Работа климат-контроля в Т-30

[MikeSV]

Сообщение от Энди 100% щётки закисли в направляющих, иначе если даже сгорела одна из обмоток ротора при провороте контакт опять появится. Колллектор там обычно торцевой, щетки величиной с мизинец , сносу им нет. 2 часа работы и карлсон как новый. Дерзай

ого, а я то просто выдернул шнуры из левого и правого вентилятора, у левого (2-х контактного) сопротивление равно бесконечности, а у правого (4-х контактного) показало.

А сколько будет стоить такой ремонт? Чувствую я сам не в силах это сделать, или есть какая-нибудь дополнительная информация что именно там нужно почистить. Т.е. я правильно понял, нужно эти щетки почистить?

Еще мысль, а может быть, там от сильной тряке от контактного разьема вентилятора проводок отвалился? Т.е. если я его буду круть а сопротивление так и будет стремиться к бесконечности - то это все равно щетки?

[Fenix747]

Сообщение от MikeSV Т.е. я правильно понял, нужно эти щетки почистить?

Не совсем правильно. Надо видимо их вытащить и почистить там то место где они стоят, возможно что и на щётках что-то будет, тогда тоже почистить, без фанатизма!

[MikeSV]

Сообщение от Fenix747 Не совсем правильно. Надо видимо их вытащить и почистить там то место где они стоят, возможно что и на щётках что-то будет, тогда тоже почистить, без фанатизма!

т.е. порядок действий?:
1. Снимаю мотор с вентилятора
2. Разбираю мотор
3. А там дальше смотрю что в каком состоянии и чищу.

[Энди]

ну померяй прямо с мотора, а не с разъёма,( у мну кстати отвалился провод у разъёма на одном клаксоне, тож думал сдох) если при прокрутке ничего не изиенится, значит зависон щёток.
потом стукни чем-нить легким, ключём гаечным например по корпусу, навеняка щетка подойдёт и контакт появится. либо прижми вентилятор к задней крышке, тож должон появиться контакт.

Сообщение от MikeSV Разбираю мотор

перед разборкой пометь как детали установлены относительно друг-друга.
Особенно задняя крышка, где щеточный узел, относительно корпуса.
Если соберёшь неправильно будет крутиться в другую сторону.

Сообщение от MikeSV смотрю что в каком состоянии и чищу

ну да. основная задача, чтоб щетки свободно двигались в пазах, и коллектор был чистый и без нагара.
втулки(подшипники) не маж ничем, смазка тока усугубляет, протри и всё.

[MikeSV]

Вообщем, попробывал снять все это не получилось. Решил взять диффузор с вентиляторами в сборе, на разборках и добооще где-нибудь. Парадокс, везде оба вентилятора с четырехконтактными разъемами. А у меня 1-н правый четырехконтактный, а левый (который не работает) 2-х контактный. Я один такой?

Добавлено через 6 часов 42 минуты
Купил диффузор с вентиляторам новый. Проблему решил. Правдо пришлось поколхозить с разъемами.

[Alex Puff]

У всех так же как у тебя... Ответил в другой теме.

[POISON]

http://www.youtube.com/watch?v=a-x8Jf0vRSE
работа компрессора и частые включения вентилятора - так и должно быть?

[Fenix747]

По-моему нет, он вообще выключаться не должен.

А вообще видео ни о чём. Надо же было задрать капот и снимать вентиляторы, тогда бы было чего-то понятно, а так не очень.

[Ovsyanka]

в норме все. и даже не парьтесь

[POISON]

Сообщение от Ovsyanka в норме все. и даже не парьтесь

Спасибо уважаемый!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Fenix747 А вообще видео ни о чём. Надо же было задрать капот и снимать вентиляторы, тогда бы было чего-то понятно, а так не очень.

Понял - сделаю как только смогу и выложу - попробую завтра но не обещаю