Динамика и тяга Патруля с разными моторами.

[Lonjeron]

Сообщение от Анатолич Lonjeron, Жень, у тебя априори козырей больше )) С тобой мало кто может потягаться..

Это шутка такая? Почему это? Несмотря на ал.обвес, моя машина скорее всего все равно будет тяжелее и по соотношению мощность/вес я буду в проигрыше.

[sloon]

Мне рд28 всего хватало всегда (на пониженной).

48-й после рд28 поначалу вызывал ощущения истребителя, потом приелось, сейчас езжу как и на рд, только из-за автомата больше комфорта.

Вопрос первый - надежность и минимум головной боли. - Поживем увидим. По прикидкам - у 48-го все шансы на лидерство - степень сжатия меньше чем у жигулей, большой атмосферник. Разгонял до 200 по жпс - мотор даже не вспотел. Рд-28 после 140 летом сильно грелся.

И не надо забывать что автомат на 48-м тоже добавляет крутящего момента там где на рд приходилось включать понижайку, на 48-м просто едешь.

[Nic99]

Мужики... Пись-ми надо было в детстве мерятся, а сей час то уж поздно...)))

[sloon]

А в условиях, которые Женя предложил - все примерно одинаково себя поведут. На снегу даже у рд-28 на понижайке сила тяги будет выше силы сцепления и мотор тут не самое главное.

[ViktorLis]

Во круто, переходим в разряд 402 метра, хорошо хоть без заноса и возврата...)
Вот я не как не пойму: есть Патрол зд30, мкпп.( мой случай). Ставим тд42т штатный. Получаем хорошую тягу на низах, на верхах хуже, так как мотор расчитан на максимум 3000 оборотов. Зд крутится лучше до 4500, а мкпп штатная с короткими парами. В итоге, передачи короче, машине легче едет в говнах, на трассе крейсер 110, обгон 120. Быстрее не как везде гайцы. Машина надежна, динамика норм.
Второй случай: все на акпп, эта машина поедет быстрее, ручку дергать не надо, она полюбому победит.
Третий вариант: мкпп тд42т или австрала, каждая передача длинее в двое, думаю даже автомат можно сделать, но не факт.
Четвертый вариант: меняем пары, колеса, играемся нахлобучками: куллер, шмурлер.... На выходе динамика у любого варианта будет лучше. Далее переходим к подготовке, блокировки, лебелки и тд.
Сравнение всех вариантов, заезды на дистанции, просто неадыкватное восприятие итогового продукта. У каждой машины свои задачи. Если кто то что то прикрутил, это выбор владельца.
У меня штатная машина. Буду на встрече, могу покататься и если у меня будет такое желание. Даказывать что либо, мне вообще нет интереса. Я собираю машины под конкретные задачи, под тяжелые условия, а погоняться..... это детство, мне хватило трех машин в хлам чтоб наиграться!

Добавлено через 1 минуту
sloon, а если добавить наледь под снегом, 33тапки тд прокручивает с трудом, зд начинает греться, все время курит.. Можно на масленницу покататься.... Правильное предложение.

[PetroFF]

ViktorLis,
Умеешь донести информацию))).

[Lonjeron]

ДаланаВам...стоковый зд30 как то 213км/ч выжал по GPS...этот рекорд никогда не перебьется По крайней мере делать это надо было лет 7-8 назад

[Olegtal]

Сообщение от Lonjeron ДаланаВам...стоковый зд30 как то 213км/ч выжал по GPS...

Женя, это горизонтальная скорость была, или вертикальная?) (Шутка)

[ViktorLis]

Olegtal, ну Олег ты зря. У меня зд30 легко 170 набирал. Тока через 2-3 раза я мотор махнул ( гбц лопнула), но ехал же)))

Добавлено через 14 секунд
PetroFF, ОК...

[Lonjeron]

Это скорость по GPS была, горизонтальная относительная получается. Т.к. горка была зачетная, то абсолютная скорость была еще больше
Там грубо 2000 об=100км/ч на 33-х, при оборотах 4300 как раз и будет около 215...вопрос в том чтобы была горка и ГТФ был заблокирован. Не будь так серьезен