Амортизаторы - какие?

[Gena001]

Сообщение от Мясоед Gena001, как я понял, это он в разжатом на 38мм длиннее штатного??? И как при этом разжатии себя ведет верхний рычаг?

Отходил больше 50 т. км. и на жизнь пока не жалуется

Добавлено через 2 минуты
mad nut, Андрей, FOAM CELL PRO, от предыдущей версии чем отличается и чего стоит.

[Мясоед]

Gena001, стоя ровно на дороге жалоб ессно не будет. Что при вывешивании колес? Наклеп на рычаге уже большой?))

[oeland]

Всем Добрый Вечер!

Для общей информации:

Нигде и ничего не трёт при использовании дорогих раллийных RADFLO и бюджетных Lovells!!!
Увеличенные ход амортизатора или длина штока на 38 мм - именно то возможное расстояние, когда нигде ничего не мешает и не трёт, а длина тормозных шлангов достаточна.

Все разговоры по вопросу какие лучше или хуже сводятся к следующему:
- Ваша манера езды;
- Место где в основном эксплуатируется авто;
- и САМОЕ Главное Ваш бюджет!!!

Являюсь пользователем RADFLO по кругу, и временами Lovells (при необходимости из-за редких визитов к ОД).

Выводы:
1) Хотите гонять без потери управляемости автомобиля везде и по любым дорогам, или точнее направлениям - берите раллийные амортизаторы (RADFLO, King, Fox, Icon ...). Но учтите: мало насобирать денег на покупку сих качественных и хороших девайсов. Нужны ещё и немалые средства, чтобы всё это регулярно обслуживать.
Бонусом можно считать то, что за всё это вы получаете авто, абсолютно управляемое и такого авто Вы Никогда не получите при использовании любых других. Причина не только разные технологии (они примерно одни и те же), а использование ШСок вместо сайлентов. Вот именно эти ШСки и требуют регулярных телодвижений и финансовых потрясений. Плюс жёсткость амортизаторов можно менять (давлением азота).
2) Lovells мне не очень нравится по сравнению с RADFLO. Зато Lovells нравятся моей жене. Ей нравится более комфортное покачивание на ямах и кочках. Но при моём активном рулении я чувствую раскачку задка, чего нет на RADFLO. На Lovells рулить необходимо уже намного аккуратнее!
Бонус здесь: нет дальнейших капиталовложений, плюс бОльший ход подвески в отличие от штатной.

Для себя я решил следующее:
* Передние RADFLO всё же поменяю в будущем на Ironman Foam Cell Pro (45716FE) по причине трудоёмкой смены ШСок. Хотя и понимаю, что такого эффекта от Ironman как от RADFLO не получу. В любом случае Ironman ставлю 5 Больших Звёзд за новую модель!!! Они воплотили отличную идею в жизнь: совместили возможности раллийных амортизаторов с бюджетом обычных людей путём применения сайлентов!!!
* Задние RADFLO менять пока не собираюсь. Обслуживаю их самостоятельно. Процесс занимает около 1-2 часов и около 5 кило-рублей каждые 20 тыс.км. и буду их использовать дальше совместно с пружинами Lovells, понимая что лучше ничего не смогу для себя найти пока.

Никого НЕ хочу обидеть данным постом. Все оценки любых амортизаторов считаю достаточно субъективными, зависящими от личных предпочтений и главное Финансовых Возможностей. Каждый выбирает сам, что ему подходит.

[Мясоед]

Сообщение от oeland Увеличенные ход амортизатора или длина штока на 38 мм - именно то возможное расстояние, когда нигде ничего не мешает и не трёт, а длина тормозных шлангов достаточна.

А у некоторых рычаг дерется и без этих 38мм. Это как понять?

Сообщение от oeland и главное Финансовых Возможностей

Сколько Редфлошный комплект то стоит?

[Gena001]

oeland, Пожалуй согласен на 100%.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Мясоед Наклеп на рычаге уже большой?))

Его нет совсем, речь ведем о ЗАДНЕЙ подвеске.

[Мясоед]

Сообщение от Gena001 речь ведем о ЗАДНЕЙ подвеске.

