Поболталка

[Мишель 163]

Есть такая хрень, по городу не заметно, а по трассе прокатился, запах - как будто глушитель где сечет. Но с глушаком точно все норм. На работе парни которые на служебках ездят, то же самое говорят, один про фокус 2, другой по четырке. Сложилось мнение, что глушитель мокнет, потом обгорает на ходу, потому и вонь.(весна, лужи, грязь)

[renat_a78]

вроде не буксует, на ходу воняет, если тапку давить как следует или в пробках когда начинает вонять

[Мишель 163]

При чем запах у всех одинаковый, не зависимо от того что у мну дизель а у них бензин.

[renat_a78]

да на днях правую пружину переднюю сломало, поставил от максимы 33 кузов, высоковато стало, интересно если обржу немного будет толк?

[SERGEY FRG]

renat_a78,
А если климу начал вкл.То прямая дорога на дезинфекцию Если не хочещь поймать грибок в лёгкие -Это реально

Добавлено через 4 минуты
Мужики из личного опыта Пока была Тина
Если просто тухляком воняет при малой скорости или когда на зад сдаёшь То это катализатор отрабатывает свою работу
Если на скорости и вкл.клима То читать ВЫШЕ

Добавлено через 1 минуту
Ренат ПРУЖИНЫ в другой теме -не флуди

[Goldi]

Bзято с просторов интернета

Ребята, хочу поделиться своими соображениями и практическим опытом. Да, действительно, на солярке (у нас К4 и К5) дизель работает всё же жестковато на холодную, шумно. Отчего это так? Да всё дело в самом составе нашего топлива. По докам цетановое число 51, а как показала практика - 47. И пахнет оно кисло, больше похоже на добавки биотоплива, да и на выхлопе "кислит". Всё это наталкивает на мысль, что всё же "бодяжат" био с солярой, как ни крути. Но может я и не прав. Всё случилось, когда промыл я на своём Дракончике интеркулер растворителем Р12(Нафтан), так получилось, что под рукой был только он. После того, как всё собрал и запустил дизель - не поверил своим ушам, он заработал так тихо и мягко, как с новья не работал! Обрадовался я вначале, ездил и балдел, пока он опять не зацокал. И вот тогда-то я вспомнил, как на "Топ Гире", дизель учили работать на подсолнечном масле, используя ацетон. Исходя из этих соображений (хоть и рапс, а всё же масло), решил и я похимичить с нашим топливом. Самым сложным оказалось найти хороший ацетон (должен хорошо растворять масло или соляру, без беловатой эмульсии. В итоге взял всё тот же растворитель Нафтан Р12, добавил в него нейтрального индустриального масла (50х50), чтобы топливо не потеряло смазочных свойств, и добавил в солярку эту смесь в соотношении 300г на 60л топлива (впоследствии увеличил дозу до 500г на 60л). Итог оказался таким: расход сократился до 4.7 л на 100км по трассе (110-120км\ч), приёмистость увеличилась, шумность и жёсткость в работе пропали. На опытном "самопале" наездил более 12000 км и продолжаю ездить. Иногда заливаю чистую соляру, но сразу чувствуется разница. Побочных эффектов пока не обнаружил, пока только плюсы (ацетон имеет октановое число более 160 ед.(не детонирует), делает горение топлива дольше и полнее (мягче), растворяет влагу в топливной ситеме. Всё, что пока удалось достичь. Я так думаю, что он растворяет и парафин в соляре, во всяком случае, зимой ездил на летней солярке без проблем (выкатывал соляру). В общем, итог положительный. Здорово помогла мне "волшебная бутылочка" в поездке по Украине, т.к. я не очень-то уверен в ихнем качестве ДТ, а наш Коммон-Рейлчик любит только изысканное Евро-топливо. Играться с пропорциями и эксперементировать дальше я не стал, на всякий случай. Оставил пропорции такими, какие отписал выше. Доволен результатом, и хорошо. На ваше усмотрение, страх и риск, можете пробовать сами. А если кто сможет, просчитайте, пожалуйста, идеальные пропорции для смеси. Бюджетный вариант получится вполне. Единственный минус ацетона - растворяет резину (шланги топливопроводов), но у меня пока что всё "тьфу-тьфу", всё замечательно. На всякий случай: Х-Трейл Т30, дизель YD22DDTI, пробег 173000 км. Удачи всем!

Какие комментарии будут, господа дизелисты?

[SERGEY FRG]

Если и добавлять АЦЕТОН в соляру для горения То зачем нужно масло Его там и без нас производитель добавляет
Дозу можно начинать с малого 15-20гр. на 10л
Прим. такие же промывки Есть у ЛИКВИ МОЛИ
http://forum.liquimoly.ru/forum/36-toplivnye-prisadki/

[Толикан]

Сообщение от SERGEY FRG Если не хочещь поймать грибок в лёгкие -Это реально

Про грибок в легких то же слышал, заводиться от кондиционера- такая хрень , страшнее туберкулеза- практически не вылечивается, а что делать не включать? Вроде советуют салонный фильтр чаще менять. Сергей, если знаешь об этой хрени- поделись, посоветуй.

[Ё-моё]

Goldi, я думаю, что не стоит экспериментировать на нашей топливной аппаратуре. В прошлом году, пока на работе был, мои пару раз умудрились влить бензина - первый раз вперемешку с дизтопливом, второй раз чистый бензин влили((( ну получилось у них так - я рассказывал здесь. Пришлось искать способы ремонта наших "неремонтнопригодных" форсунок)) все сделал и радуюсь. Ацетон еще суше чем бензин..., а масло дизелисты и так рекомендуют добавлять в дизтопливо. Кому интересно - залезьте на дизелист.ру и почитайте там информацию - много чего интересного есть.

[serg1476]

считаю ацетон, перебор.