Гибель ZD30 (путь ремонта).

[jvr]

Валера, ты еще напиши что ты единственный на этом форуме, у кого накрылся маховик на АКПП. Причина очевидна - 35-е тапки, приличный лифт и багажник(аэродинамика) и высокие скорости и все это на стоковых ГП. Эта переборка еще на 50-70 тык, потом все повторится. Пока ГП не поменяешь - так и будешь ГБЦ с капиталками делать.

Женя я не готов согласится с твоими мыслями.Про ГП покажи мне кто так же проехал разных дорог как я ,на замененых ГП с 35 колесами и прочим железом и допустим у него к 200 000 км и не накрылся у него движок? Замена гп к 100 000 рублей ,замена головы тоже к 100 000 рублей,а к 250 000 км еще неизвестно что будет?
Вот как покажешь,так и поверю
По маховику -у нас уже два точно,сейчас по моему будет три
Ну и сейчас думаю к весне (после переборки) что лучше поставить 4.2 (трактор)с ручкой или 6.5 с автоматом(пока больше вопросов),ну и прикупит какую нибудь RS4

[Lonjeron]

Сообщение от jvr Про ГП покажи мне кто так же проехал разных дорог как я ,на замененых ГП с 35 колесами и прочим железом и допустим у него к 200 000 км и не накрылся у него движок?

Валер, я конечно могу забыть, но если мне память не изменяет - то у тех, кто либо в какие то вменяемые сроки в начале эксплуатации машины ГП заменил, либо заменил их после капрмонта дВС(или замены на новый), то ни у кого еще не накрылся движок. Пусть меня поправят если я кого то забыл. У меня 130 по приборке пробег и где то 170 в реале...проблем нет...пока нет.

[kolyasik]

Сообщение от Lonjeron .пока нет.

Вот самое гнилое место...с ТД и тойотскими дизелями как и на малых грузовичках Исузу,Мазде,Митцу,которых я катал в избытке умирание происходит предсказуемо...компрессия,турбина,топливная и уж потом бошка...причём голова иногда переживает 1-2 капиталки только прокладки меняли и притирали новые клапана со шлифовкой ...а у ЗД сразу бошка и привет без привязки к пробегу и типу вождения-дорог, неожиданно и без всяких симптомов.Поэтому 100 тыр для ЗД это "мёртвые" деньги которые всегда должны лежать в заначке если активно катать наше авто и долгое стояние-ремонт неприемлемы по образу жизни владельца авто, ....

[Lonjeron]

Сообщение от kolyasik умирание происходит предсказуемо...компрессия,турбина,топливная

у ZD30 все так же...только топливную и турбину 49% ремонтируют ВМЕСТЕ с поршневой и(или)ГБЦ, а не инспектируют ДО, а еще 50% вообще их не проверяют...после капремонта на продажу и точка

[alex75m75]

Наконец-то сегодня было произведено вскрытие движки...-картина не очень утешительная-прогар 4го поршня и явная трещина на 3м(три недели назад,когда менялась голова-всё было в идеале,даже намёка на трещины не было)...сегодня смогли вытащить только 4 поршень,т.к. движку ещё не вытащили,а 4 открутили через картер маслозаборника чтобы его промерять и заказать такие же как там и стоят..А вот теперь самое интересное...:была установлена причина сего "попандоса"...думаю такого тут ни у кого не было!!!
Началось всё с того,что я случайно увидел трещину на резиновой гофре,которая идет от воздухана до турбы(прямо на повороте гофры к турбине с внутренней стороны(от движка))...когда я взял всю эту приблуду в руки и начал отгибать край,дабы убедиться в том,что трещина не серьозная,я увидел что там не трещина,а разрыв сантиметров 7-8 я был в шоке!!!,но после увиденного я начал восстанавливать хронологию всех событий произошедших в тот злополучный день,когда прогорел поршень....как я понимаю(если не прав,сильно не пинайте,а лучше поправьте) прогар поршней происходит из-за забеднения смеси,т.е. топлива мало,а воздуха много...соответственно происходит локальный перегрев ЦПГ,а точнее поршня и он конечно же трещит и прогорает...получается произошло всё следующим образом-МАФ,который видит определенное количество воздуха,проходящего через него к турбе даёт сигнал на ЭБУ,который в свою очередь и дает необходимое количество топлива в ДВС относительно поступившего в него воздуха...у меня получилась следующая картина: турба засасывает немереное количество воздуха через прорыв в гофре,которого не видит МАФ, т.к. прорыв за МАФом, естественно ЭБУ получая ложную информацию от оного дает гораздо меньшее количество топлива от положенного...отсюда соответственно бедная смесь со всеми вытекающими последствиями(это ИМХО)...Вот такие вот пироги...
Огромная просьба-если есть в этом движке какие-то хитроумные "закавыки",расскажите пока не началась сборка(хотя до сборки ещё далеко,т.к. это только мне могло так "подфартить "на Новый Год,подарочек мать............!!!!)Ещё вопрос: какие брать поршня?Заранее благодарен!

Добавлено через 16 часов 2 минуты
так никто ничего не скажет и не подскажет?...

[blaster]

Сообщение от alex75m75 так никто ничего не скажет

Почитай тему наверняк кто то уже писал что да как .

[alex75m75]

blaster,читаю,просто со временем не особо,а 230 страниц перелопатить да ещё и запомнить все нужное-тяжеловато...,хотя уже половину прочитал...

Добавлено через 2 минуты
я уже и Лёхе в личку стукнул,так пока писал сообщение,он уже вышел с форума...

[kolyasik]

Сообщение от alex75m75 так никто

Народу грамотно делающих ЗД не так и много, мастера ваще редко к нету подходят...они ж движки "курочат"...заняты...поэтому подожди чуть...откликнутся...

[Larsiko]

Очень внимательно смотри голову и блок. Обоих на опресовку и примеры. На моей бошке ничего не было визуально, опресовали в ванне с кипятком, а там гейзер. Внимательно смотри на привалочную плоскость на блоке, иначе будешь повторно разбирать. Смотри на масляные форсунки, чтобы стояли симметрично и били в дно поршня. Внимательно собирайте грм. А так мотор как мотор. Собирайте не спеша и внимательно.

[v_a_k]

Сообщение от alex75m75 а разрыв сантиметров 7-8

да они,походу, у всех (кто старше 7-8 лет) драные.
У меня тож дырявая, временно заклеена, новая заказана. Викторлису звонил, он со снятых движков ЗДх в гараже своем порылся-поглядел, сказал целых нету, все конченые. Так что блюсти надобно сию резинку.