Я наверно раньше не заметил, что Вы это писали.
Интересен опыт не отдельно перед или зада, а в совокупности конечно.

Ну и попутно попрошу Вас произвести следующий замер.
Вывесить полностью оба задних колеса и рулеточку приложить к центру ступицы и верхней кромочке арки.
Заранее благодарю.

[oeland]

Мясоед,

Полный комплект от RADFLO реально НЕ бюджет! Точно сказать тяжело, так как всё зависит от того как Вы его скомпонуете для своего авто (там много вариантов). У меня с доставкой до дверей получалось около $2.000, а это:
- Передние 2.5" койловеры (полностью в сборе: свои стойки снял, эти поставил) под обычные/штатные верхние рычаги. Если брать 2.0" то это дешевле где-то на $300. Если брать ещё и с выносными бачками, то это ещё + $300. Пружины они ставят только Eibach, которые по запросу могут быть укомплектованы под Вашу нагрузку более жёсткими или более мягкими;
- Задние 2.0" (максимально возможные под наш авто) с выносными бачками. Без бачков - минус около $100-150.

Вышеуказанные цены приблизительные уже. После прошлогоднего скачка $ цены несколько упали. Например ШСки, которые необходимы для регулярной смены каждые 10.000-25.000 км стоили около $30, а я их покупал месяц назад уже по $20. Задний RADFLO можно было отыскать и за $220 за штуку без выносных бачков.

Здесь на форуме полно ребят, у кого примерно тот же комплект, ну может с некоторыми вариациями + рычаги с увеличенным ходом. Всех можно обспросить по этой ветке.

По своему опыту у меня смена ШС следующая:
- задние 15.000 км;
- передние поменял только на 27.000 км.

Об их смене каждый узнаёт по характерному металлическому подстукиванию. Причём это больше акустический дискомфорт.

Если колёса полностью вывесить, то у меня:
- Передние койловеры можно снять только если отдать верхнюю шаровую и рулевую тягу;
- Задние амортизаторы снимаются без проблем, так как вывес колеса дальше ограничивается только ходом рычагов. Заднюю пружину Lovells просто так не вытащить. Даже с использованием стяжек.

Вот смена передних для меня и проблематична. Вышеописанный процесс на подъёмнике, плюс полная разборка/сборка всей стойки для замены ШСок. Народ пытается подобрать какие-то сайленты, но я пока не слышал, что кто-то что-то подобрал достойное. Поэтому я и планирую замену передних RADFLO на новую модель от Ironman Foam Cell Pro.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Мясоед Вывесить полностью оба задних колеса и рулеточку приложить к центру ступицы и верхней кромочке арки. Заранее благодарю.

Скоро буду менять колёса, смогу всё померить и отписать. Уж больно они тяжёлые (36 кг/штука!)...

[mad nut]

oeland,
Кстати не написали на каких колесах гоняете, от этого тоже очень много зависит.

[oeland]

mad nut,

Согласен! От колёс (размера и веса) зависят и характеристики работы амортизаторов, и живучесть всего остального...

До 40 т.км. использовали только Hankook Dynapro АТ 265/60 R18, после установки комплекта RADFLO на 41 т.км. колёса были заменены на Сooper STT 265/70 R17 на дисках Enkei.

Разница в весе каждого колеса около 3-3.5 кг, естественно не в пользу R17.
Плюс расход увеличился в среднем на 1-2 литра на сотню, ну и акустический комфорт ухудшился в пользу проходимости.

Кстати, крестовины карданного вала меня тоже стали беспокоить!!! Поменял по гарантии уже и переднюю на 40 т.км., и заднюю на 60 т.км.

Сейчас ищу возможности приобретения крестовин из разряда Heavy Duty, типа таких: http://www.euro4x4parts.com/nissan_p...int_heavy_duty

[BMich]

Сообщение от oeland Народ пытается подобрать какие-то сайленты, но я пока не слышал, что кто-то что-то подобрал достойное.

Есть умельцы, которые делают нижнее крепление "с нуля"
http://www.drive2.ru/b/2248949/