Ремонт вариатора - запчасти, инструкции

[ЪЪЪ]

Сообщение от ЖЕХА Тоже стал поглядывать в этом направлении

мне из тойЁт тока фэжэ-крузак нравится... ну, и еще хайлендер новый, да и то - если с гибридом и в максималке... у нас цены что на одну машину, что на другую от 30-ки и до 35-ки... выбор, правда, невелик, но можно же заказать на манхеймах в идеале...

думал аутлендер искэль с новья брать, но там максималка 40 тянет - жаба душит... кмк не стОит аутлендер таких денег...

[Левый]

Если уж на то пошло,то хоть крузак хоть аутландер,на спор любую коробку за неделю сломаю.

[ЖЕХА]

Сообщение от ЪЪЪ мне из тойЁт тока фэжэ-крузак нравится... ну, и еще хайлендер новый, да и то

FJ- для меня не вариант уведут сразу, хай (до рестай) рассматривал но борода не нравится с кулисой.

[ЪЪЪ]

Сообщение от ЖЕХА FJ- для меня не вариант уведут сразу, хай (до рестай) рассматривал но борода не нравится с кулисой.

херово у вас в России... Я даже документы из машины не забираю.... Ну, просто не угоняют у нас машины и все. Раз в год подростки какой жигуль спи*дят, чтоб до клуба доехать и все...

[Левый]

Так у батьки Лукашенко и цены на растаможку совсем другие,а у нас еще пять лет такие будут,как пообещали.

[ЖЕХА]

Сообщение от ЪЪЪ херово у вас в России... Я даже документы из машины не забираю.... Ну, просто не угоняют у нас машины и все. Раз в год подростки какой жигуль спи*дят, чтоб до клуба доехать и все...

Не знаю как вообще по питеру, но у меня во дворе сейчас вроде поутихло, но до конца года что то да происходило зеркала, колеса, слив бензина- это все так детские шалости, частенько машины с разбитыми стеклами с утра стоят, один раз иду (утро, зима, темно) смотрю бэхаа 5-ка както криво стоит, багажник открыт, ну думаю мужик колеса меняет, присматриваюсь а у машины задние фары сняли+колеса, у одного соседа ПАФИК угнали, а у другого Х5, но это то, что я знаю думаю статистика выше.

[sinit]

Неоднократно упоминалось, что симптом вариатора "при смерти" - едет с места только через несколько секунд после нажатия на газ.
У меня ситуация несколько иная - хочется понять - грешить ли на вариатор.

Поехал в СПб. Через несколько часов активных обгонов стал замечать, что обороты не увеличиваются выше 4000. Машина при этом вполне резвая. Дальше - хуже - 3500 (обгонять уже сложнее), потом и вовсе 3000тыс (динамика как на двигателе 1,4л). При этом обороты не падают ниже 2000, даже если педаль газа отпущена и едешь накатом. Если ехать очень медленно - на оборотах 2000 машину как будто кто-то "держит за хвост". При почти полной остановке - резкое понижение оборотов ниже 1000. Если остановиться - толку нет. Если заглушить двигатель и завести - не помогает. Но если постоять полчасика, то минут 20 будет ехать нормально.
Очень похоже на перегрев. И первым делом я подумал про перегрев вариатора. Потрогал его на ощупь - очень горячий.
Да, ошибки (если речь про CheckEngine) - не загорается.

Кто сталкивался с таким?


P.S. читал в атоообзоре, что они новый мурик погоняли на полигоне и типа ограничила электроника обороты до 4000.

[D989DD]

Сообщение от sinit Неоднократно упоминалось, что симптом вариатора "при смерти" - едет с места только через несколько секунд после нажатия на газ. У меня ситуация несколько иная - хочется понять - грешить ли на вариатор. Поехал в СПб. Через несколько часов активных обгонов стал замечать, что обороты не увеличиваются выше 4000. Машина при этом вполне резвая. Дальше - хуже - 3500 (обгонять уже сложнее), потом и вовсе 3000тыс (динамика как на двигателе 1,4л). При этом обороты не падают ниже 2000, даже если педаль газа отпущена и едешь накатом. Если ехать очень медленно - на оборотах 2000 машину как будто кто-то "держит за хвост". При почти полной остановке - резкое понижение оборотов ниже 1000. Если остановиться - толку нет. Если заглушить двигатель и завести - не помогает. Но если постоять полчасика, то минут 20 будет ехать нормально. Очень похоже на перегрев. И первым делом я подумал про перегрев вариатора. Потрогал его на ощупь - очень горячий. Да, ошибки (если речь про CheckEngine) - не загорается. Кто сталкивался с таким? P.S. читал в атоообзоре, что они новый мурик погоняли на полигоне и типа ограничила электроника обороты до 4000.

Это может быть и бензонасос при нагреве давления не хватает прокачивать остынет немного и все становится нормально (надо замерить давление в топливной системе должно быть постоянно3,7 бар)

[aleksus001]

перечитал всю тему, тщательно подумал и пришел к выводу что вероятно истинная причина неправильной работы вариатора так и остаётся не разгаданной. и я предлагаю свой вариант: Глючат датчики давления.
Конструктивная недоработка, давление нормальное а ЭБУ думает что оно низкое. Небольшая утечка масла. Попадание воздуха.

кстати если действительно возможно попадание воздуха, то глюки будут именно такие, давление будет немного ниже в начале нагнетания, но как только пузырек воздуха сжимается сразу становится нормальным. (ну как воздух в тормозной магистрали знаете)

[mur7781]

Все это, к сожалению, только теория. Я тоже по началу боялся лишний раз газ надавить, и каждые несколько часов останавливался и щупал вариатор после пробки (представьте себе картину мужик на улице открыл капот Мура и щупает там все подряд)

А сейчас забил! Чек и CVT не горит, машина - едет. Потому что если об этом думать постоянно, но вы понимаете сами что будет.

И другие Мурановоды, которые пока не в этой ветки, вообще не знают о варике. Пример, у нас во дворе есть еще один Мурик 2007г черного цвета, ездиет тетка. Так вот, я с ней уже познакомился, так она года 2 в сервисе не была и ничего, ездиет довольная как слониха все работает ;)))

Позитив в студию! У кого сколько варик прошел и полет пока нормальный!