k    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Patrol y61 zd30- ушёл в добрые руки. МеринGL/Лесник-5
Старый #2290   27.12.2012, 17:04
По умолчанию
Сообщение от alex75m75 Посмотреть сообщение
а разрыв сантиметров 7-8
да они,походу, у всех (кто старше 7-8 лет) драные.
У меня тож дырявая, временно заклеена, новая заказана. Викторлису звонил, он со снятых движков ЗДх в гараже своем порылся-поглядел, сказал целых нету, все конченые. Так что блюсти надобно сию резинку.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook