Турбина?

[golevsan]

Коллеги подскажите, у меня Nissan Patrol 2007г.в машина из Германии, для удовлетворения стандарта EURO 4, вместо привычного ТНВД на моей машине стоит CRD, у меня в планах стоит заглушение ЕГР. На нашем Патрулёвском форуме, точно ни кто не сказал можно ли это делать на моторах с Комон рейл. Делал ли это, кто из Вас и если да, ваше мнение. Патрули с ТНВД почти все заглушили.

[Match]

Сообщение от golevsan Делал ли это, кто из Вас и если да, ваше мнение.

обсуждалось здесь

[Seam]

Сообщение от Mikhai Торопиться не надо (С) У меня на пробеге 13500 такая же реакция. И что? Машинка хуже едет? Пропала тяга?

Вот и я хотел разобраться с этим свистом (1,5-2000об "как будт-то кто с сиреной догоняет") - поехал к ОД- говорят "ВРОДЕ !!!не должно свистеть)))) , но причину назвать не могут(хотя версий десяток). Тут смотрю стоит у них перед боксами Пафик точно как у меня цветом (тока пробег 60, а не мои 130 тык) )(кто-то ТО оставил делать): говорю его заведите если тож самое успокоюсь !)). Завели таж фигня!))) Может опрос устроим : свистит -не свистит?)))

[sga]

я за опрос, для того что-бы иметь общую стат. картину У меня подсвистывать начал где-то с 80 тыс км

[GEN]

82000 не свестит!

[High man]

80.000. Подвывает на холодном при сбросе газа.

[Саламон]

Такая же фигня...подвывает тока на холодную.
Пробег 68000

[_Владимир_]

56т.км. Подвывает при прогреве. На горячем двигателе еле слышно в районе 1500-2000 об/мин)

[Kurbi]

150 тыщ. чуть воет на холодную при прогреве...
рядом навара 60 тыщ - тоже самое.. с таким же звуком..

[aisman]

В продолжение темы - http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=129865
Вообщем, съездил в турбовый сервис, рекомендованный у патрулей, чувства смешанные, ребята вроде нормальные и толковые, но условия - трендец, делаем турбины и там же движки с акппСнимали патрубки наддува - они в масле -не протерли, не почистили, чтобы обратно надеть, так грязными и надели...Ну да ладно - это лирика - по -существу, вскрыли вход в турбину, посмотрели крыльчатку - люфтов нет, пленка масла есть.. Попытались проверить давление наддува - так нету необходимых шлангов и переходниковКороче, собрали все, послушали и сказали, что по ощущениям турбина передувает. Рекомендовали поехать к дилеру и консалтом посмотреть давление наддува, завтра поеду опять на таганку и буду их мучать до конца. Промежуточный вывод такой, е сли это перенаддув, то при диагностике турбины должен быть выявлен перенаддув и тогда замена клапана, регулирующего давление наддува, хотя есть еще один нюанс-датчик даления наддува, он тоже может трендеть, но консалт это тоже должен видеть.. Если все нормально и на компе все чисто, а мы все думаем о перенаддуве, то тогда это ремон турбины со всеми вытекающими(чистятся какие - то лопатки турбины, которые могут зависнуть). так что будем посмотреть...
Кстати, насколько мыслей после разговоров с турбинистами - замена масла через 8-10тыков+замена воздушного фильтра через 5-10тык обязательно, далее по списку...По воздушнику мысль такая - если он забит, то турбина вместо воздуха из воздухана сосет картерные газы с маслом и продувает их в интеркуллер, отсюда и масло.. Жизнь показывает, что оно всегда присутствует в небольших кол-вах, чем ушатанней движек, тем больше..
Ух, вроде ничего не забыл...
Кстати - турбина у нас в оригинале гаррет - номерок есть, стоит 38 тыров, если че...