Узкая АТ/МТ 33/35/36" резина

[воин]

У меня не было Геоландера,говорят что она едит,но только на сверхнизком давление,сравнивал трепадор только с тем,что имел сам.Есть у меня еще версия что трепадор съезжает в стороны из-за напрвленой елки.Поскольку на таком же широком свампере ничего подобного не было.А на счет сравнения с АТ не могу согласится.У меня на 105 стояли гудричиАТ 295-е-хуже резины,на мой взгляд,в мире не существует!

Добавлено через 3 минуты
Я думаю Трепадор ближе стоит к Айроку-в основном для болота и камней.Я говорю про рабочее давление в 1.9-1.8

[Vrubel]

Сообщение от воин счет сравнения с АТ не могу согласится

Ну я образно ) Просто я бы разделил МТ на 3 класса: агресивная, середина и лайт. К агресивным все экстримальные шины, к середине: Гудричи, Купера..., а к лайт: Хангкуки, Прокомпы (большинство), Геоледеры, Трипадор.... те те у которых протектор не высокий и отсутствуют напрочь грунтозацепы - резина для сухих и каменистых грунтов. На камнях на высоком протекторе резину выгрызает, им там самое место.
А на болотиснтых грунтах лайт и "середина" забиваются одинаково, поэтому и разницу почуствовать сложно...

[воин]

Это понятно.А я бы еще разбил на личные,субъективные ощущения от работы покрышек-экстримальное недовольство(прокомп эктрим,гудрич ат),средние-не плохо и не хорошо(гудрич мт,мики мтз),хорошие ощущения(трепадор) и восхищение -свампер

[RaceMaster]

ещё немного чтива и фотографий по шинам 255/85 r16 Toyo Open Country MT
ССЫЛКА

[Alexander Северозапад]

Откатал с конца марта на ст максах 255/85/16. Пересел с 31й HTS резины (да, кто-то на такой еще ездит ). Отбалансировались хорошо- 30-50 грамм, кроме одного-120 (тож неплохо). Откатал на сей момент на ней 7500км из них 5 тыс в отпуску по не лучшим дорогам.
Впечатления:
1. Вспомнил о пользовании первой передачей на асфальте- все таки RD.
2. Стала реже срабатывать АБС. Тормозит получше.
3. По весне на сырой прошлогодней траве и полузамерзшей почве- как на коньках. Подозреваю- по льду так же.
4. По асфальту колейность чувствуется меньше; шум на 30-35 км/ч ПРИ ОТКРЫТОМ ОКНЕ!! (считаю-бесшумная резина)- в других диапазонах пока не слышно.
5. На песчаной дороге по сухой погоде бросает обратно в колею. В дождь тащили по чаче (по ступицу) Ауди 100 около 14 км с остановками- вопросов не было.
6. На сырой глиняной трассе позволяла разгоняться до 60 км/ч. Дальше начинало сносить зад.
7.В серьезную грязь никогда не ездил-ничего не скажу. Но по виду боковых грунтозацепов резины- не для говнолинов она.
8. В сочетании с пружинами +2 от Дэна резина позволяла ехать с одинаковой скоростью по любому асфальту (исключение: лесные дороги родной Коми- машину все-таки жалко). По бетонке при давлении 1,7 атм ехать комфортно более чем.
8. За это время сточилась менее чем на 1мм.

Добавлено через 8 минут
Супруга нашла дюбель. Колесо спустило до 0,9- колесо почти не сплющилось- крепкая боковина не дает. Может на 0,5 все иначе.

[Дмитрий (Барнаул)]

Ребят, а никто не натыкался на "узкие" колеса в 17 радиусе?

[romanTB45]

ну гудрич 315 на 37 вроде уже узкий считается, у него дорожка всего 265 по факту))

[Lonjeron]

Поддержу. Накат у него шикарный.

[Дмитрий (Барнаул)]

Ну, вам, блин, с вашим 6" лифтом, все, что меньше колес 37" - это не колеса.
Есть на штатные диски, оказывается, тоже http://coopertyres-spb.ru/magazin-2/folder/shiny?s[shirina]=627320221&s[profil]=627321621
Вот теперь дилемма: оставаться на 285/70 r17 или попробовать 255/80 r17?

[provider3]

Дима, не рекомендую.
Все выкладки про экономию топлива полная хрень, 255 для наших машин только по твердым грунтам, землю режет! Говорю тебе на собственном опыте, катаю 255\85-16 Тойо. Плюсы только когда грязь совсем жидкая с твердым дном, типа размыленной колеи. По ровной грязной поверхности лучше шире. На мой вкус лучшего баланса чем Гудрич КМ2 285\75-16 (или 285\70-17) для машины ежедневного применения нет, да и для 90% экспедиций тоже.
И не забывай, что выбранные тобой покрышки АТ с усилением, то есть не суперпроходимые но очень тяжелые. Т.е. +1-2 литра к расходу могут нарисовать.