Не тянет, не едет, тупит ...

[chuvymsk]

100nx, Ну вот есть если не ошибаюсь 3 патрубка идущих от адсорбера. один из них идет к инжектору на регулятор давления топлива. Но даже смотря на эту схему, я не могу понять, конкретно какой из шлангов с патрубков должен идти именно на регулятор

[vitalliy]

chuvymsk,

[100nx]

Виталь, такие схемы не кидай, он так ещё больше запутается.

chuvymsk, так понятно?

[vitalliy]

100nx, Согласен, я сам чуть не офигел в ней разобраться.

[chuvymsk]

благодарю за схемки, но может кто-нибудь просто сделает фотку куда идут шлинги от регулятора и адсорбера?)

еще один момент, не у кого случайно не будет трамблера на GA движок (ga16de), в Москве. Мне просто нужно поставить на свой движок и посмотреть изменится что-либо или нет, подозреваю что трамблер глючит у меня. Могу на крайняк оставить залог и тд, просто не хочу тратить деньги на новый трамблер, если проблема опять окажется не в нем. Итак выкинул уже приличную сумму, в поисках проблемы. Пытался щас договорится на разборке, никто не соглашается

[100nx]

От адсорбера идут на 3-way connector - тройник. Слушай, если ты в готовой выложенной именно для тебя схеме не можешь разобраться, может на сервис поедешь? Почитай мою подпись - там кой-чё написано...
Без обид - если не можешь сам - доверься спецам.

[avosp]

Сообщение от chuvymsk просто сделает фотку куда идут шлинги от регулятора и адсорбера?)

Вот ссылка на альбом, когда ГБЦ менял, в начале там есть пара фоток со шлангами http://photo.qip.ru/users/alvikom/151154367/

[chuvymsk]

100nx, объездился уже я по спецам, и делал вывод что пока сам не сделаю лучше не станет. За время владениями альмерами перебрал на улице во дворе наверное 70% от всей машины.

avosp , благодарю.

[vitalliy]

От регулятора идет на впускной коллектор. Без снятия корпуса фильтра не сфоткать.

[chuvymsk]

vitalliy, Вообщем проверил шланги согласно схеме и фоткам. Было перепутанно: Шланг от регулятора шел напрямую к адсорберу. А от впускного коллектора шланг входил в один из шлангов к ЕГР и маленьким патрубкам под воздушным фильтром.

При чем, у меня такое чувство, что это сделали специально и умышленно на одном из автосервисов, в которых побывала эта машина, так как были переставленны местами даже пластиковые патрубки-тройники, которые находятся между соединениями шлангов. Случайно их так перепутать просто физически невозможно, если только снять пластиковые патрубки-тройники между шлангами, а именно они и были переставленны местами!. Причем со стороны выглядело что все норм, пока не разобрал и не собрал заново. Даже незнаю, из-за этого мог быть такой расход? (примерно 20л на 100км). Какие могут быть последствия того, что шланг от регулятора шел к адсорберу напрямую? а впускной коллектор был соединен шлангами с ЕГР и воздушной системой?