Так сдвигая мост в перед ты ж последствия лифта усугубляешь, особенно скажется на крестовинах. Если двигать, то только назад и то ради углов крестовин.
Это раз. Во вторых, у нас пружины +5Н и проставки 15 мм, соответственно, мост убежал вперед больше, чем у тебя. Потому мы двинули его назад на 10 мм. Теперь, когда пружины почти полностью сжимаются, колесо располагается в арке симметрично.
Сообщение от Vrubel
особенно скажется на крестовинах
Опять ты не понял. Угол наклона можно выровнять маленькими рычагами (они у нас тоже порезаны). Сказывается это на кинематике - неправильные углы работы пружин и амортизаторов. Но мы говорим о десятке милимитров, которые кинематику не загубят, а арки могут.
Теперь, когда пружины почти полностью сжимаются, колесо располагается в арке симметрично.
И у меня симетрично,
Понятно лифт выше мост уходит вперед. Ладно спор не о чем! Что-то я действительно чего-то, не доганяю.
А читаю внимательно и рассматриваю это как идею(возможность), но для себя не обходимости проделанного не увидел.
Правильно, вижу. А добавь еще 2,5" и все будет иначе.
Кстати, бытовало мнение, что на 50 мм увеличенных отбойников для 4" многовато. В связи с чем вопросы.
1. А не воруешь ли ты сам у себя ходы? Хотя, судя по фото, вряд ли - все колесо в арке...
2. Стоит ли задний стаб?
Если чесно это до увеличения отбойников, колесо уперлось в верхнюю арку. Но!
Лифт у меня 3" подсевший.
Задний стаб у меня стоит, стойки +5см.
Все ходы вымерялись, в тупую поднимали на подъемнике за одно колесо по диагонали и поднимали до касания с верхом арки или до отрыва колес по другой диагонали. Отбойник 5см. Те см заднее левое, поднимаем за переднее правое и см пока на не оторвется заднее правое или переднее левое.
Я ворую действительно ходы у 33" колеса. Но что делать существенного ухудшения проходимости я не увидел. Сейчас планирую перейти на 35, полностью, но не могу найти узкую резину в этом размере с дорожным или около рисунком. По моему пути уже пошло несколько машин .
Правильно, вижу. А добавь еще 2,5" и все будет иначе
Вадим, что иначе?(я насчет симметрии). С любым лифтом сжатая подвеска будет давать симметрию в арке если она(симметрия) изначально была в стоке...а у нас симметрия только в среднем положении по загрузке и на штатных пружинах.
Добавлено через 6 минут
Сообщение от Bliznets
Без минусов, Жень. Во-первых, если не резать арки под Симексы, возможно придется двигать мост не назад, а вперед по ходу движения...
Уменьшая длину рычага, ты получишь такого "козла" сзади, что улетишь на банальном лежачем полицейском...про грейдер молчу. Плюс загубленная кинематика. И вот тут как раз каждые 10мм влияют и еще как!
Правильное решение - либо удлиннять все задние рычаги(и чем больше тем лучше) и решать проблему с касанием бампера и арок или дропбоксить заднюю подвеску(при этом при сжатии колесо будет ближе к центру машины, чем у стока)...спереди(у двери) там запас сантиметров 10(если подрезать пластиковый расширитель), а сзади(у бампера) все впритык и на грани.
Последний раз редактировалось Lonjeron, 26.05.2011 в 03:32.
Причина: Добавлено сообщение
Зацени фоты. Я тоже примерялся насколько резать арки и(или) удлиннять задние рычаги и в итоге забросил эту затею ибо галимое 35-е колесо имеет зазор с бампером 1.5 фаланги пальца и при этом мост уже сидит на отбойниках(удлиненных).
Ты никогда не убедишь меня в том, что без увеличения длины несущих рычагов у тебя с +6" заводская кинематика. Уход вперед видно невооруженным глазом по отсутствию соосности пружинных чашек и положению самих пружин. Хотя конкретно у тебя, возможно, КДТ, лебеда с тросом и пр. это исправляют...
После лифта изменяется все:
1. Уходит задний мост вперед по ходу движения.
2. Его диагонально разворачивает и перекашивает за счет разной высоты пружин.
3. Становятся другими ходы подвески (и вниз и вверх).
Ну где же логика и физика? Мост ушел вперед, а колесо в арке располагается, как в стоке...
Я и не говорю что +6" она заводская. Ты же говоришь еще укоратить надо? А симметрия появляется при сжатии(какая разница какой лифт если его нет ...в смысле сжалась подвеска).
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
А симметрия появляется при сжатии(какая разница какой лифт если его нет 
именно, какая разница какой лифт, колесо будет всегда, при сжатии, располагаться в центре, пока не изменишь длинну рычага.
