|
|
|
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
|
# 211
03.02.2009, 20:33
|
|
я думаю, движок "выстывает по полной" часов за 5-6  . А сутки или двое - однофигственно. Скорее всего, аккумулятор уже на подходе - за два дня на морозе теряет заряд. |
|
|
|
# 212
03.02.2009, 23:01
|
|
Сергей Петрович - а почему свечи могут не работать ? и что с ними делать?
iLapin - и правда АКБ засадил - заряжать поставил.Думал нельзя два АКБ разрядить.Но получилось 
Завтра битва предстоит.Купил соляры 15 литров.Поставил в офффисе на ночь.Разведу в ней ХайГировский размораживатель дизельного топлива.Жаль ,что нету фильтра запасного.Буду теперь как нормальный шОфер пахнуть солярой |
|
|
|
# 213
03.02.2009, 23:28
|
|
|
|
|
|
|
# 214
04.02.2009, 01:42
|
|
GZAR - у меня машин еще 60 000 не прошёл.Думаете пора свечи менять?
Блин ,ведь не 2108 же? Мозг распух за эти дни пока машин в сугробе лежит |
|
|
|
# 215
04.02.2009, 08:12
|
|
|
Антон, свечки скорее всего в норме. Вот к 90тыс. можно и поменять. Проверь уровень электролита в аккумах, особенно в левом. Если уровень низкий (у меня вообще сухо было), то емкость падает очень значительно, соответственно просто не хватает на всё, чтобы нормально запустить мотор. Если уровень нормальный, попробуй зарядить аккумы. При маленьких пробегах и частых запусках высаживается на раз-два. Пока тепло, хватает. А как приморозило, так и всё.
__________________
don't worry, be happy
|
|
|
|
# 216
04.02.2009, 08:20
|
|
|
Кстати. Тут, на медни, в воскресение, при обещанных морозах ночью до -26, решил провести эксперимент. Налил в стеклянную банку лукойловской салярки и оставил на улице. С вечера температура была -22. Саляра была налита прозрачной. Утром при -26 топливо стало мутным, но оставалось жидким. Хлопьев парафина замечено не было. При -22 оставалась мутной. Когда днем стало -16 салярка стала прозрачной. Сделал фотки, размещу вечером.
__________________
don't worry, be happy
|
|
|
|
# 217
04.02.2009, 13:18
|
|
|
Фигле, все правильно, зимнее ДТ по стандарту до минус 27 как раз.
|
|
|
|
# 218
04.02.2009, 14:21
|
|
|
Это лукойловский стандарт?
Копал ГОСТ 305-82, про -27С ничего не нашел.
1.1. В зависимости от условий применения устанавливаются три марки дизельного топлива:
Л (летнее) - рекомендуемое для эксплуатации при температуре окружающего воздуха О °С и выше;
3 (зимнее) - рекомендуемое для эксплуатации при температуре окружающего воздуха минус 20 °С и выше (температура застывания топлива не выше минус 35 °С) и минус 30 °С и выше (температура застывания топлива не выше минус 45 °С);
А (арктическое) - рекомендуемое для эксплуатации при температуре окружающего воздуха минус 50 °С и выше.
Далее цитировать не буду. Весь текст можно найти. Про температуру помутнения там тоже есть.
__________________
С уважением
|
|
|
|
# 219
04.02.2009, 14:28
|
|
Сообщение от kaouri
 Это лукойловский стандарт?
|
Нет, конечно. Эту цифру видел несколько раз, когда смотрел сертификаты на топливо на АЗС - то ли это темп. помутнения, то ли потери прокачки... Точно не скажу. |
|
|
|
# 220
04.02.2009, 20:45
|
|
|
На "своей" заправке стребовал сертификат на ДТ и прочитал : Потеря прозрачности - 21, потеря фильтруемости -33. А свечи накала проверить в данной ситуации не мешает.Проверка простая, добраться трудно. Компрессию мерить еще рано. Ford Tranzit заправленный с того-же "шланга" с новыми свечами накала (правда и с новым ТНВД, и форсунками) общий пробег 170т.к. пускается как летом. VW SDI с пробегом 194т.к. с новыми свечами пускается как
Ford. Даже при простое с неделю.
Последний раз редактировалось Сергей Петрович, 04.02.2009 в 21:08.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
