Патрол в Красноярске. Встречи, покатушки, флуд.

[Serg-Sib]

PetroFF,
Тогда есть несколько вопросов, если не секрет:
1. Вес ДВС.
2. Турбо или атмосферник?
3. С какой КПП собираетесь соединять?
4. Адаптер (для стыковки) своя разработка или от Австралов?
5. Если МКПП, какое сцепление и привод сцепления?
Читал, что мотор перебирали, был ли известен пробег и какого его состояние изнутри (износ), состояние распылителей и ТНВД?
ЗЫ Конечно можно и в профильную тему перейти,

[RaceMaster]

Сообщение от Serg-Sib Мысли про женитьбу c Cummins-ом покидают голову. Знакомый в в USA ехать собирается.

пусть там на месте пробивает тему с мотором GM Duramax V8 4.5 Diesel, вместе с АКПП Allison 1000

Добавлено через 11 минут

Сообщение от PetroFF Если есть инфа

ВОТ установка на тоётовский мотор
ВОТ контора-производитель самих аппаратов.
Вообще на что только не ставят чарджеры: от мотоцикла, снегохода и хонды сивик до тундры, хаммера, ауди s5 и ариэль атом. Показатели по росту момента можно увидеть там же на сайте производителя, всё очень познавательно.
Для установки на любой мотор нужно сделать по-месту кронштейн, установить натяжитель ремня, сделать новый шкив, провести патрубки.
Болт-он комплектов (купил-поставил-поехал) на патруля не существует, впрочем, как и на тоёты с 4.2
Кто возьмётся и сделает - есть в Красноярске ребята знакомые. Тюнингом увлекаются, свой сервис, рукастые и смекалистые. Только к таким с техзаданием обращаться.

[Анатолич]

Сообщение от Serg-Sib Закинул удочки на счет турбо ДВС в 6,5 литров. Что скажете?

Даже я бы подумал

[RaceMaster]

вот скажите: а оно надо? в машине на каждый день? 6.5л? каждый день прицеп 3т таскать?
ну, ИМХО

[maksunk]

Свят, я пока просто мысли на обсуждение выкидываю. Закинь удочки по стоимости своим знакомым на установку суперчарджера, а то может выкатят ценник в пол машины.

[RaceMaster]

Дык и я мысли обсуждайу... всё в потоке сознанийа... просто не возьму в толк ЗАЧЕМ грузовой монстр под капотом...

[maksunk]

Свят, ты меня с электромотором убил на месте !!!

[Serg-Sib]

Сообщение от RaceMaster вот скажите: а оно надо? в машине на каждый день? 6.5л? каждый день прицеп 3т таскать?

Свят, а тебе танк на мостах на повседневку как? На работу, обратно, в магаз съездить. Вроде как нужен

[PetroFF]

Serg-Sib,
1. не взвешивали
2. 6,2 атмо
3. с акпп
4. адаптер австралийский, в дальнейшем думаем делать сами
5.Когда будем ставить на мкпп - сцепа естественно америкосовская и надо менять глав цил спепл

Да мотор перебрали, пробег до этого больше 300, состояние с лопнутым коленом, ознос цилиндров 25 соток.
Расточили под первый ремонт, чуть шлифанули головы и естественно опресовали
Тнвд сразу отдали в ремонт(замена плунжера и чето там еще поменяли не помню)
Форсунки - поменяны распылители и отрегулировано давление открытия(все устроено как на тд42) причем есть 2 вида форсунок
1. штатные
2.морские повышеной производительности(именно эти будут)
Во общем мотор куплен за 15000руб, со стоимостью ремонта ценник вышел к 200000 с учетом заказа более производительной помпы, нужного балансира,чтобы колено опять не лопнуло и нового маховика под мкпп(в любом случае нужен)

Добавлено через 16 минут
Лично мне немного не хватает тдхи на трассе, хочется иметь возможность идти постоянно 130-140, а атмосферник чуть горка и все, иногда в зависимости от крутизны, аж до 80 км\ч скорость скидывает.

[Пуська]

Что-то у вас в двух темах одно и тоже обсуждается.