Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
v-s вне форума v-s    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mocква; Авто: Pathfinder R51M
Старый #2261   23.01.2018, 21:26
По умолчанию
при условии, что акк полностью заряжен )
вопрос был - не опасно ли для электроники. ответ - нет, не опасно
Ответить с цитированием
DEF_S вне форума DEF_S    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Бийск; Авто: Патфаиндер, 2008/2.5ТД
Старый #2262   24.01.2018, 05:08
По умолчанию
Варта, Бош - пройденные этапы, просто дорогие бренды. Нормально будут ходить в тепличных условиях до 0С. Морозы - в топку. Особенно, если навесное доп оборудование навешано. Испытано лично - 4 шт Бош Силвер Динамик 74А/Ч за 8 лет. Постоянно на подсосе, разряды зимой...

Появились Рокет 100А/Ч, встал "тюка-в тюка", в термобоксе, с подогревом.
Работает отлично! Оптимальный вариант на сегодня для жёстких зим.


Сообщение от skiup Посмотреть сообщение
возник вопрос на что менять свой. В следующем месяце ему будет 7 лет, пока проблем не было, но видать из- за того что эту зиму вообще не езжу. После нового года заводил, индикатор заряда уже был чёрный, но завёлся как обычно. После этого погонял зарядником, индикатор позеленел, но после 9 часов зарядки ток 8 ампер думаю не нормально. Родной Варта 595 901 085, отдавать 13-14 тысяч жаба душит. Тот же сайт варты предлагает на мой авто на 77Ач или 70Ач. Есть возможность взять новый бош на75Ач. Вот и гадаю, понравится Пату такая батарейка или могут быть последствия? зимой не езжу, летом 90% трасса на дальняк. Какие мнения будут?
Ответить с цитированием
skiup вне форума skiup    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: П-Посад; Авто: патик 2.5 был/3.0 сейчас
Старый #2263   24.01.2018, 08:30
По умолчанию
Уточню ещё раз, меня больше интересует как будут работать в паре наша электроника и акб. Просто по идее был расчёт потребления, расхода, заряда и прочее всей системы. Если меняю один элемент, то что будет если он будет перезаряжаться? Вот и спрашиваю кто силён в нашей электрике чтоб подсказал. В любимую книжку не посылайте, плиз
Ответить с цитированием
niceal вне форума niceal    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: NISSAN Pathfinder LE 2.5D Titanium Edition
Старый #2264   24.01.2018, 09:23
По умолчанию
DEF_S, Ты хоть пиши наименования правильно. А то не так поймут. Имелось ввиду аккумулятор Rocket SMF 100А/ч-12Vст EN830 с размерами 303x173x225 мм. Так?
__________________
NISSAN Pathfinder LE 2.5D Titanium (black) 190 л.с. /декабрь 2011 г.в./
Ответить с цитированием
v-s вне форума v-s    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mocква; Авто: Pathfinder R51M
Старый #2265   24.01.2018, 09:43
По умолчанию
Сообщение от skiup Посмотреть сообщение
Уточню ещё раз, меня больше интересует как будут работать в паре наша электроника и акб. Просто по идее был расчёт потребления, расхода, заряда и прочее всей системы. Если меняю один элемент, то что будет если он будет перезаряжаться? Вот и спрашиваю кто силён в нашей электрике чтоб подсказал. В любимую книжку не посылайте, плиз
аккумулятор не будет перезаряжаться независимо от емкости.
вроде тебе уже ответили - бери любой, ничего не будет с электроникой и электрикой автомобиля.

единственно, что может быть - указал Гогус: при определенных условиях может не хватить акк - например, неоднократное заведение авто без достаточной последующей подзарядки при разряженном акк. но это при любой емкости может случиться.

при работающем двигателе потребление генератором должно покрываться, тем более если был расчет ) по крайней мере в подавляющем большинстве условий.
Ответить с цитированием
DEF_S вне форума DEF_S    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Бийск; Авто: Патфаиндер, 2008/2.5ТД
Старый #2266   24.01.2018, 11:41
По умолчанию
Именно, он! Комрад ;-)

Сообщение от niceal Посмотреть сообщение
DEF_S, Ты хоть пиши наименования правильно. А то не так поймут. Имелось ввиду аккумулятор Rocket SMF 100А/ч-12Vст EN830 с размерами 303x173x225 мм. Так?
Добавлено через 1 минуту
Ничего перезаряжаться не будет. Для этого и стоит контроллер заряда.

Сообщение от skiup Посмотреть сообщение
Уточню ещё раз, меня больше интересует как будут работать в паре наша электроника и акб. Просто по идее был расчёт потребления, расхода, заряда и прочее всей системы. Если меняю один элемент, то что будет если он будет перезаряжаться? Вот и спрашиваю кто силён в нашей электрике чтоб подсказал. В любимую книжку не посылайте, плиз

Последний раз редактировалось DEF_S, 24.01.2018 в 11:41. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
yakim58 вне форума yakim58    
Начинающий клаббер
Откуда: г.Ставрополь; Авто: Nissan Patfander 2006г.в., сейчас 2012г.в.
Старый #2267   24.10.2018, 13:39
По умолчанию Шторм 88 а/ч
Тут ребята спрашивали про Штурм 88 а/ч. Поставил 4 года назад, заряжал раз в 3 месяца, пока не снял в том году разьем датчика с минусовой клеммы заряжать стал реже. Проблем не было, не подводил. Недавно заметил напряжение быстро падает до12.4 в. Но крутит бодро. Померил плотность во второй банке 1100 в остальных 1250. Снял сделал цикл заряд разряд, еще в одной банке не поднимается плотность. Аккумулятор кальциевый заряжал в конце 16.2в ,1а 12часов. Все банки кипят немного а 2 нет, но плотность в них поднялась до 1230. После отстоя в одной банке упала до 1150. Думаю надо искать новый! Сейчас поставил родной 70 а/ч ниссан-варта, один раз подвел. 4 года стоял в гараже под присмотром . Зарядил пока работает но на носу ЗИМА! Всем удачных пусков!

Последний раз редактировалось yakim58, 24.10.2018 в 13:43. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #2268   24.10.2018, 13:52
По умолчанию
Сообщение от yakim58 Посмотреть сообщение
После отстоя в одной банке упала до 1150
Как интересно... А поподробней можно?
Ответить с цитированием
yakim58 вне форума yakim58    
Начинающий клаббер
Откуда: г.Ставрополь; Авто: Nissan Patfander 2006г.в., сейчас 2012г.в.
Старый #2269   27.10.2018, 11:35
По умолчанию Как интересно... А поподробней можно?
Берем пиво и хоть до утра.

Добавлено через 17 минут
Присмотрел Akom + EFB 75а/ч 720А пусковой. Характеристики наши, цена хорошая. Еще VARTA SILVER E44 77а/ч 780А. Какие отзывы?

Последний раз редактировалось yakim58, 27.10.2018 в 11:35. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Лайнер вне форума Лайнер    
Начинающий клаббер
Откуда: Чебоксары; Авто: Pathfinder R51M 2007 2.5 DCI АКПП
Старый #2270   27.10.2018, 12:06
По умолчанию
Не знаю, может кому будет инетересно. Купленый в январе 2014 года President честно отработал почти 5 лет, и в принципе пока еще жив, но тест показал, что пусковой ток упал до 500 ампер. Думаю, что зимой сдохнет окончательно. Но в целом аккумом остался доволен, на больший срок службы я и не рассчитывал.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook