Стрёкот дизеля

[kabanvasa]

Сообщение от наварыч878 промывал какой то американской промывкой какой то фирмы GUNG, ликви моли или вннс не нашел, после промывки ничего не изменилось Добавлено через 1 минуту вряд ли Добавлено через 2 минуты у меня после повторного запуска ничего не меняется. и после прогона на оборотах тоже. Вот интересно, почему на холодную все ок, а как прогреется. начинается звон??? Если умерли форсунки, то им не все равно ли? Добавлено через 2 минуты и я такого же мнения, глючит какой то датчик. из за него идет неправильное смесеобразование, но как его вычислить? Не будешь ведь все подряд менять накладно это деньги, на ветер кидать Добавлено через 3 минуты откручивал от турбины сверху? и куда выбивал? а то этот мусор может потом попасть куда не попадя. кстати хотел на движке промыть коллектор впускной, да не решился, все эти отложения полетят в цилиндры, могут и гильзы задрать, а если и пролетят на выпуск, то в катализаторе забьются, там сечение не очень большое

Катализатор не снимал я. Снимал только глушитель от кализатора на 3 болтах он снизу . делать надо на яме. И весь мусор от катализа падает вниз. На верх к турбине никак он не попадёт.До установки завёл и перегазовыввал .чтобы мусор вылетел. Как-то так. Впускной коллектор тоже чистил снимал работы на пол дня. После чистки коллектора машина тоже резвее .Вообще стоит чистить.

[наварыч878]

Сообщение от kabanvasa Катализатор не снимал я. Снимал только глушитель от кализатора на 3 болтах он снизу . делать надо на яме. И весь мусор от катализа падает вниз. На верх к турбине никак он не попадёт.До установки завёл и перегазовыввал .чтобы мусор вылетел. Как-то так. Впускной коллектор тоже чистил снимал работы на пол дня. После чистки коллектора машина тоже резвее .Вообще стоит чистить.

Впускной коллектор сверху снимал или подкрылок правый снимал , чтобы сбоку можно было подлезть? я так бегло глянул, навешано там много всего, трубки топливные. рампа над ним стоит, не ахти как удобно снять то его

Добавлено через 33 секунды
прокладки старые оставил, не повредились?

[ssKrayss]

Сообщение от Темнила ssKrayss, форсунки не стрекочут! Капец!

Это к чему?

[avtografh]

Сообщение от наварыч878 Когда форсунки начинают лить, пропадает тяга, валит черный дым топливо то не сгорает, и увеличивается расход. А тут таких признаков нет, провал есть в средних оборотах, а как подхватывает ткрбина. все ок, прет как и раньше, дыма нет, не может форсунка на одних оборотах лить, а на других не лить. И расход не изменился. в городе около 12, ездил по трассе. скромном режиме, скорость 80-90, расход 8.8л

Видимо зависит как льет и в каких колличествах. У меня не дымило и тянуло отменно. Более того, после замены форс, тяга стала хуже. Прописка форс тягу немного улучшила, а установка чипбокса улучшила значительно.

[Мясоед]

Леш. Ты сам все сказал о своих форсунках - они были убитыми. Не совсем, но смертельно ранеными. И хорошо, что ты их не дожил и не убил ими другие компоненты двигателя.

Добавлено через 3 минуты
наварыч878, коллектор через подкрылок? Вы будете первым, у кого это получится))))
На самом деле рад, что все-таки годы донесения мной информации в форумы все-таки убеждают владельцев заниматься профилактикой.
Я уже собираю фотоколлекцию самых забитых коллекторов. )))

[наварыч878]

Сообщение от Мясоед Леш. Ты сам все сказал о своих форсунках - они были убитыми. Не совсем, но смертельно ранеными. И хорошо, что ты их не дожил и не убил ими другие компоненты двигателя. Добавлено через 3 минуты наварыч878, коллектор через подкрылок? Вы будете первым, у кого это получится)))) На самом деле рад, что все-таки годы донесения мной информации в форумы все-таки убеждают владельцев заниматься профилактикой. Я уже собираю фотоколлекцию самых забитых коллекторов. )))

это мой личный опыт и мои соображения по поводу коллектора, уж коли в клапане егр все сажей забито, то и в коллекторе не намного лучше. А по поводу его снятия сверху вообще толком ничего не видно, тем более нижние болты его крепления, а когда снят подкрылок все на виду и возможно что то доступнее будет открутить. Прокоментируй пожалуйста мою ситуацию, стоит еще на что то грешить или сразу новые форсы брать и голову не заморачивать???

[kabanvasa]

Сверху снимал .трубки к форсункам тоже надо снимать.клапана на вакуум тоже.вообще все шланги надо снимать. И потом уж видны гайки от коллектора. Прокладки теже поставил они резиновые навсякий случай намазал герметиком красным. Спец ключи нужны.Сложного ничего нет.Под ноги клал колесо чтобы стоять хорошо было.

Сообщение от наварыч878 Впускной коллектор сверху снимал или подкрылок правый снимал , чтобы сбоку можно было подлезть? я так бегло глянул, навешано там много всего, трубки топливные. рампа над ним стоит, не ахти как удобно снять то его Добавлено через 33 секунды прокладки старые оставил, не повредились?

[Мясоед]

наварыч878, я думаю картина крепления коллектора Вам будет более ясна, когда Вы схему хотя бы посмотрите.

Сообщение от наварыч878 Прокоментируй пожалуйста мою ситуацию

Звоните, пообщаемся предметно.

[avtografh]

Сообщение от Мясоед На самом деле рад, что все-таки годы донесения мной информации в форумы все-таки убеждают владельцев заниматься профилактикой. Я уже собираю фотоколлекцию самых забитых коллекторов. )))

Женя, у меня двигатель терял тягу после 3500 оборотов. Уменьшил настройки чипбокса и авто поехало. Предстоит чистка коллектора. Фото скину для коллекции

[Mikhail1981]

Сообщение от avtografh у меня двигатель терял тягу после 3500 оборотов. Уменьшил настройки чипбокса и авто поехало.

Было схожее. Если тапку оч оч резко надавить. За 3 года раза 4 всего. Пока не беспокоит