Защита от угона (Сигнализации, не NATS и другое доп оборудование)

Ух ты, с Оренбурга? Езжай в ААЦ, там вполне подробно разжевывают.

[IgorNN]

Сообщение от DartVader Уважаемые эксперты подскажите, какие сигналки сопрягаются со штатным NATS без потери функциональности? Нахваливаемый здесь MS 600 NB Stalker годиться для этого?

Сори, а о каком сопряжении и о какой потери функциональности идёт речь?
NATS - сам по себе, Stalker - своя жизнь. А вы бы хотели, чтобы Stalker отключал-включал блокировки NATS? Нереально. Например, при реализации автозапуска специально для обхода блокировок в машину монтируют чип одного из ключей.
Свободные руки? Тоже не реально. NATS не даст команду Stalker-у, чтобы тот снялся с охраны, когда сняты блокировки бортового иммобилайзера. Тогда вообще смысла ставить Stalker никакого нет, если его можно разблокировать штатным ключом. Полюбому придется давить на кнопку брелока.
А чтобы вы не сомневались в выдающихся свойствах NATSa
http://www.computerra.ru/think/sentinel/37484/
и
http://auto.lenta.ru/news/2008/04/08/crack/

[bocman II]

Мне кажеться неплохая статейка, которая может положить конец всем дискусиям о надёжной защите наших машинок
http://auto.rambler.ru/article.html?id=84777

[hamlet]

2 DartVader

Уважаемые эксперты подскажите, какие сигналки сопрягаются со штатным NATS без потери функциональности?

Я не эксперт - но слейв-системы фортресс очень хорошо сочетаются с НАТС. Никаких глюков в любую погоду от +49 до -37 - проверено. Все работает с штатного ключа (не чип-ключ) с сохранением функуии поэтапного открывания дверей (сначала водительская, потом остальные и багажник)

[auditor]

В добавок к вышеизложенному:
Сигнализация, иммобилайзер, эл.маг. замок капота, все было на машине в наличии.

[IgorNN]

Сообщение от bocman II Мне кажеться неплохая статейка, которая может положить конец всем дискусиям о надёжной защите наших машинок http://auto.rambler.ru/article.html?id=84777

Статья как статья, ничего нового. То, что дверь ломается в 3 сек было понятно и без неё.
То, что замок капота или два добавили бы этому перцу геморой - однозначно. Возможно тут же развернули бы его с учётом орущей сирены.
То, что блокираторы дверей поставили бы его вместе с грушей, извините, раком - факт.
Блокиратор на руль - ещё N (проверено на Гаранте Люкс - не менее 4-х) минут простоя и воя болгаркой. Тут уж точно раком.
Работа на штатном иммо - несколько секунд, но...
если стоит нештатный иммо - либо "паук", либо искать места разрыва.
Не думаю, что это кому-то из угонщиков интересно. Проще найти другую тачку.

[goty]

Сообщение от IgorNN Статья как статья, ничего нового. То, что дверь ломается в 3 сек было понятно и без неё. То, что замок капота или два добавили бы этому перцу геморой - однозначно. Возможно тут же развернули бы его с учётом орущей сирены. То, что блокираторы дверей поставили бы его вместе с грушей, извините, раком - факт. Блокиратор на руль - ещё N (проверено на Гаранте Люкс - не менее 4-х) минут простоя и воя болгаркой. Тут уж точно раком. Работа на штатном иммо - несколько секунд, но... если стоит нештатный иммо - либо "паук", либо искать места разрыва. Не думаю, что это кому-то из угонщиков интересно. Проще найти другую тачку.

+1 - им (перцам) этого не надо

Очень часто звучит фраза: "проще найти другую машину".
С чего это они будут ее искать и почему это проще?
Может другая еще сильнее защищена?
Они уже нашли и работают эту.
А фразу придумали продавцы и установщики охранных комплексов, как один из аргументов для воздействия на потенциального покупателя.

[IgorNN]

Сообщение от Креатифф Очень часто звучит фраза: "проще найти другую машину". С чего это они будут ее искать и почему это проще? Может другая еще сильнее защищена? Они уже нашли и работают эту. А фразу придумали продавцы и установщики охранных комплексов, как один из аргументов для воздействия на потенциального покупателя.

Может то и придумали установщики, но на моей памяти все угнанные машины у знакомых - результат их халатности и элементарного разгильдяйства в отношении охранных систем автомобиля. Потом они а'хают, вспоминают, как им казалось, что машину "пасли". И угнали в конце концов после отлучки хозяина на 5 мин в подъезд или магазин.
Хоть бы у кого стояла приличная сигналка, не говоря про замки капота и блокираторы дверей и рулевого вала!
Кто-й то сморел "И падал снег"? Там всё на пальцах показано. От разбоя, понятно, ничто не защитит, но быть лохом, у которого из под носа уводят только что припаркованный машин - это надо иметь железную нервную систему.
А ребята угонщики сегодня - народ весьма в достатке. Менять на нары эту жизнь свою, ковыряясь с орущей машиной перед "Ашаном" более минуты, никому нафиг не надо. Через 5 мин на ту же стоянку приедет ещё 2 или 10 таких X-ов. Чтобы понять, чем оборудована или не оборудована машина, хорошему спецу нужны мгновения.
Вот пример. Я позавчера высекал непристёгнутый с женой и полуторогодовалым малым на передке. Катаю я пацана, любит очень, просит. Понимаю, что свинство, но пацану отказать не могу. ДПС-ник в упор меня видеть не хотел с моими 500р за такое дерьмо. Там "сплошняк" и скорость 40. Со мной возиться - потерять время, лучше подождать 5 мин и сорвать по полной.
Так же и наши "друзья". X-Trail.2 уже совсем не эксклюзивный товар. Гоняться за хорошо упакованной по противоугонке "заказанной" машиной такого класса, имхо, экономически можно облажаться. Пасти будут только "голую" машину (оно же со всякими чудесами типа StarLine, SherKhan, REEF 402 - её тут кто-то рекламировал скидками страховых - и т.д.), которую можно снять при первой же остановке.

[KuPuK]

IgorNN Согласен с вами! угонщикам не выгодно ковырять машину такого класса. Если стоит хорошая охранная система (без излишеств - штырей в дверях, бронировании всего и вся короче из машины сейф делать), то угонщику тоже надо будет юзать хорошее и дорогостоящие оборудование, а им это не выгодно!
ИМХО