Динамика и тяга Патруля с разными моторами.

[RAPIDA]

Чем больше возраст машины тем больше появляется машин из под "наездников". У меня есть очень хороший друг и спец по электронике с ниссан-центра. Он как-то сказал: "4.8 это последний двигатель старой и надёжной школы ниссан. И это очень редкий гость на сервисе по электронике и по двигателю. Гораздо чаще к нам заезжают 62ые. Если взял живой экземпляр и хорошо обслуживаешь, то жить будет долго".

[Дохтур]

Сообщение от RAPIDA "4.8 это последний двигатель старой и надёжной школы ниссан. И это очень редкий гость на сервисе по электронике и по двигателю. Гораздо чаще к нам заезжают 62ые.

Я думаю, что это напрямую зависит от количества проданных машин....

[Aggent]

Сравнивать пенинсулар и тд смешно, ибо ценник различается минимум на порядок. Тедеха выпоняет свои задачи, при этом не сношает могз владельцу. Какие задачи должен выполнять v8 - не лично не понятно. Разве что

Сообщение от Антон1 "я так хочу и пох сколько это стоит!"

А зачем хочу - хз. Как приснопамятная питерская 105-ка, которая вечно строилась и параллельно продавалась за дикую цену)))

Ввалить пару лямов и получить на выходе уступающий стоку конструтор - это удел сильных духом :-)
Учитывая, что за 2,5 можно уже нормального раптора взять.

[PetroFF]

Тюненый тд42т, чтобы было сил 200-220, выйдет в цену близкую к цене пенинсулара.
На выходе меньший ресурс, тяга, силы.
За те деньги что предлагают б.у тд42т, можно купить 2 мотора 6.5турбо в 200сил
Или 6.5турбо и кит комплект для установки.
Это если мы про б.у

Для сравнения - 17/18 числа к нам приходит новый!!! Пенинсулар, куплен за 20000$

Новый тд42т стоит 22000$

Сравнивать по показателям надо?)))

Задачи- выполняет те же самые, что и тд42т, только с меньшей напругой и более приятной динамикой.

Данный автомобиль создавался для поездок в Астрахань с прицепом, с катером, там нет задних сидений, чтобы можно было максимально его загрузить, тягач одним словом, мощный, утилитарный,вездеходный тягач.
Который можно как и с мотором тд42т починить "на коленке"
Замечательно справляется со своими задачами.

Сегодня ездили по грязи на пенинсуларе -намного проще контролировать езду в натяг, контролировать момент пробуксовки колес, даже газ нажимать не надо.
Сделали ему чуть более длинноходное сцепление, раскачивать машину одно удовольствие.

И нет ни намека, даже на прямой передаче в раздатке, на ощущение, что не хватает момента и машина пытается заглохнуть.

Пишу просто свои ощущения, по роду нашей работы, катал все моторы патруля, могу сравнить.

[Aggent]

Если выбирать новый v8 или новый тд42 за одинаковую цену, то конечно v8))
Катер до Астрахани таскать... Любой сток справится. Вряд ли он с катером по бездорожью ломится.

[Анатолич]

Aggent, а вот х.з… я бы задумался крепко об установке БУшного Камня 5.9. Который мощнее значительно, но и экономичнее древнего GMа. Плюс рядная шестерка. Чугунный только весь, тяжелый очень..но ГРМ как на ТугоДуме. Одна трабла: насос-форсунки. Но ценник много ниже нового GM.

[PetroFF]

На каминсе 5.9 стоит точно такой же тнвд как на зд 30
И они от этого тоже страдают, но про последние года выпуска я не изучал.

[Анатолич]

PetroFF, судя по отзывам РЭМоводов, 5.9 камминс - самый живучий мотор
Насчет "точно такого же" ТНВД - пи..ж, ибо ЗаДохлик это камон-рояль, а камень - насос-форсунки..У него еще и штатно насос в баке стоит..подкачивающий. Годы выпуска с 2003 по 2008

[RAPIDA]

Сообщение от Анатолич ибо ЗаДохлик это камон-рояль, а камень - насос-форсунки..У него еще и штатно насос в баке стоит..подкачивающий. Годы выпуска с 2003 по 2008

Найти ZD CommonRail это та ещё задача. Редкий зверек.

[AD Patrol]

Сообщение от Антон1 какие проблемы возникают у 4.8 и в связи с чем.

Бензин. Точнее так - "бензин" ибо бензина я уже 15 лет не нюхал, всё какието химикалии. Поршневую гробят на ура.
А так - на газу цены нет.